Важность международных отношений в развитии транспортных сетей в Сурхандарьинской области (на примере Афганистана)

В последние годы в социально-экономической жизни нашей страны происходят кардинальные изменения. Новый облик отраслей и их улучшение - это одни из шагов, предпринятых для того, чтобы стать одной из ведущих развитых стран мира.

Перевозка грузов и пассажиров, а также информации - очень важная задача во всех сферах жизни общества. В связи с этим процессы внутреннего и внешнего транспорта в стране, т.е. межрегиональные и межгосударственные транспортные системы, рассматриваются в экономикогеографическом и интеграционном масштабе [31].

Наша страна граничит с 5 странами Азиатского континента [1]. Одна из них - это территория Исламской Республики Афганистан, протяженность границ которой составляет 113 км, что является самой короткой протяженностью границы по сравнению с другими странами.

Исламская Республика Афганистан занимает площадь 652,2 тыс. км2 с населением около 34 миллионов человек и граничит с 6 странами (Иран, Пакистан, Китай, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан) [29].

Афганистан - горная страна, самая большая горная сеп - Гиндукуш. Гиндукуш расположен на северо-востоке Афганистана, его высшая точка -гора Новшак (7475 м). Горы Гиндукуш тянутся с северо-востока на юго-запад по всей стране, разделяя страну на три основных региона: 1) Центральные горы, которые покрывают 65% территории страны; 2) юго-западное плато, занимающее 4/1 территории; 3) северные равнины, где расположены наиболее плодородные почвы страны [27].

Если мы посмотрим на транспортную систему этой страны, то у этой страны нет морского пути (выхода к морю), как у нашей республики [23]. Транспортная система Исламской Республики Афганистан сформирована в соответствии с ее географическим положением и рельефом и включает следующие виды транспорта [26]. Это автомобильный транспорт, железнодорожный транспорт, воздушный транспорт, речной транспорт. Речной транспорт лишь частично работает на реке Амударья в северном Афганистане.

Автомобильный транспорт - самый популярный вид транспорта, доступный во всех странах, а также самый важный вид транспорта и в этом стране. Большинство основных автомагистралей в Афганистане были построены в 1960-х годах при поддержке США и Советского Союза. В 1964 году бывший Советский Союз построил дорогу и туннель, соединяющие северную и восточную части Афганистана через перевал Саланг. Этот туннель создал крупную систему автомагистралей, соединяющую города Герат, Кандагар, Газни и Кабул с автомагистралями соседнего Пакистана. За последнее десятилетие были модернизированы новые национальные автомагистрали, дороги и мосты, что помогло увеличить торговлю с соседними странами.

В стране не производится никакие виды транспорта. Из-за слаборазвитой производственной инфраструктуры виды транспорта в регионе также показывают, что потенциал используется недостаточно [19]. Например, в 2015 году в Афганистане было зарегистрировано около 1 572 000 автомобилей.

На протяженность и качество дорог влияет географическое положение, структура рельефа и экономика региона [17]. Протяженность дорог с твердым покрытием составляет 12 350 км, а грунтовых дорог - 29 800 км, а общая протяженность дорог в 2011 г. составила 42 150 км [15]. Для сравнения: общая протяженность дорог в Королевстве Таиланд составляет 597 667 км2, но размер территории Королевства Таиланд составляет 514 тыс. км2, что меньше по территории, чем Республика Афганистан [16].

Плотность национальной дорожной сети составляет 3,5 км / 100 км2, что очень мало [14].

Железнодорожный транспорт, который, как ожидается, будет играть важную роль в перевозке грузов в стране, построен только в приграничных районах со странами, и несколько проектов строительства планируется в далнейшим. Инфраструктура, связанная с развитием транспортных коридоров в стране, важна, железнодорожный транспорт, как планируется, будет играть ключевую роль в поставках товаров из нашей страны в другие страны [13].

Исламская Республика Афганистан имеет три железнодорожные линии на севере страны. Первый находится между Мазари-Шарифом и приграничным городом Хайратан в провинции Балх, который позже связан с Узбекистаном по железной дороге из Термеза, который был построен и сдан в эксплуатацию в 2011 году [12]. Второй соединяет Торгундит в провинции Герат с Туркменской железной дорогой в Туркменистане (открыта в 1960 году). Третий - между Акина в провинции Фарьяб и соседним Туркменистаном (открыт в 2016 году). В настоящее время в стране нет пассажирского железнодорожного сообщения, но строится новое железнодорожное сообщение для грузовых и пассажирских перевозок из Герата в Хаф в Иране.

Пассажирские перевозки также осуществляются на участках Хайратон-Мазари-Шариф и Мазари-Шариф-Акина [9].

Исламская Республика Афганистан - одна из самых экономически отсталых и беднейших стран мира. 4/5 валового национального продукта создается в аграрном секторе, и в связи с этим строительство железных дорог осуществляется в основном по инициативе соседних стран. Здесь мы видим, что железнодорожные линии установлены со следующими странами [8]. Эти;

• -    Афганистан - Узбекистан

• -    Афганистан - Туркменистан

• -    Афганистан - Иран

• -    Афганистан - Пакистан

• -    Афганистан - Таджикистан

Основная причина описанной выше ситуации заключается в том, что центральная часть страны гористая, а большинство дорог пролегают по равнинам. В связи с этим основой экономики является орошаемое земледелие и скотоводство, и растет потребность в железнодорожном транспорте [6].

Следует отметить, что относительно стабильная часть железных дорог в Исламской Республике Афганистан - это построенные по инициативе нашей страны железные дороги, которые играют важную роль в ускорении экспорта и импорта в северной части страны.

Воздушный транспорт играет важную роль в экономической и социальной жизни каждой страны. Это связано с тем, что воздушный транспорт является одним из важнейших видов транспорта в регионе, то есть в Исламской Республике Афганистан, так же, как можно доставить на большие расстояния за короткое время [4].

К 2020 году в стране будет около 46 аэропортов, крупнейшим из которых является международный аэропорт Кабула. Из этих 46 аэропортов 41 зарегистрирован. Некоторые из них являются аэропортами военных баз, но есть также грузовые и пассажирские аэропорты. Политическая ситуация в регионе негативно сказалась на воздушном транспорте.

Транспортное значение в Сурхандарьинской области велико в стране, область имеет торговые отношения с более чем 50 странами мира. Хотя наибольший объем внешнеторгового оборота приходится на Китайскую Народную Республику - 33,7%, Российская Федерация - 11,6%, Афганистан -10,8%, в последнее время отношения региона с Афганистаном расширяются, и важно развитие транспортных сетей.

В заключение можно сказать, для Республики Узбекистан выход к морю через Афганистан приведет к значительным сдвигам в процессах экспорта и импорта, изменениям, удобству, снижению затрат. Также будут укрепляться социально-экономические связи со многими странами мира. В этом отношении важную роль играет транспортная система соседней Исламской Республики Афганистан, а также безопасность дорожного движения, разнообразие видов транспорта, развитие инфраструктуры и другие важные факторы экономических отношений.

В связи с этим изучение транспортных систем Исламской Республики Афганистан, анализ процессов развития транспорта в стране, внесение предложений по расширению географического расположения транспорта в стране являются приоритетными.

Все независимые страны Центральной Азии заинтересованы в установлении прочного мира в Афганистане. Земля Афганистана - наиболее удобное стратегическое место для выхода соседа в море. Поэтому в ближайшее время строительство и развитие транспортно-коммуникационных путей в этой стране будет способствовать высокому уровню экономического развития Афганистана и соседних стран.