Стимулирование труда на круизном лайнере

В последнее время туризм приобрел значение социального явления. Он перешел из категории элитного продукта в категорию продукта, доступного потребителю. На начальном этапе своего развития туризм рассматривался как элемент социально-культурного влияния. В наши дни он считается экономическим и массовым социальным явлением. [1]

Туристический бизнес уже многие годы остается одним из самых стабильных и прибыльных бизнесов во всем мире. Круизный туризм и его инфраструктура непосредственно способствуют созданию новых рабочих мест и наполнению средствами бюджетов разных уровней, удовлетворению социальных потребностей определенных слоев населения путем развития путешествий, созданию и совершенствованию международных связей. [3]

Дальнейшие исследования опираются на данные предприятия «Росморпорт».

«Росморпорт»- это федеральное государственное унитарное предприятие, основанное в 2003 году на праве хозяйственного ведения, в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации «О совершенствовании системы государственного управления морскими торговыми и специализированными портами», приказом Министерства транспорта РФ и распоряжением Министерства имущественных отношений РФ. [4] [5]

В ходе работы над проектом была изучена деятельность работы ФГУП «Росморпорт», рассмотрена организационно-экономическая характеристика предприятия и рассчитаны основные показатели производственнохозяйственной деятельности организации. [6] И исходя из результатов анализа экономической деятельности, можно сделать вывод о том, что ФГУП «Росморпорт» с каждым годом улучшает свои финансовые показатели, наращивает мощности и получает все большие выгоды, а значит имеет возможности для дальнейшего развития, а точнее для предоставления на рынок услуг нового круизного путешествия по маршруту Сочи- Батуми-Стамбул- Варна- Сочи.

Изучив все элементы, составляющие себестоимость путевки, рассчитали этот показатель, который составил 55711 рублей на одну персону. Расходы на оплату труда составляют львиную долю всех издержек. Персонал круизного лайнера составляют лишь высококвалифицированные специалисты. Всего в состав экипажа судна входят 213 человека.

Рисунок 1- Вербальный алгоритм взаимодействия экипажа круизного судна.

Фонд оплаты труда в месяц составит 11682 тыс. руб., а за один рейс будет равен 3894 тыс. руб. Средняя заработная плата в месяц на судне около 55 тыс. рублей.

Учитывая, что основную благоприятную атмосферу на корабле составляют работники и качество их работы обеспечивает безопасность, а также влияет на настроение потребителей, то на них экономить не стоит, а напротив, необходимо простимулировать их деятельность.

При огромном разнообразии методов поиска найти действительно хорошего специалиста, который подойдет для работы на круизном судне и профессионально и психологически, очень непросто. Серьезной проблемой организации работы на корабле, при таком количестве сотрудников и ответственности является текучесть кадров. По статистике в среднем составляет около 60%.

Для того чтобы избежать проблему адаптации новых сотрудников предлагается разработать должностные инструкции, которые содержали бы описание прямых служебных обязанностей специалистов, сферы их компетентности и ответственности, критерии оценки эффективности работы.

Если перечисленные положения будут применяться в производственном процессе, ФГУП «Росморпорт» получит действенный инструмент управления персоналом, значительно облегчающий решение таких центральных проблем, как адаптация и мотивация сотрудников.

Руководству и коллегам не придется каждый раз разъяснять новому работнику его функциональные обязанности - все аспекты трудовой деятельности будут регламентированы.

Кроме того, предлагается внедрить наставничество. Наставничество является дополнительной нагрузкой, поэтому его нужно поощрять и стимулировать. ФГУП «Росморпорт» предлагается использовать следующие мероприятия по мотивации наставников:

• •    Надбавка к окладу за наставничество, +5000 к каждому ученику;

• •     Мотивация свободным временем;

• •     Участие в Конкурсе «Лучший Наставник»;

• •     Награждение именными подарками, вручения грамот

Для повышения квалификации кадров предприятия необходимо установить систему подготовки и переподготовки. Основными формами являются обучающие семинары и курсы.

Доходы предприятия, полученные в ходе реализации проекта, будут складываться из экономии расходов в связи со снижением текучести персонала, предполагается, что текучесть снизится на 25%. Естественная текучесть кадров способствует позитивному обновлению коллектива. Если данный процесс активизируется, издержки предприятия возрастают. Они состоят из:

• -    потерь рабочего времени — интервал между увольнением сотрудника и принятием нового;

• -    потерь, обусловленных процедурами увольнения, — затраты времени сотрудника кадровой службы, оформляющего увольнение;

• -    потерь на судебные издержки, вызванные незаконным увольнением, последующим восстановлением и оплатой времени вынужденного прогула;

• -    потерь, связанных с наймом работников на вакантное место, — прямые затраты в виде оплаты услуг кадровых агентств;

• -    затрат на адаптацию нового сотрудника;

• -    снижения отдачи от работников, решивших уволиться;

• -    затрат на формирование стабильной команды, развитие корпоративной культуры. [2]

Рассчитав необходимые показатели, можно прийти к выводу, что снижение текучести персонала позволит предприятию получить экономию средств в размере 13356 тыс. р.