Алкогольное опьянение как фактор, влияющий на квалификацию преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Введение. В настоящее время в нашей стране количество преступлений, предусмотренных ст. 264 УК РФ, остается на недопустимо высоком уровне. Не утрачивают актуальности вопросы борьбы с дорожно-транспортными преступлениями, о чем свидетельствуют мероприятия, посвященные обеспечению безопасности дорожного движения, с участием первых лиц государства. Материалы и методы. В ходе исследования проинтервьюировано 11 врачей-наркологов, в том числе психиатров-наркологов, проводящих медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Метод анализа использован при изучении судебных решений по делам о преступлениях, предусмотренных ст. 264 УК РФ, медицинской литературы. Статистический метод применен при оценке официальных данных о количестве дорожно-транспортных происшествий, погибших и раненных в них. Результаты и обсуждение. Некоторые преступные нарушения правил дорожного движения в рамки неосторожного преступления не вписываются, являясь преступлением, совершенным с косвенным умыслом. В первую очередь, следует говорить о нарушениях, совершенных в состоянии опьянения, повлекших причинение тяжкого вреда здоровью, смерть одного или более лиц. Несмотря на разнообразие веществ, вызывающих опьянение, доступным и распространенным остается алкоголь. Практический опыт исследователей в области медицины, результаты проведенного интервьюирования позволили определить границы, в пределах которых происходит изменение функций, влияющих на качество управления транспортным средством. Выводы. Показатель содержания алкоголя в крови выше 0,5% (более 0,21 мг/л в выдыхаемом воздухе) является общепринятым медицинским признаком нахождения водителя в состоянии опьянения легкой степени, превышение которого будет достоверно указывать на умышленный характер допущенных нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Водитель не может рассчитывать на предотвращение неблагоприятных тяжких последствий совершенных им нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, поэтому преступление необходимо рассматривать в рамках преступления, совершенного с косвенным умыслом.