Договор перевозки грузов

Вопрос, касающийся процессов, связанных с транспортировкой грузов сегодня является одним из самых острых как внутри нашего государства, так и на мировой арене. Российское законодательство уделяет транспортировке грузов предельное внимание, что характеризуется принятыми нормативно-правовыми актами в данной сфере. К таким мы можем отнести Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее ДОПОГ) от 30.09.1957 г. [1], также ГК РФ, регулирующий посредством главы 40 и 41 отношения, возникающие при осуществлении перевозок грузов и предоставлении услуг по перевозке и сопровождению грузов, контроля состояния и качества груза, исполнения таможенных процедур. Также, Воздушный Кодекс Российской Федерации [2] (далее ВК РФ), регулирующий общественные отношения, возникающие в сфере использования воздушного пространства; Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации [3] (далее КВВТ РФ) где внимание акцентировано на регулировании возникающих между разными пассажирами, организациями, грузополучателями и грузоотправителями и иными лицами отношений при судоходстве внутри РФ, Кодекс торгового мореплавания России [4] (далее КТМ РФ). А также Федеральный закон № 87-ФЗ от

30.06.2003 г. «О Транспортно-экспедиционной деятельности» 5], Постановление Правительства Российской Федерации № 272 от 15 апреля 2011 г. «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» [6] и др.

Определение договора о перевозке грузов мы можем вывести из статьи 785 ГК РФ [7]. Согласно которой, в первую очередь, это общественное отношение, конструкция которого представляется как заключение определённого вида договора и выдача транспортной накладной или предусматриваемого соответствующим кодексом или транспортным уставом иного документа. Во-вторых, так как это отношение, то обязательным будет выделение его сторон.

• 1.    Грузоотправителем является юридическое или физическое лицо, выступающее в договоре по перевозке от своего имени либо представителем от имени владельца груза с обязательным его указанием в транспортной накладной.

• 2.    Перевозчиком является индивидуальный предприниматель или юридическое лицо согласно договору, принимающее на себя обязанность по перевозке вверенного ему груза из одного пункта в другой, и выдаче груза лицу, которое уполномочено на его получение.

• 3.    Грузополучателем является юридическое или физическое лицо, уполномоченное на получение груза)

Каждая сторона договора имеет определенные обязательства. Если мы будем говорить о грузоотправителе, то здесь имеют место быть следующие условия: предварительная оплата перевозки груза (в случае если по соглашению сторон не предусматривается иное); осуществление в пункте назначения окончательного расчета за перевозку; своевременное принятие грузополучателем либо его представителем доставленного груза.

В обязанности перевозчика входит доставка груза в указанный в транспортной накладной пункт назначения при обеспечении сохранности груза с момента принятия и до момента выдачи грузополучателю или его представителю и соблюдении сроков доставки, выдача груза получателю либо его представителю. В случае нарушения указанных обязательств на перевозчика накладываются штрафные санкции, установленные в качестве возмещения прямого ущерба или его части (не включая упущенную выгоду) или в виде неустойки, например, за несоблюдение сроков доставки исходя из содержащегося в 1 пункте 400 статьи ГК РФ правила.

Одним из важных вопросов, которые необходимо рассмотреть, является форма рассматриваемого вида договора. Говоря о предусмотренном ГК РФ понятии договора на перевозку груза необходимо выделить понятие – транспортная накладная. Также важно акцентировать внимание на возможность заключения данного договора только письменно, что указывается в 161 статье ГК РФ, где говорится о совершении сделки в простой письменной форме при ее заключении между гражданами и юридическими лицами, или между юридическими лицами. Иначе говоря, если одной из сторон договора является юридическое лицо, то такой договор должен заключатся в простом письменном виде, что применимо в отношении договора на перевозку грузов. В правовом регулировании договора по перевозке одной из особенностей является его регулирование наряду с нормами ГК РФ транспортными кодексами и уставами [8].

Выделим несколько форм договора перевозки грузов (накладных):

• 1.    Коносамент (согласно ГК РФ) – составляется перевозчиком на основании подписанного грузоотправителем погрузочного ордера, в котором должны содержаться данные о грузоотправителе и грузополучателе, месте выгрузки груза и сведения о грузе, которые необходимы – упаковка, состояние, маркировка, число мест, особые свойства и т.п.

• 2.    Чартер (согласно ГК РФ) – составляется при использовании типографских форм разных чартеров, разработанных согласно особенностям направлений перевозки и перевозки разных видов грузов. Иначе говоря, чартер является договором присоединения. В нем указываются стороны, размер фрахта, название судна, вид и род груза, место погрузки, наименование направления судна или места назначения.

Если мы будет говорить о цене в договоре перевозки, она равна оплате за перевозку груза.

В договоре прописывается оплата за перевозку груза транспортом общего пользования соответствующая утвержденным органами местного самоуправления или государственными органами исполнительной власти тарифам. В иных случаях оплата устанавливается соглашением сторон, когда иное не определено действующим законодательством или нормативноправовыми актами.

В современных условиях за выполненные услуги по транспортировке требуется своевременная оплата (785 статья ГК РФ).

В договоре на доставку товара одним из пунктов является установление стоимости за выполняемые услуги по его транспортировке с указанием сроков и условий оплаты. Текст договора должен содержать указания на порядок осуществления расчетов. Многие перевозчики на предоставление услуг транспортировки имеют опубликованные тарифы. Заказчики осуществляют ознакомление с расценками на услугу, до подписания договора. В обязанности перевозчика входит извещение заказчика в случае изменения тарифов.

Используемый на практике порядок расчетов:

– Заказчику экспедитором предъявляется счёт.

– Заказчик оплачивает предъявленный ему к оплате счет банковским перечислением.

– С момента предъявления счета оплата производится, как правило, в течение 3-5 дней.

В целях уверенности в своевременной доставке и сохранности товара между перевозчиком и отправителем необходимо заключение договора.

Учитывая существование недобросовестных контрагентов, основной возможностью расчета на налоговую выгоду является заключение договора перевозки груза (ДПГ). В судебной практике есть примеры необоснованного признания налоговой выгоды по причине отсутствия действительной транспортировки груза. Соответственно обязательно необходимо документальное удостоверение факта поставки товара.

ДПГ является договоренностью отправителя и перевозчика, на основании которой перевозчик осуществляет транспортировку вверенного ему товара и получает за это оплату.

Разделы документа, которые должны быть заполнены при правильном составлении договора:

• 1.    Преамбула (данный раздел – вводная часть в любом соглашении, в которой указывается дата и место заполнения документа, участники соглашения, понятия перевозчика и отправителя).

• 2.    Предмет договора (в нём указываются условия сделки и предоставляемые услуги. Также могут быть указаны обязательства оплаты заказчиком расходов по выполненной работе).

• 3.    Обязанности и права сторон (указываются обязательства отправителя и перевозчика).

• 4.    Порядок расчетов (указываются сроки и способ оплаты выполненных услуг, могут быть указаны пени, начисляемые в случае несвоевременного расчета).

• 5.    Ответственность сторон (указывается ответственность, которую несут стороны в

• 6.    Порядок в разрешении споров (указываются требования в случае возникновения спорных ситуаций, включая разрешение конфликта в судебном порядке).

• 7.    Форс-мажор (указываются ситуации, при которых по независящим от участников договора причинам, могут быть нарушены условия договора и порядок решения данных нарушений).

• 8.    Срок действия (заключая ДПГ, сторонами указывается начало действия и срок окончания договора).

• 9.    Прочие условия (указываются не отраженные в предыдущих разделах требования).

• 10.    Реквизиты и подписи сторон – завершающий раздел, в котором указываются контактные сведения, реквизиты банка, проставляются подписи сторон.

случае несоблюдения условий заключенного соглашения).

Участники соглашения, после заполнения всех разделов, еще раз должны проверить все внесенные в документ данные, подписать и обменяться экземплярами. Далее уже перейти к выполнению всех условий, отображенных в подписанном соглашении.

Сегодня законодательство претерпевает некоторые коррективы и новшества в области транспортировки грузов. Так, в Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» [9] вносятся изменения, согласно которым перевозчики грузов могут в соответствии с нормами 932 статьи ГК РФ застраховать риск своей ответственности за нарушение договора перевозки груза. Данный вид страхования является одним из способов защиты автоперевозчиков и экспедиторов и гарантирует возмещение ущерба грузовладельцу в случае повреждения или утраты груза. По мнению члена государственной думы РФ по международным делам Татьяны Алексеевой это приведет к значительному расширению перечня рисков, покрытие которых будет осуществляться договором страхования.

Следующим моментом выделим то, что в 2020 году расходы на перевозку грузов подтверждает правильно оформленная транспортная накладная. При этом стоит отметить, что подтвердить затраты на перевозку грузов можно транспортной накладной или товарно-транспортной накладной. В этом году изменились требования по заполнению транспортной накладной.

Исходя из изложенного выше, можно утверждать, что тема договора о перевозке грузов является весьма неоднозначной и сложной. Существование прав и обязанностей двух и более сторон в договоре перевозки грузов, а также вероятность возникновения форс-мажорных обстоятельств в рамках транспортировки грузов, переводит ДПГ в категорию соглашений, при заключении которого должны быть тщательно соблюдены все правила его составления. От этого может зависеть в дальнейшем возможность взыскания убытков в виде стоимости груза или цены его доставки с другой стороны.

Таким образом, подводя итоги, можно имеет особенности, связанные с режимом самой перевозки и большим диапазоном видов перемещаемых грузов. Между тем, несмотря на тщательное регулирование данной разновидности договора в законодательстве, следует все же отметить, что такое важное условие, как срок перевозки, законодателем не учтен, поэтому в данном вопросе остается правовой пробел. И действительно, анализируя, например, ст. 785 ГК РФ, находим, что упоминание о важности соблюдения сроков перевозки не содержится. Поэтому предлагаем внести дополнение к пункту 1 ст. 785 ГК РФ: «1. По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения в определенный договором срок и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уп- латить за перевозку груза установленную плату».

сказать, что договор перевозки грузов