Велотуризм в Республике Башкортостан: история формирования, современное состояние, перспективы развития
Автор: Котова Татьяна Павловна, Хамадеева Зульфия Анваровна, Хисамутдинова Альбина Фанисовна
Журнал: Современные проблемы сервиса и туризма @spst
Рубрика: Региональные студии туризма
Статья в выпуске: 3 т.11, 2017 года.
Бесплатный доступ
В статье на основе изучения состояния зарубежного и отечественного велотуризма рассмо- трена ситуация с организацией велотуризма на территории Республики Башкортостан. Мода на здоровый образ жизни и экологические виды туризма возрастает с каждым годом, а вело- туризм - именно такой вид туризма. За рубежом он является символом высокой цивилизован- ности общества. В настоящее время возрождается его популярность в России и её регионах. Впервые всесторонне рассмотрена история возникновения, современное состояние и перспекти- вы дальнейшего развития велотуризма в Республике Башкортостан. Отмечены основные вехи, яркие события, знаковые моменты в развитии велотуризма в республике. Приведены основные организации, которые когда-либо принимали участие в развитии велотуризма в республике. В статье рассматривается опыт организации совместных путешествий отечественных и за- рубежных туристов. Отмечено, что переход велотуризма в государственное ведение позволило увеличить количе- ство многомассовых мероприятий, таких как «День 1000 велосипедистов», который проводит- ся ежегодно в мае во многих городах России. В текущем году был предложен новый формат I Bike Ufa - уникальная и грандиозная по своему масштабу концепция «Open streets». Сегодня достаточно разнообразный рынок услуг в этом сегменте, растёт интерес местного бизнеса к велотуризму. Обоснована необходимость поиска новых организационных форм ве- лодвижения. Туристические поездки и велопутешествия в настоящее время переживают новую волну попу- лярности. Выделены наиболее яркие объекты туристического показа, кратко охарактеризова- на туристическая инфраструктура Уфы, обозначены перспективы и пути её использования в ве- лотуризме. Приведена разработка серии тематических экскурсий, проводимых на велосипедах.
Велопробег, велопоход, велоралли, маунтинбайк, "день 1000 велосипедистов", триал, велотуризм, активный туризм
Короткий адрес: https://sciup.org/140206555
IDR: 140206555 | УДК: 338.48 | DOI: 10.22412/1995-0411-2017-11-3-105-119
Bicycle tourism in the Republic of Bashkortostan: the history, current state, and development prospects
The article on the base of studying the state of foreign and domestic bicycle tourism reviews its organization in the Re- public of Bashkortostan. Fashion for a healthy lifestyle and ecological types of tourism is increasing every year. Bicycle tourism is among such types of activity. Abroad, it become the symbol of civilized society. Currently, its popularity grows in Russia and in its regions. For the first time the article comprehensively addresses the history, current state and prospects of further development of bicycle tourism in the Republic of Bashkortostan. The authors mark main milestones, significant events and moments in the development of bicycle tourism in the republic. The article describes the main organizations have ever partici- pated in the development of bicycle tourism in the republic. The article considers the experience of joint tours of domestic and foreign tourists. It is noted that state management of bicycle tourism made it possible to increase the number of mass events, for ex- ample, the “Day of 1000 cyclists” that is annually in may in many cities of Russia. This year has been proposed a new format I Bike Ufa. It is a unique and grand concept of “Open streets”. Today the market of services in this segment is quite diverse. The interest of local business in bicycle tourism is growing. The authors substantiate the necessity for searching new organizational forms of bicycle tourism. Touristtrips and bike tours are currently experiencing a new wave of popularity. The article allocates the most important objects of tourist interest, briefly describes the tourism infrastructure of Ufa, and identifies the perspectives and ways of its use in bicycle tourism. The authors present the result of the developing the series of thematic tours on bicycles.
Текст научной статьи Велотуризм в Республике Башкортостан: история формирования, современное состояние, перспективы развития
Теоретические аспекты велотуризма
Велотур — это организованная многодневная туристская велосипедная поездка. В велотур может отправиться как начинающий любитель активного отдыха, так и любители более экстремальных маршрутов. Велотуры могут быть рассчитаны на новичков или на подготовленных спортсменов. При планировании поездки все детали маршрута оговариваются заранее. Это может быть лёгкий велопоход с небольшим километражем и перепадом высот по до- рогам с хорошим покрытием или велотур по горной части Южного Урала с обзором самых красивых горных хребтов. Можно подобрать велотур на любой вкус, учитывая различную степень подготовки велотуристов и сложность маршрута.
Велотуры позволяют очень близко познакомиться с природой и приобщиться к истокам истории. В любое время велопохода есть возможность сделать привал для осмотра живописных мест. Все это привлекает много людей, так как в городской
Write a letter to the Editorial board красочные, зрелищные, а потому неизменно привлекают к велоспорту и велотуризму новых поклонников.
Начиная с 2002 г. ежегодно в мае в Уфе на Монументе дружбы проводятся соревнования памяти А.И. Старкова по фигурному вождению велосипеда. Также ежегодно в июне-июле в Аше проводятся зональные соревнования или Кубок Урала. Эти соревнования, как и Чемпионат России, включают три вида дистанции: фигурное вождение, триал и ралли.
Зарубежный опыт развития велотуризма
Во всём мире существует определённая велокультура [2, 12, 14, 16, 19, 20]. В Европе велосипедные дорожки, пролегающие на тротуарах, обычно вымащивают плиткой другого цвета или типа. Это и есть условное разделение дорожки на пешеходную и велосипедную зоны. Пешеходы в Европе не заходят на территорию, предназначенную для велосипедистов, что отмечено во многих публикациях1.
Самая дружелюбная для велосипедиста страна – Нидерланды. Здесь и стар и млад считает, что крутить педали – это удобно, экологично и, конечно же, полезно для здоровья. В городах Нидерланд у каждого второго есть «круглые ноги» – так голландцы называют велосипед. У них настолько популярен этот вид транспорта, что можно увидеть бесхозные велосипеды везде: у стен магазинов, в переулках, в парке2. А это из-за того, что некоторым жителям просто не хватает денег вывезти свой «мусор» на свалку, за город.
Больше ста велосипедных маршрутов пролегают мимо знаменитых достопримечательностей, а Амстердам просто усеян дорожками для «круглых ног». Десяток таких же лежит мимо средневековых ветряных мельниц, лицезреть которые дело поистине завораживающее.
Рис. 1 – Велосипедные парковки в
Нидерландах3
-
Fig. 1 – Bicycle parking in the Netherlands
Два или три дня – столько времени понадобится матерому велосипедисту, чтобы проехать эту страну от начала и до конца. Отдых в Нидерландах – это роскошная экскурсионная составляющая, поездки на «круглых ногах» мимо тысячи старинных мельниц, завораживающих размерами и красотой, и таких же прекрасных архитектурных чудес Амстердама.
Второе место, согласно статистике, занимает Дания. Эта небольшая скандинавская страна соперничает с Голландией – в Дании насчитывается около 12 000 км велосипедных маршрутов. Средний датчанин в возрасте от 16 до 65 лет проезжает за год на велосипеде около 893 километров. Велодорожки в Дании проложены не только в городах, но и на лоне природы. Жизнь в Дании достаточно дорогая даже по скандинавским меркам. Поэтому посмотреть величественные северные пейзажи этой страны с велосипеда может стать существенной экономией средств, нежели выезжать на экскурсию на туристическом автобусе. Многочисленные дорожные указатели для велосипедистов помогают иностранным туристам спланировать свой маршрут и вовремя вернуться в город.
Непосредственно в Копенгагене около 35% велосипедистов. Почти у каждого местного жителя есть свой велосипед, а туристам и «безлошадным» горожанам предлагается более 2 000 центров проката велосипедов. В городе более 400 км оборудованных велосипедных дорожек.
Рис. 2 – Велосипедисты в Дании4
Рис. 3 – Велотуризм в Испании5
-
Fig. 2 – Cyclists in Denmark
-
Fig. 3 –Bicycle tourism in Spain
Ещё одной страной, в которой хорошо развит велотуризм, является Япония. Токио – огромный мегалополис с развитой транспортной сетью, в том числе велосипедной. Связано это с трепетным отношением японцев к своему здоровью, к стремлению сократить время ожидания в пробках. Повсеместно расположены специальные велопарковки и пункты проката. Все частные велосипеды регистрируются в полиции, им присваивается уникальный номер, а на раму наклеивается табличка с именем владельца.
Испания – ещё один яркий представитель велосипедного движения. Оно зародилось в Барселоне в 2007 г. и всё набирает обороты. На сегодняшний день более 30 000 барселонцев – велосипедисты. В городе действуют около 100 станций проката: любой житель или турист может взять велосипед, оставив залог, а потом вернуть в то же или другое место. Повсеместно растёт количество велопарковок.
Париж – одна из тех столиц, где остро стоит проблема загрязнения воздуха автомобильными выхлопами. Поэтому всё больше местных жителей и гостей французской столицы пересаживаются на велосипеды. На сегодняшний день в Париже более 1 500 бесплатных велосипедных парковок и около 100 пунктов проката (они удобно расположены возле станций метро и остановок автобуса)6.
Очень распространён велотуризм в Финляндии. На 560 тыс. жителей приходится 400 тыс. велосипедов и только 200
тыс. автомобилей. Общее количество велосипедных дорог 9500 км. Велосипед для местных жителей заменяет не только личный автомобиль, но и общественный транспорт. В Хельсинки, например, работает специальный сервис бесплатных общественных велосипедов, который называется CityBike. В центре города расположено двадцать шесть стоянок с велосипедами, где каждый человек сможет подобрать для себя тот велосипед, который ему действительно удобен. Он оставляет залог в размере двух евро и может пользоваться велосипедом. Деньги возвращаются обратно, когда велосипед ставится на своё место. Необходимо соблюдать определённые правила.
Например, ездить на данном транспорте нужно только в пределах центральной части города, после того как прогулка завершится, вернуть велосипед на любую стоянку. Личные блокировочные системы использовать категорически запрещается.
Велотуризм в Республике Башкортостан
Первая школа туристской подготовки начального уровня по велотуризму была проведена клубом «ВелоУфа» в 2008 г. Слушателями школы стали ребята, организовавшие ВелоУфу и несколько ребят, кто увидел объявление о велошколе. Занятия вёл идейный вдохновитель возрождённой Федерации Велотуризма Республики Башкортостан Нуриджанов Вадим [3, 5]. В 2009 г. он провёл уже школу базовой под-
Write a letter to the Editorial board ко известный курорт «Красноусольский», основой которого являются минеральные
Рис. 5 – Велотур «По Табынскому краю»8
Fig. 5 – Bicycle tour “Across the Tabynsky land”
целебные источники; уникальные природные объекты: пещера Киндерлинская (Победа), «жертвенная» скала Уклы-Кая.
Кроме различных программ, в Уфе проводятся разнообразные мероприятия, нацеленные на поддержку и популяризацию велоспорта и велотуризма.
22 мая 2016 г. в Уфе прошёл фестиваль «День 1000 велосипедистов». Количество его участников из года в год росло: в мае 2011 г. в нем приняли участие тысяча уфимцев и жителей близлежащих районов, в 2012 г. – 2 тыс. чел., в 2013 г. – 3,5 тыс., в 2014 г. – 5,5 тыс. В 2015 г. число участников велопробега превысило 8 тыс. чел. В 2016 г. в нём официально зарегистрировалось более 11,5 тыс. велосипедистов, которые традиционно должны были проехать по центральным улицам города. Участвовать в фестивале, как и прежде, могли все желающие, независимо от возраста (дети до 16 лет – в сопровождении родителей).
Особенностью «Дня 1000 велосипедистов» 2016 года явилось то, что он носил не только спортивный, но и развлекательный характер. На финише участников и гостей ждали игры, творческие мастер-классы, площадка с конкурсами для детей. Одной из составляющих праздника стал городской фестиваль еды «Аш-Маркет», объединяющий лучшие независимые гастрономические проекты города.
В рамках фестиваля также был представлен туристический велосипедный маршрут по городу. На сцене выступали не только местные, но и приезжие музыкальные группы, в частности, быстро набирающий популярность Антоха МС (Москва) и атмосферный коллектив VLNY (Самара). Также новинкой фестиваля этого года стала велопарковка на 1000 велосипедов.
Рис. 6 – Участники фестиваля «День 1000 велосипедистов» с Президентом Республики
Башкортостан Р.З. Хамитоым9
Fig. 6 – Participants of the festival “Day of 1000 cyclists”
-
8 Источник: www.pcot.ru (дата обращения: 03.03.2017).
-
9 Источник рис. 6, 7: www.bashinform.ru (дата обращения: 03.03.2017).
Write a letter to the Editorial board
Список литературы Велотуризм в Республике Башкортостан: история формирования, современное состояние, перспективы развития
- Алимбеков М.М., Хайретдинова Н.Э., Хайретдинова О.А. Анализ показателей социально-экономического развития Республики Башкортостан//Актуальные вопросы права, экономики и управления: Сб. статей VII Междунар. науч.-практ. конф. Пенза: Наука и просвещение, 2017. С. 131-135.
- Армстронг Л., Дженкинс С. Не только о велоспорте: моё возвращение к жизни. М.: Попурри. 2005. 448 с.
- Атлас туристических ресурсов Республики Башкортостан/Ю.М. Астафьев, Р.Ф. Биккинин, П.И. Бикмурзин и др. Уфа: ГУП РБ «Уфимский полиграфкомбинат», 2007. 276 с.
- Аюпов Р.А. Велоспорт//Башкортостан: Краткая энциклопедия. Уфа: Башкирская энциклопедия. 1996. С. 203-204.
- Башкирия спортивная/Сост. В.И. Трушков. Уфа: Башкнигоиздат, 1971. 175 с.
- Величко И.А. Некоторые проблемы социально-трудовой сферы АПК в современных условиях//Стратегия социально-экономического развития регионов: Тезисы докладов Всеросс. науч.-практ. конф. Уфа: Гилем, 2001. С. 225-228.
- Величко И.А. Проблемы социального туризма в Республике Башкортостан//Жизненный потенциал региона: социально-демографические проблемы современного общества (Аитовские чтения): Сб. мат. междунар. науч.-практ. конф. Уфа: АЭТЕРНА. 2015. С. 177-180.
- Величко И.А., Зарипова Д.Ф., Хайретдинова О.А., Хисамутдинова А.Ф. Целесообразность внедрения экскурсионной деятельности в вузе//Наука сегодня: теория и практика: Сб. науч. трудов II Междунар. науч.-практ. конф. Уфа: УГНТУ, 2016. С. 40-43.
- Велосипедный туризм/Сост. А.А. Булгаков. М.: Ключ, 1998. 624 с.
- Зарипова Д.Ф., Хайретдинова О.А. Туристско-краеведческое объединение «Школа юного туриста» на базе студенческого научно-исследовательского сообщества «Клуб экскурсий и путешествий»//Тур-фактор-2014: стратегии развития туристско-рекреационной сферы региона: Мат. VII Междунар. науч.-практ. конф. Казань: ЮНИВЕРСУМ, 2014. С. 58-61.
- Котова Т.П., Шалагина С.В. Организация туризма на особо охраняемых природных территориях//Наука сегодня: теория и практика: Сб. трудов II междунар. науч.-практ. конф. Уфа: УГНТУ, 2016. С. 115-118.
- Лопес Б., Маккормак Л. Мастерство езды на маунтинбайке. М.: Sputnik Books, 2006. 208 с.
- Матвеева Л.Д., Хамадеева З.А. Комплексные системы управления качеством в туристской индустрии. Уфа: УГУЭС. 2015. 91 с.
- Сэвидж Б. Мили ниоткуда (кругосветное путешествие на велосипеде). М.: Армада, 1982. 208 с.
- Усманов И.Ю., Солодилова Н.З., Винкельман Д.А., Гончаров А.С., Лебедев А.И., Шайбакова Э.Р., Абдрахманова З.Р., Матвеева Л.Д. Культурные ландшафты Уфы и туристическая привлекательность города//Вестник Академии наук Республики Башкортостан. 2014. Т.19. №4. С. 64-70.
- Фрил Д. Библия велосипедиста. М.: Манн, Иванов и Фербер, 2011. 432 с.
- Халфин С.А., Халфин А.С. Культура как объект науки и образования: опыт образовательного производства УГУЭС//Вестник УГНТУ. Наука, образование, экономика. Серия: Экономика. 2015. №2(12). С. 105-109.
- Шайгарданова В.Ю. Мотивационно-компетентностный механизм развития персонала сервисных отраслей (на примере гостиничного комплекса Республики Башкортостан). Уфа: Уфимская гос. акад. экономики и сервиса, 2010.
- Штюрмер Ю.А. Опасности в туризме мнимые и действительные. М.: Физкультура и спорт, 1983. 70 с.
- Эндрюс Г. Обслуживание горного велосипеда. Мурманск: Тулома, 2010. 220 с.