Алкогольное опьянение как фактор, влияющий на квалификацию преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Актуальность, значимость и сущность проблемы. Недостаток внимания к проблеме дорожнотранспортного травматизма в России может привести к росту основных показателей аварийности уже в ближайшие годы. Такой прогноз был отражен в Стратегии по безопасности дорожного движения на 2018– 2024 гг. 1, который уже сейчас реализуется. Так, в 2018 г. в Вологодской, Ленинградской, Омской, Мурманской, Ярославской областях произошел рост основных показателей аварийности. Кроме того, неблагоприятная тенденция, связанная с увеличением количества ДТП, погибших и раненных лиц в них, из-за нарушений правил дорожного движения, совершенных водителями транспортных средств, находившимися в состоянии опьянения, сложилась в Белгородской, Ленинградской, Омской, Самарской, Саратовской, Ярославской областях, в Приморском крае и г. Москве. В случае если подобная ситуация будет повторяться из года в год в масштабах страны, то неминуемо в негативную сторону изменятся показатели статистики зарегистри- рованных преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, в том числе совершенными лицами, находящимися в состоянии опьянения. Цель — установить определенную концентрацию алкоголя в крови водителя и в выдыхаемом воздухе, влияющую на качество управления механическим транспортным средством и на квалификацию совершенного общественно опасного деяния.

Материалы и методы. В ходе исследования было проинтервьюировано 11 врачей-наркологов, в том числе психиатров-наркологов, проводящих медицинское освидетельствование на состояние опьянения, имеющих стаж работы более 10 лет. Метод анализа использован при изучении судебных решений по делам о преступлениях, предусмотренных ст. 264 УК РФ, медицинской литературы. Статистический метод применен при оценке официальных данных о количестве дорожно-транспортных происшествий, погибших и раненных в них.

Результаты и обсуждение. Одним из наиболее опасных нарушений правил дорожного движения является управление транспортным средством в состоянии опьянения. Самым распространенным и доступным веществом, вызывающим опьянение у человека, содержащим в своем составе этиловый спирт, является алкоголь. «Известно, что алкоголь токсически действует на все органы и ткани и особенно выражено на центральную нервную систему. Употребление алкоголя снижает работоспособность водителя и может значительно повысить риск возникновения ДТП. Риск совершения водителем аварии и тяжесть вызванных ею последствий находятся в определенной зависимости от концентрации алкоголя в крови водителя» [1, с. 15].

В подтверждение данного тезиса приведем пример резонансного ДТП в г. Коноково: водитель Г., находясь в состоянии алкогольного опьянения, не обеспечив постоянного контроля за движением своего автомобиля, допустил выезд на обочину, где совершил наезд на трех пешеходов, двое из которых являлись несовершеннолетними. Пешеходы скончались на месте происшествия, а виновный скрылся на автомобиле, но впоследствии он был задержан сотрудниками ДПС ГИБДД. По словам одного из свидетелей, до совершения смертельного наезда на пешеходов «водитель вел себя неадекватно: то увеличивал скорость, то сбавлял, периодически при этом выезжая на встречную полосу движения, а также съезжая на обочину» 2. Затем автомобиль под управлением виновного съехал на обочину, совершив наезд на трех человек, продолжил движение. Свидетель, увидев силу удара, сразу понял, что вряд ли кто-то из пешеходов мог остаться в живых. Впоследствии, когда данный автомобиль был остановлен сотрудниками полиции, из его салона «буквально выпал водитель, который находился в состоянии сильного опьянения» 3, при этом сам виновный так и не вспомнил обстоятельств совершенного ДТП.

Исходя из положений уголовного законодательства, действия Г. можно квалифицировать только по ст. 264 УК РФ как преступление, совершенное по неосторожности. Однако с этим нельзя согласиться, полагаем, что такие преступления нужно рассматривать в рамках умышленного причинения вреда здоровью либо убийства, совершенного с косвенным умыслом [2, с. 74–77; 3, с. 141–149]. Очевидно, что водитель Г. не мог не осознавать общественно опасный характер своих преступных действий и не предвидеть наступление неблагоприятных тяжких последствий. Ведь состояние опьянения изначально создает повышенные риски причинения вреда другим участникам дорожного движения, при этом оно охватывается сознанием лица, управляющего механическим транспортным средством. Здесь речь должна идти исключительно о косвенном умысле, а не о легкомыслии как наиболее распространенной разновидности неосторожной формы вины в преступлениях, предусмотренных ст. 264 УК РФ. Основное отличие легкомыслия от косвенного умысла проводится по такому признаку, как самонадеянный расчет на предотвращение последствий. В приведенном примере ни профессиональное мастерство виновного, его безаварийный стаж, опыт, ни техническое состояние автомобиля, ни какие-либо иные обстоятельства не смогли бы реально предотвратить «смертельного» наезда на пешеходов.

Следовательно, когда лицо, управляющее транспортным средством, совершает нарушение правил дорожного движения, общественная опасность которых очевидна и наступление общественно опасных последствий реально, то имеет место безразличное отношение к вредным последствиям либо нежелание, но сознательное их допущение (надежда на судьбу, удачу, везение). Действия «пьяных» водителей, в том числе гр. Г., необходимо квалифицировать по ст. ст. 105, 111 или 112 УК РФ (в зависимости от наступивших последствий) как преступление, совершенное с косвенным умыслом.

Из вышесказанного вытекает закономерно один вопрос: любая ли концентрация алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе влияет на способность водителя выполнять сложные действия, т. е. управлять автотранспортным средством?

В этой части отметим, что на основе практики по освидетельствованию лиц, находившихся в состоянии алкогольного опьянения в момент управления транспортным средством, экспериментальных наблюдений ученых-медиков были разработаны таблицы, демонстрирующие влияние концентрации алкоголя на поведение человека:

• 1)    0,2–0,5% [4, р. 147–163; 5, р. 199–210, 6, р. 184–194; 7, р. 384–394] — освидетельствуемый практически трезв,

хотя в организме и находится незначительное количество спирта, но оно не отражается на его функциях (в своих работах В. А. Балякин указывает, что незначительное влияние алкоголя сказывается при содержании его в крови не ниже 0,3% [8, с. 94]);

• 2)    0,5–1% — легкая степень опьянения ⁴;

• 3)    1–2,5% — средняя степень опьянения;

• 4)    2,5–3% — тяжелая степень опьянения;

• 5)    свыше 3% — тяжелое отравление (возможна смерть);

• 6)    свыше 6% — смертельное опьянение [9, с. 47–78].

Легкая степень алкогольного опьянения характеризуется повышенным настроением, подавлением тревоги, страха, волнения и напряжения; могут наблюдаться нарушения координации движений, точности действий; отмечается неустойчивость внимания; возникают повышенная самоуверенность и самооценка, любые трудности кажутся легко преодолимыми, неприятности малозначительными. Тактильные и болевые ощущения притупляются, зрительное и слуховое восприятие теряет свою четкость. Увеличивается время, необходимое для восприятия зрительных и слуховых ощущений, замедляется период адаптации, нарушается цветное зрение. Ухудшается зрительное восприятие в сумерках, при нерезких световых контрастах.

Для средней степени опьянения характерно торможение высших отделов центральной нервной системы. Если ориентировка во времени и пространстве не изменена, то нюансировка текущей ситуации, оценка актуальных изменений окружающей обстановки заметно нарушены. Нарушения сознания в ряде случаев можно сравнить с легкой степенью оглушенности. Заметно нарушаются чувство осторожности, инстинкт самосохранения. Внимание с трудом переключается, движения плохо координированы, появляются грубая атаксия, дисметрия. Внешние раздражители частично не воспринимаются, некоторые — с трудом, при их значительной интенсивности или особой значимости наблюдается ограничение движений глазных яблок, слабость фотокоррекции зрачков, нистагм. Определяются легкие нарушения памяти, проявляющиеся в сложности воспроизведения точной последовательности предшествующих событий.

Тяжелая степень опьянения — при концентрации алкоголя в крови от 2,5 до 3% наступает адинамическая фаза опьянения, получившая свое название за счет превалирующей в клинике психомоторной заторможенности, мышечной слабости. В этой стадии психика опьяневшего лица фрагментирована, дезорганизована, нарастает оглушенность сознания. Восприятие дискретно, нарушаются все виды ориентировки. Осмысление и оценка ситуации почти невозможны. Контакт малопродуктивен за счет грубых нарушений внимания, неадекватного реагирования. Опьяневшие лица сонливы, двигательная активность резко снижена. Походка шатающаяся, устойчивость в вертикальном состоянии нарушена. Резкий за- пах алкоголя на расстоянии. Неврологические симптомы выражены и отчетливы: понижение или отсутствие конъюнктивальных и болевых рефлексов, зрачки расширены, реакция на свет вялая, характерен спонтанный горизонтальный нистагм. Сухожильные рефлексы снижены, преимущественно в дистальных отделах конечностей. Кроме адинамической, существуют наркотическая фаза опьянения с алкогольной комой, которая развивается при концентрации алкоголя в крови 3–5%, и гипертоксическая фаза — 6–8%. Смерть наступает от паралича центров продолговатого мозга [10, с. 14–18; 11].

На основе изложенного и анализа медицинских источников можно сделать вывод об отсутствии влияния алкоголя на организм человека при его содержании менее 0,3%: при его наличии «на уровне 0,2–0,3% риск дорожно-транспортного происшествия равен единице, то есть реакции водителя никак не меняются, и это содержание в крови водителя абсолютно безопасно» [12, с. 70]. Однако при содержании алкоголя в крови водителя более 0,5% вероятность ДТП возрастает в 2–3 раза, а при концентрации выше 1,0% — в 10 раз и более [13, с. 78], при этом вероятность погибнуть в ДТП увеличивается более чем в 2,5 раза, а получить травму — более чем в 2 раза. При уровне алкоголя в крови, равном 1,5%, вероятность совершить ДТП увеличивается в 55 раз, а погибнуть — в 16 раз [14, с. 25].

Влияние на качество управления автомашин оказывает концентрация алкоголя более 0,5%, время ответной реакции водителя на требование экстренного торможения возрастает приблизительно в 1,5 раза. Сам водитель в подобных случаях может чувствовать себя трезвым, однако в организме происходят тонкие функциональные изменения, имеющие непосредственное значение при выполнении сложных действий. При концентрации алкоголя в крови более 1,5% водитель не способен к вождению автомашины в сложных условиях. В случае необходимости принятия мгновенного решения и выполнения быстрых действий, совершаемых рефлекторно, это становится невозможным для такого лица. Время ответной реакции может возрастать в 5–8 раз. И наконец, при концентрации алкоголя в крови более 2,5% можно говорить, что водитель ни при каких условиях не в состоянии управлять автомобилем [9, с. 48]. Более того, согласно проведенному нами интервьюированию врачей, в том числе психиатров-наркологов, проводящих медицинское освидетельствование на состояние опьянения, имеющих стаж работы более 10 лет (свидетельствующий о высоком профессиональном уровне специалистов), при концентрации более 0,5% алкоголя в крови у наибольшей части водителей, как правило, исключается возможность качественного управления транспортным средством 5.

Таким образом, на основании результатов медицинских исследований, проведенного нами интервьюирования необходимо сделать вывод о том, что концентрация алкоголя более 0,5% в крови водителя отрицательно сказывается на управлении транспортным средством.

Однако в российской практике медицинского освидетельствования на состояние опьянения анализ крови производится в случаях, когда водитель транспортного средства находится в беспомощном состоянии (тяжелая травма, бессознательное состояние и др.) 6, например, при его госпитализации. В настоящее время при освидетельствовании на состояние алкогольного опьянения и при медицинском освидетельствовании отбор образца крови не предусмотрен. Вместе с тем в медицинской литературе описывается методика, позволяющая рассчитать концентрацию этанола в венозной крови по известным результатам анализа выдыхаемого воздуха (и наоборот). На сегодняшний момент установлено, что концентрация этанола в выдыхаемом воздухе и крови пропорциональны, однако коэффициент пропорциональности обладает большой индивидуальной вариабельностью, связанной с анатомо-морфологическими и физиологическими особенностями, и зависит от кинитической фазы этанола в организме человека (резорбции и элиминации 7). Наиболее достоверным считается нахождение коэффициента пропорциональности в пределах от 1555 до 3005 или от 1834 до 3259. В разных странах приняты самостоятельные значения предельно допустимой концентрации алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе на основе произвольно выбранного «компромиссного» коэффициента, находящегося в пределах от 2000 до 2300 [15, с. 25; 16, с. 14]. Однако в России данный коэффициент, к сожалению, не закреплен на законодательном уровне.

В последнее время в медицинской литературе указывается, что при необходимости расчета можно использовать данные авторитетного специалиста в области освидетельствования водителей А. У. Джонса [17, р. 916–921; 18, с. 71], полученные на основании анализа полицейских протоколов. Эти результаты совпадают с результатами многочисленных экспериментальных работ, полученных в реальных условиях и на достаточно большой выборке, что способствовало сужению доверительного интервала. Для фазы элиминации алкоголя следует применять в качестве среднего коэффициента 2411 с диапазоном, равным 2SD (Р = 0,95) : 2001 — 2821. На основе этого А. А. Бурцев, А. В. Смирнов, А. Е. Петухов подсчитали, что 0,5% (г/л) алкоголя в крови соответ- ствует 0,21 мг/л [16, с. 14]. «Пересчет показаний прибора в промилльной концентрации (Р, %) в значения измеренной массовой концентрации этанола в выдыхаемом воздухе (С, мг/м3) производится по формуле: С = Р х 475, где 475 — коэффициент пересчета промилльной концентрации, % (мг/см3), в концентрацию этанола в выдыхаемом воздухе, выраженную в мг/м3. Значение коэффициента пересчета, равное 475, может быть получено с учетом соотношения содержания этанола в крови и альвеолярного воздуха, равного 1:2100, а также соразмерности см3 и м3. При соотношении кровь: воздух 1:2200 и 1:2300 величина коэффициента должна быть изменена на 455 и 435» [19, с. 21]. Соответственно, при соотношении кровь: воздух 1:2411 величина коэффициента составляет 414. Следовательно, С = 0,5% х 414 = 207 мг/м3, или 0,207 мг/л = 0,21 мг/л.

Исходя из вышеизложенного, показатель содержания алкоголя в крови выше 0,5% (более 0,21 мг/л в выдыхаемом воздухе) является общепринятым медицинским признаком нахождения водителя в состоянии опьянения легкой степени, превышение которого будет достоверно указывать на умышленный характер допущенных нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

Выводы

• 1.    Исследование клинической картины опьянения при концентрации алкоголя в крови выше 0,5% (более 0,21 мг/л в выдыхаемом воздухе) позволило однозначно заключить, что происходящие изменения в организме водителя лишают его возможности качественно управлять механическим транспортным средством.

• 2.    Водитель, находящийся в состоянии алкогольного опьянения ⁸, никак не может рассчитывать на предотвращение неблагоприятных тяжких последствий совершенного им нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, поэтому исследуемое преступление необходимо рассматривать как преступление, совершенное с косвенным умыслом.

• 3.    Правильное определение формы вины будет способствовать правильной квалификации преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, дифференциации уголовной ответственности и назначению справедливого наказания виновному лицу.