Сравнительный анализ и оценка финансовой устойчивости доминирующих авиакомпаний Российской Федерации

Автор: Грошева Н.Б., Сольская И.Ю., Тюнюкова Е.В.

Журнал: Вестник Бурятского государственного университета. Экономика и менеджмент @vestnik-bsu-economics-management

Статья в выпуске: 2, 2025 года.

Бесплатный доступ

Российские авиакомпании в условиях санкций оказались в непростом экономическом положении: сокращение количества перелетов и пассажиров, отказ от лизинговых сделок со стороны иностранных поставщиков, а самое главное, резкое устаревание основных фондов, приведшее к ухудшению и операционного, и стратегического финансового положения компаний. Для замены или капитального ремонта основных средств нужны ресурсы, в том числе кредитные, а для их получения используют стандартные показатели финансовой устойчивости и кредитоспособности компаний, в том числе такие показатели, как оценка финансового потенциала, коэффициент концентрации заемного капитала и так далее. Ситуация ухудшилась с введением в действие федеральных стандартов бухгалтерской отчетности (ФСБУ), когда в пассивах балансов оказались лизинговые обязательства (на примере компании «Аэрофлот» в сравнении с 2021 и 2023 гг. видно ухудшение практически всех показателей финансовой устойчивости в связи с резким ростом учетных заемных обязательств). Та же ситуация у двух других крупных авиаперевозчиков - авиакомпании «Сибирь» и «Уральские авиалинии». В связи со значительной стоимостью авиационных судов они традиционно приобретались в лизинг, но числились «за балансом» и после ввода в действие ФСБУ резко ухудшили показатели финансового состояния компании. При этом лизинговые обязательства в пассивах компенсируются наличием лизинговых основных фондов в активах, но показатели кредитоспособности не учитывают этот факт. Для компаний из других отраслей появление лизинговых активов и пассивов не столь заметно, так как именно у авиакомпаний доля авиационных судов - лизинговых активов - в составе основных фондов самая большая. Таким образом, рекомендуется пересмотреть структуру оценки пассива баланса авиакомпаний для повышения уровня их финансовой устойчивости и кредитоспособности, что позволит авиакомпаниям получить доступ к финансовым ресурсам для обновления своих основных фондов.

Еще

Федеральные стандарты бухгалтерского учета, анализ финансовой устойчивости, отраслевые особенности операционной деятельности, государственная поддержка авиаперевозок, обновление основных средств авиаперевозчиков, оценка лизинговых основных фондов, кредитоспособность авиакомпаний, индекс постоянного актива, коэффициент концентрации заемного капитала, финансовый потенциал

Еще

Короткий адрес: https://sciup.org/148331005

IDR: 148331005   |   DOI: 10.18101/2304-4446-2025-2-57-65

Статья научная