Воздействие депрессорно-диспергирующей присадки Dewaxol 7801 на летнее дизельное топливо

DOI:                   Краткое сообщение/Short message

Работоспособность дизельного топлива в дизельном двигателе оценивается предельной температурой фильтруемости (ПТФ). Влияние депрессорных присадок на дизельные топлива (ДТ) всегда зависит от состава и свойства топлива. Топлива с различными свойствами по-разному реагируют на депрессоры, это следует учесть при использовании присадок. Хоть и механизм

действия депрессорных присадок на дизельные топлива до конца не изучен, в этой статье мы будем основываться, на принципе действия депрессора на кристаллы парафинов. Из выше сказанного, следует, что воздействие присадки на дизельное топливо, зависит от фракционного и группового углеводородным состава, а также от природы парафинов, содержащихся в дизельном топливе. Дизельное топливо обладает с широкими пределами выкипания. Как известно, For citation

This is an open access article distributed under the terms of the Creative Commons Attribution 4.0 International License из различных источников, дизельные топлива с широкими пределами выкипания наиболее восприимчивы к депрессорам [1–5].

Цель работы – изучить воздействие депрессорно-диспергирующей присадки (ДДП) Dewaxol 7801 на летнее дизельное топливо ЕВРО, сорта С, экологического класса К5.

Материалы и методы

ДДП Dewaxol 7801 состоит из композиции на основе поверхностно-активных веществ и сополимеров в углеводородном растворителе [2, 6]. Для проведения экспериментов концентрации присадки были выбраны в интервале от 0,05 до 0,2 % масс. Присадки вводились в предварительно нагретое топливо (до 40, 50, 60 %). А сама присадка была нагрета до 30 °C. Всего было заготовлено 9 образцов ДТ с различными концентрациями присадки:

• Образец № 1 ДТ нагретое до 40 % с кон- центрацией присадки 0,05 % масс. • Образец № 2 ДТ нагретое до 40 % с кон- центрацией присадки 0,1 % масс. • Образец № 3 ДТ нагретое до 40 % с кон- центрацией присадки 0,2 % масс. • Образец № 4 ДТ нагретое до 50 % с кон- центрацией присадки 0,05 % масс. • Образец № 5 ДТ нагретое до 50 % с кон- центрацией присадки 0,1 % масс. • Образец № 6 ДТ нагретое до 50 % с кон- центрацией присадки 0,2 % масс. • Образец № 7 ДТ нагретое до 60 % с кон- центрацией присадки 0,05 % масс. • Образец № 8 ДТ нагретое до 60 % с кон- центрацией присадки 0,1 % масс. • Образец № 9 ДТ нагретое до 60 % с кон- центрацией присадки 0,2 % масс.

Предельная температура фильтруемости – это самая высокая температура, при которой данный объем топлива не протекает через стандартизованное фильтрующее оборудование в течение заданного времени, во время охлаждения в стандартизованных условиях. Ее определяли по «ГОСТ Р 54269–2010. Топлива. Метод определения предельной температуры фильтруемости на холодном фильтре» [6–11].

Результаты

Результаты исследования 9 образцов ДТ с ДДП Dewaxol 7801 при различной температуре нагрева топлива показаны в таблице 1.

Таблица 1. Результаты смешивания ДДП Dewaxol 7801 с летним дизельным топливом ЕВРО, сорт С, экологический класс К5

Table 1.

Mixing results of Dewaxol 7801 LDPE with EURO summer diesel fuel, grade C, emission class К5

Концентрация присадки, % масс. Аdditivе concentration, % wt.	Температура смешивания ДТ, % Mixing temperature, %
	40	50	60
0,05	-16
0,1	-18
0,2	-15
0,05		-19
0,1		-20
0,2		-17
0,05			-20
0,1			-22
0,2			-21

На рисунках 1–3 показаны графики зависимости ПТФ от концентрации присадки при различных температурах смешивания.

Рисунок 1. Зависимость ПТФ от концентрации присадки Dеwахоl 7801 при температуре нагрева топлива 40 %

Рисунок 2. Зависимость ПТФ от концентрации присадки Dеwахоl 7801 при температуре нагрева топлива 50 %

Рисунок 3. Зависимость ПТФ от концентрации присадки Dewaxol 7801 при температуре нагрева топлива 60 %

• Figure 1.    Dependence of PTF on the concentration of the Dewaxol 7801 additive at a fuel heating temperature of 40 %

• Figure 2.    Dependence of PTF on the concentration of Dewaxol 7801 additive at a fuel heating temperature of 50 %

• Figure 3.    Dependence of PTF on the concentration of the Dewaxol 7801 additive at a fuel heating temperature of 60 %

Обсуждения

Из графика видно, что максимальное понижение ПТФ достигается при концентрации присадки в 0,1 % масс, причем такой максимум прослеживается при всех температурах нагрева ДТ. Однако, значительное уменьшение ПТФ получили при нагреве топлива 60о С.

Еще одна особенность, которую можно увидеть, чем выше температура подогрева топлива, тем ниже ПТФ. Это можно объяснить принципом действия самого депрессорно-дис-пергирующей присадки, который заключается в том, что кристаллы н-парафинов должны начинать сформироваться в топливе, в этом случае молекулы депрессора могут воспрепятствовать, зарождающимся кристаллам парафинов увеличиваться в размерах, сближаться и образовывать связи друг с другом [12–20]. Вводить присадку нужно в ДТ, до его помутнения, потому что парафины должны полностью раствориться в топливе. Поэтому производители присадок, рекомендуют подогревать топливо, прежде, чем вводить присадки.

Вторая причина, такой зависимости кроется в самой ДДП. Присадка имеет высокую вязкость, ее плотность, выше плотности дизельного топлива. Высокое компаундирование можно достичь при жидкой присадке, а жидким она становится при температуре выше 30 °C, поэтому наравне с топливом нужно, подогревать и саму присадку.

Максимальный эффект от ДДП Dewaxol 7801 можно получить когда, парафины полностью растворены, а это произошло при температуре нагрева 60 °C.

Заключение

Исходя из выше изложенного, можно заключить, что:

• 1.    Максимальный депрессорный эффект, достигается при температуре нагрева топлива 60^оС.

• 2.    Концентрация присадки, при которой можно получить понижение ПТФ – 0,1 % масс.

• 3.    Опытным путем доказано, что добавлять присадку нужно только в прозрачное дизельное топливо, иначе эффективность присадки будет невысокой.