Транспортные коридоры в Узбекистане
Автор: Саъдуллаев Б.А.
Журнал: Мировая наука @science-j
Рубрика: Естественные и технические науки
Статья в выпуске: 9 (42), 2020 года.
Бесплатный доступ
В последние десятилетия Азия стала все больше превращаться в один из основных центров мировой торговли. Для большинства стран региона данный процесс представляет прекрасный шанс для того, чтобы модернизировать свою экономику. Как отмечает ряд специалистов, немаловажную роль в данном случае играют инфраструктурные проекты, которые сегодня реализуются в странах Центральной Азии, в том числе строительство железной дороги по маршруту Китай - Кыргызстан - Узбекистан (ЖДККУ). После более чем двадцати лет обсуждения этого железнодорожного коридора у проекта появилась реальная возможность воплотиться в жизнь.
Азия, железной дороги, китай - кыргызстан - узбекистан
Короткий адрес: https://sciup.org/140265802
IDR: 140265802
Текст научной статьи Транспортные коридоры в Узбекистане
Железнодорожный транспорт. За годы независимости в стране построено единая целостная система железнодорожных транспортных коммуникаций, соединяющей, с одной стороны регионы страны, с другой обеспечивающей выход к международным транспортным коридорам.
На развитие железнодорожных транспортных коммуникаций и обустройство инфраструктуры направлено свыше 7,5 млрд. долл. США капитальных вложений, в том числе 2,4 млрд. долл. США иностранных инвестиций [1].
В настоящее время основная часть осуществляемых в стране грузовых и пассажирских перевозок приходится на железнодорожную отрасль.
Со дня основания АО «Узбекистон темир йуллари» железнодорожным транспортом перевезено 1,4 млрд. т. грузов и 350 млн. пассажиров, а объёмы перевозки грузов возросли в 2,1 раза, пассажиров - в 2 раза. На сегодняшний день в стране железнодорожным транспортом перевозится свыше 60% грузов и более 75% пассажиров [2].
Следует отметить, что со строительством моста через Амударью, железнодорожных линий «Навои-Учкудук-Нукус-Султанувайстаг», «Ташгузар-Байсун-Кумкурган», «Ангрен-Пап», имеющих важное стратегическое значение для экономики Узбекистана, завершено формирование единой независимой сети железных дорог Узбекистана. Последовательным продолжением этой работы стало завершение электрификации железнодорожного участка «Мароканд-Карши», ускоренными темпами продолжаются работы по электрификации железнодорожного участка «Карши-Термез». Национальная железнодорожная система Узбекистана находится в хорошем состоянии и пригодна для эксплуатации грузовых поездов со скоростью 100 км/час, а отдельные участки дорог, реконструированные в рамках программы АБР по реабилитации железных дорог Узбекистана, позволяют набирать скорость до 160 км/час.
После приобретения независимости в 1991 г. АО «Узбекистон темир йуллари» своими силами построила более 2500 км ж/д путей, электрифицировала более 2100 км ж/д участка, реабилитировала более 1170 км ж/д путей.
Таблица 1. Информация по итогам работы АО «Узбекистон темир йуллари»
|
№ |
Наименование показателей |
период |
% выполнения |
|
|
1 полугодие 2018 г |
1 полугодие 2019 г |
|||
|
1 |
Отправление грузов, тыс. тонн |
33274,2 |
33726,1 |
101,4 |
|
2 |
Грузооборот, млн.. т-км |
11590,0 |
11596,0 |
100,1 |
|
3 |
Перевезено грузов, млн..тн |
47213,4 |
45664,8 |
96,7 |
|
4 |
Пассажирооборот, млн.. пасс-км |
2127,2 |
2161,3 |
101,6 |
|
5 |
Количество отправленных пассажиров, тыс. чел. |
11514,0 |
11778,0 |
102,3 |
|
6 |
Количество перевезенных пассажиров, тыс. чел. |
11708,7 |
11967,2 |
102,2 |
|
7 |
Общеё количество сотрудников, тыс. человек |
84,9 |
88,4 |
104,1 |
|
8 |
Созданы новые рабочие места |
2467 |
654 |
26,5 |
|
9 |
Доход, млрд. сум |
3365,4 |
3826,9 |
104,4 соотношение, % |
|
период |
||||
|
1 полугодие 2018 г |
1 полугодие 2019г |
|||
|
10 |
Эксплутационная длина железных дорог, км |
4642 |
4718 |
101,6 |
|
11 |
в том числе электрифицированных дорог, км |
1684 |
1714 |
163,5 |
В целях развития промышленности для качественного обеспечения потребностей акционерного общества и оказания экспортных услуг, с момента образования АО «Узбекистон темир йуллари» созданы и введены в эксплуатацию ряд крупных промышленных предприятий и на сегодняшний день ежегодно строятся до 1000 новых грузовых и более 50 пассажирских вагонов.
Кроме того, выполняется капитально-восстановительный ремонт более 800 грузовых и до 20 пассажирских вагонов с продлением срока службы, модернизация до 300 грузовых вагонов в год. Все предприятия имеют сертификаты соответствия на выпускаемую продукцию и сертификат международной системы менеджмента качества ISO 9001:2008
В целях создания единой железнодорожной сети по республике реализована и сдана в эксплуатацию электрифицированная железнодорожная линия Ангрен-Пап протяженностью (124,4 км), в том числе с единственным в Центральной Азии железнодорожным тоннелем длинной 19.1 км. Указанная железнодорожная линия и тоннель являются составной неотъемлемой частью международного железнодорожного коридора «Европа-Центральная Азия-Китай»[3].
Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан
Железнодорожная магистраль Китай-Кыргызстан-Узбекистан позволит создать новые трансконтинентальные коридоры «Китай — Центральная Азия — Кавказ — Европа» и «Китай — Центральная Азия — Афганистан — Иран». Они будут короче по сравнению с действующими коридорами практически на 1 тыс. км.
Анализ железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан»
|
Сильные стороны |
Слабые стороны |
|
|
|
Возможности |
Риски |
|
|
Социально-экономическая оценка – 5
Оценка рисков – 3,5
Список литературы Транспортные коридоры в Узбекистане
- Президент поздравил коллектив акционерного общества "Узбекистон темир йуллари", [Электронный ресурс]// (дата публикации: 05.08.2017).- URL: https://uzreport.news/society/prezident-pozdravil-kollektiv-aktsionernogo-obshestva-uzbekiston-temir-yullari (дата обращения: 29.08.2020)
- На развитие ж/д транспорта в Узбекистане израсходовано свыше $8 млрд, ИА KUN, [Электронный ресурс]// (дата публикации: 06.08.2018).- URL: https://kun.uz/ru/news/2018/08/06/na-razvitie-zd-transporta-v-uzbekistane-izrashodovano-svyse-8-mlrd (дата обращения: 29.08.2020)
- Транспортная консолидация усилий, [Электронный ресурс]// (дата публикации: 26.12.2018).- URL: https://review.uz/ru/post/staty/trendi/transportnaya-konsolidaciya-usilij (дата обращения: 29.08.2020)
