Факторы, влияющие на авиационную подвижность населения в регионах России
Автор: Губенко В.А., Бородулина С.А.
Журнал: Теория и практика современной науки @modern-j
Рубрика: Основной раздел
Статья в выпуске: 4 (10), 2016 года.
Бесплатный доступ
Показатель транспортной мобильности населения, который в авиатранспортной сфере называют авиационной подвижностью, является актуальным индикатором деловой активности и устойчивости региона. Поэтому его рост является важным свидетельством оценки эффективности управления в регионах. А факторы влияния необходимо учитывать в стратегическом планировании развития отрасли и регионов.
Аэропорт, воздушный транспорт, авиационная подвижность населения, региональная экономика, гражданская авиация
Короткий адрес: https://sciup.org/140268549
IDR: 140268549
Текст научной статьи Факторы, влияющие на авиационную подвижность населения в регионах России
Согласно подпрограммы «Гражданская авиации» ФЦП «Развитие транспортной системы России», Транспортной стратегии РФ показатель авиационной подвижности (АвП) в России к 2020 году возрастет до 1,0, а к 2030 году повысится до 1,7. Однако с учетом изменения геополитической и экономической ситуации прогноз данного показателя с учетом корректировок по росту экономики РФ менее оптимистичен [1]. Нами выполнен корреляционно-регрессионный анализ зависимости авиационной подвижности в i-м регионе от показателя ВРП на душу населения (ВРПуд), получено эмпирическое уравнение регрессии:
АвПi = 0,00127 *ВРПуд i + 0,2876 (1)
Также в работе с использованием программы SPSS выполнен корреляционный анализ, определены коэффициенты корреляции Спирмена, Пирсона ( r с; r p ) между изменяемыми параметрами (численность населения (Nн), пассажиропоток (П), число базовых авиакомпаний (Nбаз), ВРПуд, средний душевой доход (СЗП) и уровнем АвП. Расчеты выполнены на основании данных о 76 аэропортовых предприятий регионов РФ, результаты приведены в табл. 1.
Таблица 1 – Результаты о анализа зависимости АвП от факторов
|
Показатель |
Nн |
П |
Nбаз |
ВРПуд |
СЗП |
АвП |
|
|
Nн |
r c |
1,000 |
0,594** |
0,551** |
-0,072 |
0,081 |
0,102 |
|
Значение 2х-стор |
- |
0,000 |
0,000 |
0,537 |
0,488 |
0,379 |
|
|
r p |
1 |
0,916** |
0,834** |
0,081 |
0,235* |
0,299** |
|
|
Значение 2х-стор |
- |
0,000 |
0,000 |
0,484 |
0,041 |
0,009 |
|
|
П |
r c |
0,594** |
1,000 |
0,605** |
0,140 |
0,416** |
0,564** |
|
Значение 2х-стор |
0,000 |
- |
0,000 |
0,229 |
0,000 |
0,000 |
|
|
r p |
0,916** |
1 |
0,842** |
0,149 |
0,298** |
0,381** |
|
|
Значение 2х-стор |
0,000 |
- |
0,000 |
0,200 |
0,009 |
0,001 |
|
|
Nбаз |
r c |
0,551** |
0,605** |
1,000 |
0,217 |
0,274* |
0,289* |
|
Значение 2х-стор |
0,000 |
0,000 |
- |
0,060 |
0,017 |
0,011 |
|
|
r p |
0,834** |
0,842** |
1 |
0,129 |
0,268* |
0,330** |
|
|
Значение 2х-стор |
0,000 |
0,000 |
- |
0,266 |
0,019 |
0,004 |
|
|
ВРП уд |
r c |
-0,072 |
0,140 |
0,217 |
1,000 |
0,741** |
0,599** |
|
Значение 2х-стор |
0,537 |
0,229 |
0,060 |
- |
0,000 |
0,000 |
|
|
r p |
0,081 |
0,149 |
0,129 |
1 |
0,892** |
0,796** |
|
|
Значение 2х-стор |
0,484 |
0,200 |
0,266 |
- |
0,000 |
0,000 |
|
|
СЗП |
r c |
0,081 |
0,416** |
0,274* |
0,741** |
1,000 |
0,747** |
|
Значение 2х-стор |
0,488 |
0,000 |
0,017 |
0,000 |
- |
0,000 |
|
|
r p |
0,235* |
0,298** |
0,268* |
0,892** |
1 |
0,886** |
|
|
Значение 2х-стор |
0,041 |
0,009 |
0,019 |
0,000 |
- |
0,000 |
|
|
АвП |
r c |
0,102 |
0,564** |
0,289* |
0,599** |
0,747** |
1,000 |
|
Значение 2х-стор |
0,379 |
0,000 |
0,011 |
0,000 |
0,000 |
- |
|
|
r p |
0,299** |
0,381** |
0,330** |
0,796** |
0,886** |
1 |
|
Значение 2х-стор |
0,009 |
0,001 |
0,004 |
0,000 |
0,000 |
- |
**Корреляция значима на уровне 0,01; * Корреляция значима на уровне 0,05
Данные таблицы свидетельствуют о том, что показатели авиационной подвижности регионов находятся в существенной зависимости от уровня пассажиропотока аэропортов, показателя удельного ВРП и уровня среднедушевого дохода населения регионов, что подтверждает необходимость совершенствования управления подобным взаимодействием.
Список литературы Факторы, влияющие на авиационную подвижность населения в регионах России
- Губенко, В.А., Бородулина, С.А. Факторы, определяющие размер доходов аэропортовых предприятий в России // Вестник Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии - 2015. - № 5(45). - С. 147-153
