Вопросы типологии инноваций с учетом развития инфраструктуры промышленного кластера

Suggested Citation

Bulanov Aleksei Iurevich, Mezentceva Olga Vladimirovna, Mezentceva Anna Vladimirovna, Typology issue of innovation in industrial cluster infrastructure. Regional economy and management: electronic sientific journal. 2013 год , №4 (36) . Art. #3603. Available at: http://eee-region.ru/article/3603/

Investments and Innovations , Инвестиции и инновации

В последние 20–25 лет в целом ряде стран накоплен опыт успешного стимулирования инновационного развития в рамках кластерных промышленных систем (Скандинавские страны, Италия, Германия, Франция, Австралия, Япония, Южная Корея, Сингапур, Бразилия, Словения, Канада и др.). В современной литературе по инновациям и способам их внедрения в производство широко признано существенное значение кластеров для упрочения технологических взаимосвязей между отраслями.

Основоположником кластерной концепции развития производственных сетей является М. Портер, который описал идеальный тип кластера.

Кластер — это группа близких, географически взаимосвязанных компаний и сотрудничающих с ними организаций, совместно действующих в определенном виде бизнеса, характеризующихся общностью направлений деятельности и дополняющих друг друга. [1]

По определению свободной энциклопедии кластер (в экономике) (англ. cluster ) — сконцентрированная на некоторой территории группа взаимосвязанных компаний: поставщиков оборудования, комплектующих и специализированных услуг; инфраструктуры; научно-исследовательских институтов; ВУЗов и других организаций, взаимодополняющих друг друга и усиливающих конкурентные преимущества отдельных компаний и кластера в целом.

Эффективность технологических и производственных процессов в рамках промышленного кластера во многом обусловлено развитостью инфраструктуры его производственных предприятий. При этом под инфраструктурой промышленного кластера понимается совокупность технологий используемых на рынке для эффективного обращения товарно-материальных ценностей, материализованная в различных технических средствах, институтах, нормах и правилах.

Учитывая огромную роль инфраструктуры в промышленном кластере, можно сделать вывод, что инновации в инфраструктуре, развивающие её, обеспечивают рост развития промышленного кластера в целом и могут быть выделены в отдельную категорию инноваций.

Таким образом, мы можем выделить ещё один тип инноваций, в зависимости от принадлежности к структурным элементам кластера. Инновации можно подразделить на производственные и инфраструктурные, рисунок 1.

Инновационная деятельность в экономике объясняется двумя гипотезами. Согласно первой – в основе этого процесса лежит технологический толчок, а второй – давление рыночного спроса. Гипотеза технологического толчка основана на идее автономного развития науки, не придающей значения обратной связи между экономической средой и направленностью технического прогресса [2]. Близкой к данной гипотезе является гипотеза экономического эффекта, взаимоувязывающая изобретательскую активность и частоту последующих инноваций. Действительно, развитие научной мысли относительно независимо от практики, и выражается в виде смены научных парадигм. Ретроспективный анализ развития науки позволяет констатировать: в мире произошли четыре научные революции, а в техническом базисе промышленно развитых стран последовательно сменились четыре технических уклада.

74% и 22% [5].

Рис. 1 Инфраструктурные инновации промышленного кластера

В то время как гипотеза давления рыночного спроса увязывает рост инновационных возможностей экономики с требованиями рынка, с появлением новых отраслей и реконструкцией старых (К. Фридман, Дж. Кларк, Л. Суто, К. Оппенлендер). Японский экономист Т. Коно считает, что существует четыре источника идей, на которых основываются инновации: потребности рынка; возможности науки; потребности и политика компаний; подражание действующим компаниям [3,4].

В подтверждение гипотезы давления рыночного спроса американские исследователи различают два рода факторов, влияющих на эффективность инновационной деятельности: «подтягивание спросом» (demand push) – экономический стимул и «технологическое подталкивание» (technology pull) – осознание новых технических возможностей. Удельный вес каждого из этих факторов по их данным составляет соответственно

В связи с вышеизложенным выделение инфраструктурных инноваций в качестве отдельного типа является наиболее уместным, так как именно данный тип инновации в наибольшей степени соответствует гипотезе рыночного спроса.

Во-первых, развитие инфраструктуры промышленного кластера, исходя из самого понятия инфраструктуры, происходит параллельно с развитием технологии и производственных возможностей кластера.

Во-вторых, развитие инфраструктуры промышленного кластера а, следовательно, появление инноваций в ней, происходит в значительной степени под давлением рыночных факторов и зависит от состояния рынка в конкретный момент времени.

В-третьих, появление инфраструктурных инноваций возможно только в том случае, если усовершенствованный бизнес-процесс будет генерировать добавленную стоимость, что в последствие создаст возможность для возникновения самостоятельного инновационного бизнеса в инфраструктуре промышленного кластера (Рисунок 2).

Другим немаловажным аспектом развития инновационной деятельности являются вопросы ее финансирования. И здесь снова выделение инфраструктурных инноваций как отдельного типа позволяет обобщить некоторые особенности их финансирования. Поскольку инфраструктурные инновации возможны только при получении добавленной стоимости, этот факт упрощает процесс прогнозирования потенциального дохода и уровня риска инновационного проекта (таблица 1).

Рис. 2. Источники добавленной стоимости при реализации инфраструктурных инноваций

Также важно выделить особенности инновационных проектов стадий «посев» и «старт-ап», получающих инвестиции бизнес-ангелов и венчурных фондов [6]:

• •    острая необходимость во внешних инвестициях на ранних стадиях роста;

6 соотношение «высокая прибыль — высокие риски»;

• •    ориентация не на быстрые дивиденды, а на продажу доли в компании через несколько лет и фиксацию прибыли через рост капитализации;

• •    роль команды и нематериальных активов в качестве основных активов;

• •    ориентация проекта на быстрорастущий рынок.

Таблица 1 — Взаимосвязь типа инновации и уровня риска инновационной деятельности

Параметр	Значение параметра для инновационной деятельности в производственных подразделениях промышленного кластера	Значение параметра для инновационной деятельности в инфраструктуре промышленного кластера
Гипотеза развития инновационной деятельности	Технологический скачок	Давление рыночного спроса
Вид инновации	Производственные, технологические	Инфраструктурные
Уровень риска	Высокий	Относительно низкий
Уровень инвестиционных затрат	Высокий	Относительно низкий
Перспективы роста стоимости инновационного предприятия	Слабо поддаются измерению	Вероятны

Именно на основе инфраструктурных инноваций возможно создать бизнес отвечающий вышеперечисленным критериям, так как предложение инновационного продукта в виде услуги и позволяет со сравнительно минимальными затратами получить быстрый рост стоимости инновационного предприятия и снизить риски выхода из проекта.