Современное состояние воздушного транспорта в России

Воздушный транспорт - самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта. В транспортной системе современной России воздушный транспорт, является одним из основных видов пассажирского транспорта. Рынок авиаперевозок после долгого периода спада снова начал развиваться, повышается качество услуг, идут реконструкции аэропортов, для того чтобы соответствовать международному уровню. Увеличивается количество рейсов, обновляется парк воздушных судов, внедряется новое навигационное оборудование.

Воздушный транспорт перевозит пассажиров параллельно почти всем основным направлениям железных дорог. При этом доля воздушных перевозок больше железнодорожных на линиях от Москвы до Екатеринбурга и Новосибирска и далее на восток, а также от Москвы до Сочи, Минеральных Вод, столиц стран СНГ. Основные пассажиропотоки концентрируются в восточном (Сибирь и Дальний Восток) направлении.

Для большей наглядности, приведем структуру основных видов транспорта по пассажирообороту (см. рис. 1).

Из данной диаграммы видно, что большую часть по пассажирообороту занимает воздушный транспорт, далее идут железнодорожный и автомобильный транспорт. Это также показывает важность и значимость воздушного транспорта для населения.

• ■    Железнодорожный

• ■    Автомобильный

• ■    Воздушный

  Рис. 1. Структура транспорта по пассажирообороту в 2014г.

Источник: составлено автором по данным Росстат.

На пассажирооборот прямо влияют такие факторы, как ВВП на душу населения и средняя заработная плата в РФ. Приведем ниже диаграмму, на которой отчетливо видно, как с увеличением всех выше перечисленных факторов, увеличивается и пассажирооборот.

^^^^^^^» Пассажирооборот, млрд. пас.-км

^^^^^^^v ВВП на душу населения по ППС, тыс$

^^^^^^^v средняя з/п в РФ, тыс. руб

Рис. 2. Взаимосвязь между пассажирооборотом и факторами.

Источник: составлено автором по данным Росстат.

По данным Росстат составим табл. 1.

Таблица 1

Пассажирооборот воздушного транспорта РФ с 2005 по 2014гг., млрд. пас.-км.

Год	Пассажирооборот воздушного транспорта РФ, млрд. пас.-км
1	2
2005	71,1
2006	83
2007	85,8
2008	93,9
2009	111
2010	122,6
2011	112,5
2012	147,1
2013	166,8
2014	195,8

Источник: составлено автором по данным Росстат.

Таблица 2

Рост пассажирооборота воздушного транспорта РФ с 2005 по 2014гг., млрд. пас.-км.

Год	Пассажирооборот воздушного транспорта РФ, млрд. пас.-км.	Рост, млрд. пас.-км.
		Цепной	Базисный
1	2	3	4
2005	71,1	─	─
2006	83	11,9	11,9
2007	85,8	2,8	14,7
2008	93,9	8,1	22,8
2009	111	17,1	39,9
2010	122,6	11,6	51,5
2011	112,5	-10,1	41,4
2012	147,1	34,6	76
2013	166,8	19,7	95,7
2014	195,8	29	124,7

Источник: составлено автором по данным Росстат.

Таким образом, минимальное значение пассажирооборота воздушного транспорта РФ было в 2005 году и равно 71,1 млрд. пас.-км, а максимальное значение – в 2014 году и равно 195,8 млрд. пас.-км. Из таблицы 1 также отчетливо видно, что в период с 2010 по 2011 значение пассажирооборота резко упало (со 122,6 млрд. пас.-км до 112,5 млрд. пас.-км), однако до 2010 это значение постоянно росло.

На рис. 3 и рис. 4 соответственно отображен темп роста и темп прироста пассажирооборота воздушного транспорта РФ относительно 2005 года в процентах.

Рис. 3. Темп роста пассажирооборота транспорта РФ относительно 2005 года, %

Источник: составлено автором

Темп роста – это отношение последующего значения показателя к предыдущему (цепные темпы роста) или постоянному, принятому за базу сравнения (базисные темпы роста).

В данном случае рассчитывался базисный темп роста, и за базисный был принят 2005 год. Таким образом, пассажирооборот в 2014 году относительно 2005 года возрос в 2,75 раза, что значительно показывает развитие воздушного транспорта в РФ.

Рис. 4. Темп прироста пассажирооборота воздушного транспорта РФ относительно 2005 года, %

Источник: составлено автором.

Темп прироста обычно выражается в процентах и показывает, на сколько процентов увеличился (+) или уменьшился (-) текущий уровень по сравнению с базисным, за базисный год был принят 2005 год также, как и в расчете темпа роста. Так, пассажирооборот в 2014 году по сравнению с 2005 годом увеличился на 175,39 %.

"Экономика и социум" №2(15) 2015