Современные методологические вопросы формирования единства экономического пространства

В начале сентября 2023 года Президент России Путин В.В. заявил достаточно концептуальный тезис о государственнотерриториальном развитии о том, что «России, с ее огромной территории и сравнительно небольшим для нее населением, важно, чтобы не обезлюдели отдельные регионы и не произошло депопуляции территории» [1]. Данное утверждение Президента страны, не смотря его внешне не дискуссионным по смыслу, является при этом не только не единство возможным в современной теории и практике реализации, но наоборот выглядит скорее, как не ведущим. Общая концепция градостроительной политики как в Российской Федерации, так и в большинстве стран мира, предполагает, чтобы депопуляция депрессивных территорий наоборот происходила, за счет общих процессов урбанизации, переходящих в конечном счете в более ускоренное укрупнение наиболее крупных городов, мегаполисов и мегалополисов [2].

Результаты исследования. В рамках проведенного собственного кабинетноаналитического исследования, а так же опираясь на специализированную работу 2023 года Цыпин А.П., Кабанова Е.Е., Га-джимирзоев Г.И. «Статистический анализ обеспеченности жильем населения регио- нов России», можно утверждать, что в последние несколько лет в функционировании и развитии современной практики формирования единства экономического пространства и агломерационного построения Российской Федерации, имеется некоторый тренд на существенное приобретение населением крупных городов и мегаполисов страны жилищных площадей в нескольких малых городах разных регионов страны. Однако данной тенденции пока не позволяет достижения уверенной положительной динамики действующая модель социально-экономического развития регионов, где до сих пор остается во многом слаборазвитая гостинично-сервисная и транспортная инфраструктуры, не смотря на все достижения в этом направлении, произошедшие за последние годы [3].

Основным же драйвером формирования и развития единства экономического пространства продолжают оставаться во всем мире мегаполисы, мегалополисы и крупные города, ряд из которых в уже среднесрочной перспективе лет может даже породить гигаполисы, т.е. с численностью населения не менее 100 миллионов человек. В Китае несколько таких проектов к реализации были предложены в 20152016 гг., однако в последующем от данной времени временно отказались, через про- ведение программ усиления проектов экономической, транспортной и инфраструктурной интеграции между административ- ным центром региона с окраинами, а также наиболее экономически активными и густонаселенными соседними региона. В России аналогичные посылы так же не редко звучат, особенно в вопросах последующего расширения столицы [4].

Считается, что за счет того, что с одной стороны у наиболее активного и платежеспособного населения есть желание стремиться в наиболее обеспеченные центры развития страны, а с другой стороны, что данные центры экономически выгодно развивать в наиболее густонаселенных городах страны, то соединение двух сторон в единый проект поддержания развития мегаполисов и крупных городов даст существенно большую социально-экономическую и пр. выгоды страны, чем равномерное развитие всех городов и иных населенных пунктов страны, даже не стратегически важных для ее безопасности [5].

Консенсусом в решении данной проблематике могло бы стать, не только дотация по остаточному принципу малых городов страны, но и радикально большее строительство современных высокоско- ростных железных дорог, аэропортов, с предоставлением на них услуг лоукостеров, связующих терминалов с недорогим общественным водным и рельсовым транспортом, радикальный прирост и ввод в эксплуатацию жилищных комплексов, гостиничных видов проживания, в т.ч. долгосрочного, которые бы позволили в меньшей бы степени активному населению стремиться к проживанию в местах их жизнедеятельности в мегаполисах.

Для развития направления более эффективного территориального распределения расселения населения страны, не только за счет более роста числа мест его проживания, необходимо и усиление процессов отраслевой специализации в региональной экономической политики [6]. Определенный процесс в этом направлении, несомненно, происходил в последние годы, особенно в 2022-2023 гг., в т. ч. за счет устранение последствий от масштабных санкций стран коллективного Запада, однако потенциалы для усиления здесь имеются и существенные [7].

Заключение. Проведенное исследование предоставляет лицам ответственным, за лицам, курирующим формирование единства экономического пространства в Российской Федерации в современных условиях трансформационного периода несколько иначе взглянуть на существующий научный базис в данном вопросе, в частности, автором было сформулировано, что для консенсуса моделей усредненного развития территории страны в целом укрупнением городских пространств, необходимо усиление как качественного, так и количественного прироста числа инфраструктурных проектов, как в области транспорта, так и жилищного строитель- хостелов, апартаментов и иных недорогих ства.