Сталинград: центральный район до и после Великой Победы

В данной статье мы приводим анализ дешифрирования детальных аэрофотоснимков, сделанных немецкой Люфтваффе осенью 1942 и весной 1943 гг. Данные аэрофотоснимки имеют масштаб, примерно, 1:8000 и охватывают территорию Центрального (Сталинского) района г. Сталинграда между р.Царицей на юге и площадью «9 января» – на севере (площадь Ленина), на западе – станция Сталинград-1 и Центральной набережной и причалами на р.Волге. Таким образом, нами сформулирована задача исследовать состояние центральной части г. Сталинграда в начале и по окончании Сталинградской битвы.

На третьем снимке, более детальном, примерно, в масштабе 1:50000, т.е. в 1 см 50 м, мы видим как выглядел Мамаев курган с прилегающими территориями и коммуникациями на начальном этапе Сталинградской битвы, предположительно, также в сентябре – октябре 1942 г.

Как выглядел Центральный район Сталинграда накануне Сталинградской битвы, какова была его структура? Центральный (Сталинский) район располагался между нижней частью долины р. Царицы на юге и Мамаевым курганом на севере; между железной дорогой на западе и Волгой на востоке.

До революции это была первая полицейская часть и Бутырский квартал. С севера к ней за оврагами Крутой и Долгий примыкал Нобелевский городок. За указанными оврагами располагался Мамаев курган. Территория, на которой выросла Центральная часть Царицына–Сталинграда представляет собой наклоненную к Волге хвалынскую террасу под углом 3–5°, расположенную в интервале абсолютных отметок от + 40 до + 15 м по бровке террасы абсолютной высоты. От бровки до отметки + 5 метров расположена нижняя терраса, по которой проложена железная дорога, связавшая основную железную дорогу через устье оврага Банный. Ширина прибрежной террасы тогда не превышала 20– 30 метров [2]. На снимке видны еще не разрушенные дебаркадеры, баржи и другие плавающие средства. Всего мы посчитали около 10 причалов, но это только в пределах снимка, а еще несколько могли быть до устья р. Царицы.

В центральной части района выделяется площадь Павших борцов (бывшая Александровская площадь) и хорошо распланированный сквер с недавно посаженными деревьями. По периметру площади выделяется здание гостиницы «Столичные номера», а по Гоголевской улице – гостиница «Люкс». От сквера в сторону вокзала проходила довольно широкая улица Гоголя. На самой привокзальной площади виден фонтан «Детский хоровод», отстоящий от здания вокзала почти на 80 м. Здание железнодорожного вокзала Сталинград – 1 имело длину около 120 м, с южной и северной стороны оно ограничено выступами – флангами.

Градостроительная особенность центральной части г. Сталинграда – это наличие квартала треугольной формы. Южный – острый угол которого образовывали Центральный универмаг и другие капитальные строения. Впоследствии в подвалах Центрального универмага располагался штаб фельдмаршала Паулюса.

Другой квартал города – «Бутырский» развернут по отношению к главным улицам Сталинграда, примерно, на 60 градусов и был составлен из прямоугольной сетки улиц с отдельными капитальными кирпичными (судя по сохранившимся стенам) зданий. От этого квартала сохранились фрагменты ули- цы Волгодонской. Группа капитальных зданий располагалась и к югу от площади Павших борцов в районе современной улицы Ленина, проспекта Ленина, улицы Пушкинской, Володарского это были и гостиницы, и Городская Дума, и банк, и другие государственные учреждения. Выделяется почти квадратной планировкой Центральный сквер, в северной части которого находилось здание Дома науки и искусств, ныне Драматический театр. От площади Павших борцов к Царице небольшой дугой, в плане, протянулся широкий бульвар с древесной растительностью. Его ширина достигала 30 м. В створе бульвара к Царице просматривается крупное капитальное здание мельницы и особняков дореволюционных царицынских меценатов.

Судя по светлому фототону в юго-западной части площади угадываются фундаменты разрушенного собора Александра Невского в сторону которого просматривается тень от обелиска на Площади Павших борцов. Территория по берегам долины Царицы была застроена мелкоэтажными частными домами, которые уходили в Заполотновскую часть, где был построен стадион с одной трибуной, расположенной с учетом солнца с юго-западной стороны. Наконец, между железной дорогой, улицей Голубинской и не засыпанным тогда еще оврагом просматривается четырехугольник тюрьмы.

Как известно, 23 августа г. Сталинград подвергся первой и самой страшной бомбардировки, но основной удар авианалета пришелся на северную часть Центрального районов, нефтесиндикат Нобеля и заводы. На сентябрьском снимке, сделанном через 3 недели после налета видны лишь отдельные воронки на центральных улицах и площадях, а также Волжский рейд, установленный дебаркадерами и баржами. Фашисты не вошли еще в центральную часть города, однако, в последующий авианалет 20 сентября немецкая авиация разрушила вокзал Сталинград – 1 [1].

О том, что железнодорожный вокзал Сталинград – 1 после этого остался без крыши можно видеть на другом снимке, сделанном уже 30 марта 1943 г, т.е. тогда боевые действия в Сталинграде были уже закончены еще к концу января. Но центральная часть города перестала существовать. На аэрофотоснимке с трудом можно найти здания, на которых сохранилась крыша. К числу немногочисленных уцелевших крыш относятся: капитальное здание крытого рынка, построенное еще до революции в стиле модерн и отдельные дома между северной частью станцией Сталинград – 1 и Бутырским кварталом. Последний при восстановлении послевоенного Сталинграда вовсе перестал существовать, сквозь его старую планировку были проложены новые проспекты и улицы Комсомольская, Сталина, Ленина и другие.

На площадях и пустырях послевоенного города видны многочисленные воронки от бомб, снарядов и мин. По размерам этих следов войны можно судить о том, куда упали фугасные бомбы, а по более мелким воронкам – мины и снаряды. Особенно много воронок на площади Павших борцов и Центральной набережной. На Волге, к .тому времени, еще не было ледохода и только угадываются забереги вдоль реки. Все это объясняется, вероятно, холодной зимой 1942-1943 гг.

Детальный просмотр этого аэрофотоснимка вызывает удручающее впечатление, т. к. в зданиях, оставшихся без крыш видна внутренняя планировка квартир, учреждений и театров. Так, внутри дома Искусств и культуры можно видеть и фойе, и зрительный зал, и сцену с кулисами.

На площадях и бульварах не просматривается древесная растительность, которая сгорела, и только тополь на перекрестке довоенной Аллеи Героев и улицы Сталина уцелел. Теперь он является памятником природы и истории. В долине реки Царицы малоэтажная застройка частного сектора почти полностью выгорела, остались лишь несколько капитальных зданий купеческого особняка и паровой мельницы.

Интересно отметить, что на данном снимке не просматриваются следы дороги, ведущей к основанию обрыва левого склона долины р.Царицы, в основании которого были входы в штольни штаба Сталинградского фронта, т.к. эти подземные убежища были покинуты штабом еще в начале Сталинградской битвы, а входы в штольни были завалены и по настоящее время не откопаны [1]. Таким образом, масштаб разрушений центра и заводов северной части Сталинграда относятся к наиболее масштабным разрушениям городов Европы, по которым прошелся «каток» Второй мировой войны.