Турбокольцо как альтернатива обычному кольцевому пересечению
Автор: Никитин Николай Андреевич, Савина Юлия Эдуардовна, Аполлонова Татьяна Евгеньевна
Журнал: Технико-технологические проблемы сервиса @ttps
Рубрика: Методические основы совершенствования проектирования и производства технических систем
Статья в выпуске: 1 (47), 2019 года.
Бесплатный доступ
В данной статье проведено сравнение пропускной способности одно- и двухполосных кольцевых пересечений, двухполосных кольцевых пересечений и кольцевых пересечений типа турбокольцо при помощи программного продукта PTV VISSIM. Исследование показало, что пропускная способность двухполосного кольцевого пересечения на 40 - 50 % выше, чем однополосного. Также установлено, что за счет запрета смены полосы и как следствие этого, уменьшение количества конфликтных точек, пропускная способность турбокольцевых пересечений увеличивается на 20 - 30% по сравнению с двухполосными кольцевыми пересечениями. Помимо этого, уменьшение количества конфликтных точек обеспечивает большую безопасность дорожного движения. При постоянно растущем уровне автомобилизации необходимо увеличивать пропускную способность и безопасность перекрестков. Эффективным решением этой проблемы будет применение турбоколец.
Турбокольцевое пересечение, двухполосное кольцевое пересечение, конфликтные точки, пропускная способность
Короткий адрес: https://sciup.org/148318792
IDR: 148318792 | УДК: 656.13
Turbo roundabout as an alternative to the ordinary roundabout
This paper compares the traffic capacity of one- and two-lane roundabouts, and the traffic capacity of two-lane roundabouts and turbo roundabouts using the PTV VISSIM software product. The study showed that the traffic capacity of two-lane roundabout is 40-50% higher than one-lane roundabout. It has also been established that due to the prohibition of lane change and, as a consequence, conflict point reduction, the traffic capacity of the turbo roundabouts increases by 20-30% compared to the two-lane circular roundabouts. In addition, reducing the number of conflict points provides greater road safety.With the ever-increasing level of automobilization, it is necessary to increase the traffic capacity and safety of roundabouts. An effective solution to this problem is the use of turbo roundabouts.
Список литературы Турбокольцо как альтернатива обычному кольцевому пересечению
- Fortuijn, LGH and Carton, PJ, 2000, Turbo Circuits: A Well-tried Concept in a New Guise, Province of South Holland, The Netherlands
- Живоглядов В.Г. Теория движения транспортных и пешеходных потоков, Росто н/Д, Известия вузов. Северо-Кавк. региона, 2005
- Семёнов В.В. Математическое моделирование транспортного потока на нерегулируемом пересечении, Москва, Математическое моделирование, том 20, номер 10, 2008, стр. 14-23
- Fortuijn, LGH, 2003, Pedestrian and Bicycle-Friendly Roundabouts; Dilemma of Comfort and Safety, Delft University of Technology, The Netherlands
- Fortuijn, LGH, 2005, Veiligheidseffect turborotondes in vergelijking met enkelstrooksrotondes, Province of South Holland, The Netherlands
- Zhivoglyadov V.G. Theory of the movement of transport and pedestrian streams, Rosto of N / Д, News of higher education institutions Sowing. - Kavk. region, 2005
- Semyonov V.V. Mathematical modeling of traffic flow on unregulated crossing, Moscow, Mathematical modeling, volume 20, number 10, 2008, p. 14-23
