Восстановление железнодорожного транспорта на Кубани в послеоккупационный период 1943 г

В статье рассматривается восстановление железнодорожной инфраструктуры после освобождения территории Краснодарского края от немецкой оккупации. Автором определены масштабы разрушений транспортной составляющей, выявлены причины, требующие незамедлительной организации работ по восстановлению железнодорожного транспорта. В статье приведены выдержки из протоколов заседания крайкома ВКП(б), докладных записок лиц, ответственных за проведение восстановительных работ, в которых отмечены сроки и направления и мероприятия по ремонту железнодорожного полотна, мостов, станций; указаны недостатки и выявлены причины снижения темпов работ. В статье хронологически рассмотрен пуск первых поездов на территории Краснодарского края, после освобождения от немецких оккупантов. Показана важность и оперативность рассмотрения вопросов, связанных с поставками оборудования и стройматериалов, восстановлением Тихорецкого паровозоремонтного завода, эвакуированного в Тбилиси. Автором показан героический труд населения по восстановлению железнодорожного сообщения на территории Кубани: в июле 1943 года организованы воскресники, в которых участвовали семьи железнодорожников, колхозники, горожане. Самоотверженный труд позволил отрасли выйти на передовые рубежи по темпам восстановления. В документах, приведенных в статье, отмечались сложные материально-бытовые условия, в которых находились железнодорожники. Данная проблема была решена за счет братской помощи Закавказских союзных республик (Грузинской ССР, Армянской ССР и Азербайджанской ССР). Были осуществлены поставки костюмов, белья, рукавиц, женской и мужской обуви.