Альтернатива игромании - участие в студенческом научном обществе

Профилактика такого асоциального явления, как игромания, и борьба с ней необходимы [1]. Попадая в зависимость от компьютерных игр, студент зачастую отвлекается от своих непосредственных обязанностей — учебы, физического развития, труда, — заменяя реальное общение со сверстниками и окружающим социумом своим замкнутым виртуальным миром. В этой виртуальной реальности человек чувствует себя более защищенным от негативных влияний социума, раскрепощенным, способным решить любые задачи и проблемы. Для человека с неразвитыми коммуникативными способностями легко и просто общаться под ником; ему не составляет труда произвести «перезагрузку» своих действий, начать с нуля неудавшийся производственный и жизненный цикл, что невозможно в реальной жизни. Следствием этого является отставание студента от учебного процесса, от сроков выполнения учебной программы; молодой человек полагает, что, как и в игре, ему удастся «перезагрузиться» и исправить свои ошибки. В игре он начинает ассоциировать себя с выбранным персонажем, порой жестоким и агрессивным. В реальной жизни человеку трудно смоделировать такого рода поведение в общении с окружающими, он не готов к подобному общению ни физически, ни морально. Это приводит к депрессии, замкнутости и агрессии в реальном мире [1].

Учитывая большой интерес студентов к игре как к образу жизни, можно предложить в качестве альтернативы участие в студенческом научном обществе (СНО). В Челябинском радиотехническом техникуме мы ведем работу со студентами в рамках СНО по направлениям:

• -    создание стендов, имитирующих работу компьютера;

• -    создание сайтов;

• -    программирование проектов, моделирующих системные процессы.

Проектно-исследовательская деятельность позволяет в игровой форме решать социально значимые задачи и конкретные практические ситуации, например, через имитацию сложной системы взаимодействия всех участников дорожного движения (транспортное средство, полиция, дорожная служба, служба управления светофорами, коммуникационные IT-службы). При реализации проекта студент может проявить свои познания в области программирования и проектирования, совместив профессиональные компетенции с игровыми навыками (имитация движения транспортного средства, управления сигналами светофора, взаимодействия IT-службы с транспортными средствами, формирования баз данных, необходимых при выработке оптимального решения безопасного движения).

Такого рода деятельность имеет ряд позитивных моментов: студенты приобретают навыки общения друг с другом, умение работать в команде, способность вырабатывать совместные решения; решается и проблема адаптации к окружающей действительности талантливых ребят с особыми поведенческими проявлениями профессиональной субкультуры программистов и специалистов в области IT -технологий [2].

Примером взаимодействия студентов и взрослых может служить реализация проекта «Автоматизированная/автоматическая система координации безопасного дорожного движения».

Целью данного проекта является обеспечение координации безопасного дорожного движения и контроля за ним.

Задачами проекта являются:

• -    координация дорожного движения;

• -    снижение вероятности аварий на дорогах;

• -    обеспечение помощи правоохранительным службам.

Проект дает возможность:

• -    удаленно контролировать скорость автомобиля;

• -    анализировать ситуацию, сложившуюся на данном дорожном участке, и координировать поведение участвующих в ней автомобилей;

• -    удаленно получать информацию о характеристиках автомобиля, дорожного покрытия, состоянии дорожного участка.

Описание решаемой проблемы. Наш проект призван решить проблемы безопасности и безаварийности движения, где равноценными партнерами являются пешеходы и средства передвижения [2].

Для предотвращения аварии, наезда на пешехода или другое транспортное средство необходимо с помощью монтируемого в двигатель автомобиля устройства-передатчика (например, GPS) передавать информацию об автомобиле по беспроводному каналу связи на устройство-приемник и получать контроль над скоростью автомобиля с целью ее ограничения либо принудительной остановки транспортного средства. Каждый датчик имеет индивидуальный номер ( ID ), связанный с определенной записью в базе данных, содержащей информацию о параметрах автомобиля.

Данное устройство может передавать с борта автомобиля информацию о дорожном по- крытии (она складывается из характеристик состояния тормозной системы, сцепления колес с дорожным покрытием и т. д.) в заинтересованные организации (дорожные службы, полицию) с целью составления карты состояния дорожного покрытия.

Устройства-приемники устанавливаются на перекрестках дорог и участках трассы с ограничением скоростного режима. Система контроля, получая информацию с устройств-приемников, может удаленно влиять на скорость того или иного транспортного средства и в случае необходимости принудительно останавливать транспортные средства несознательных водителей, пытающихся на предупреждающий/запрещаю-щий сигнал светофора продолжать движение.

Целью данного проекта не является рассмотрение устройства-приемника (данное устройство предполагается как уже существующее). Проект реализует процесс контроля за скоростным режимом транспортного средства и влияния на него, а также обеспечивает взаимодействие служб (жилищно-коммунальных, дорожных, полиции), заинтересованных в безопасном дорожном движении.

Предлагаемое решение. С помощью программ-эмуляторов создается определенная ситуация на дороге и задаются параметры движения транспортного средства. Программный продукт, написанный на языках высокого уровня С# и Delphi , позволяет контролировать параметры дороги, автомобиля и светофора.

Базы данных для эмуляции процесса и параметров будут содержать информацию о состоянии дорожного покрытия, светофора и движения на участках дороги, топографии местности, характеристиках транспортного средства. Во время движения транспортного средства будут формироваться базы данных для заполнения, в которых должна содержаться информация о разбиении дороги на участки, злоумышленниках (если автомобиль в розыске/угнан), состоянии дорожного покрытия (гололед, нормальное покрытие), дорожной ситуации (авария, пробка и т. д.). В результате оценки параметров, передаваемых с борта транспортного средства, будут приниматься решения, позволяющие создавать комфортные условия движения на дорогах, в том числе ограничение скорости или остановка транспортного средства (при необходимости), создание «зеленой улицы» для движения спецтранспорта и как перспективный вариант — создание на автомобиле автопилота с картой маршрута и выбором оптимального корректируемого маршрута.

Воспитание и социализация личности

Как показала наша практика, реализация подобного проекта может стать основой для решения личностных проблем студентов, ориентированных на виртуальный мир, и студенческое научное общество можно считать альтернативой игрома-нии. Смена социальной роли молодого специалиста IT -технологий с позиции «игрок» на позицию «творец» обусловливает его профессионализм, уверенность и предопределяет устойчивость как в социуме, так и по отношению к внешним негативным факторам современной цивилизации; техническое творчество становится альтернативой траектории личностного развития [2].

Глоссарий

C# , Delphi — языки программирования высокого уровня.

GPS ( Global Positioning System ) — глобальная система определения координат, спутниковая поисковая система.