Дорожное хозяйство Дальнего Востока России в период новой экономической политики (1922-1927 гг.)

В статье освещаются работы по налаживанию аппарата управления дорожными работами, сами дорожные работы, проводимые в дальневосточном регионе после Гражданской войны и интервенции. В дорожном строительстве наблюдались определенные организационные трудности, с которыми удалось справиться только после создания Дальневосточного округа путей сообщения. Авторы приводят краткий перечень восстанавливаемых и строящихся грунтовых и шоссейных дорог как государственного, так и местного значения. При этом особое внимание уделено строительству Амуро-Якутской магистрали, прокладка которой началась еще в годы Первой мировой войны. В статье рассматриваются основные проблемы развития отрасли: нехватка средств, недостаток инженерно-технических кадров и рабочих-дорожников. Это в свою очередь вызывало потребность в использовании бесплатного труда окрестных крестьян на строительстве дорог местного значения. Освещаются первые шаги в механизации дорожных работ в регионе. При написании статьи авторы опирались на общепризнанные в исторической науке методологические принципы, из которых важнейшими являются принцип объективности и принцип историзма.