Исследование феномена морского наследия как ценностного фактора развития социокультурного пространства прибрежных территорий арктической зоны Российской Федерации

Актуальность и состояние вопроса

Актуальность исследования состоит в активизации той региональной политики государства, по развитию прибрежных территорий России, где морское наследие было и остается ценностным условием социального продвижения, где люди, как правило, готовы использовать тот опыт, который соответствуют их этническим, социальным и культурным ценностям и приоритетам.

Результаты исследования

В 21 в. постмодернизация России во многом обретает черты западноевропейского характера без видимого устремления к широкому применению собственного интеллектуального ресурса. В этом контексте категория «ценность» также позволяет объяснить значимость территориальных смыслов, заложенных в символическую систему как духовного и материального ресурса морского наследия в развитии геокультурного и геосоциального пространства на европейском Севере РФ и в Арктике.

Проблемы сегодняшнего дня во многом скрываются в отсутствие открытого и понятного обществу подхода в развитии морской и сопутствующей ей социальной деятельности. Включаясь в злободневные темы, например, в развитии внутреннего туризма в России и достойного приема туристов извне, сохранение и развитие морского наследия выступает как социально-экономический фактор, способный приносить финансовую прибыль и создавать рабочие места.

На смену антитрадиционалистским рефлексиям, которые явно отрицательно влияли на процессы развития в 1990-е годы, приходят представления о модернизационном потенциале морского культурного наследия. Суть этих представлений плодотворна лишь в случае, если инновации согласуются с традициями и традиционными представлениями о Севере России. Именно с учетом данной специфики может быть сохранена историческая (цивилизационная) субъектность прибрежных территорий европейского Севера России.

Исследования позволяют переосмыслить исторические формы морского наследия, их интерпретацию в контексте новых вызовов современности и доказать, что морское наследие, являясь источником и механизмом социокультурного изменения, конструирует социальную реальность вокруг себя, превращаясь в социальный институт, содержащий креативный смысл и инновационную сущность.

Предложение

В основе предложений стоит отдельный блок создания инфраструктурного объекта в Архангельске -Арктического яхтенного порта, который сосредоточит целый комплекс инноваций по развитию водного, яхтенного и экспедиционного арктического туризма на Русском Севере. Кроме того, порт -марина должен быть стартовым объектом развития индустрии водного туризма, индустрии развитых коммуникаций и инфраструктуры на современном и международном уровне.

План участка и береговой линии в районе Морского музея

Комплекс инновационных проектов включает возрождение деревянного судостроения на Севере, развитие яхтинга и зимнего виндсерфинга, развитие сервисного обслуживания в порту как российских, так и зарубежных участников, комплексное туристическое обеспечение групп при смене экипажей судов или отдельных туристов, сервисное обслуживание по продаже лодок, катеров, яхт и оборудования (выставочный комплекс).

С этой целью необходимо определить оператора данного объекта, создать рабочий проект и выполнить все необходимые изыскания и согласования.

Предпосылки создания Арктического яхтенного порта как Федерального морского историко-культурного Центра «Поморская гавань» в Архангельске

• 1.    По данным ГИМС МЧС России, по Архангельской области по состоянию на 01.01.2018 зарегистрировано 15.680 единиц маломерных судов. Все существующие стоянки не обладают современными производственными мощностями и не предлагают клиентам комплекс услуг.

  

  Вид на Красную пристань в Архангельске

  
  

• 2.    Ключевой предпосылкой по созданию Центра является расположение города Архангельска на крупной водной артерии реки Северная Двина с выходом в Белое море, связь через Беломорско-Балтийский канал с Балтийским регионом и выход в Баренцево море и к Арктике.

• 3.    Наличие большого количества маломерных судов в Северо-Западном регионе страны и

• возрастающий интерес зарубежных яхтсменов и туристов к водным, прибрежным и островным

• 4.    Отсутствие современных сервисных центров стоянки и обслуживания маломерных судов в СевероЗападном регионе РФ.

• 5.    Рост численности работников занятых в сфере малого бизнеса.

• 6.    Реализация положений в соответствии с Распоряжением Правительства РФ от 5 мая 2018 г. № 872-р о Концепции федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2019–2025 годы)» и реализация положений Инвестиционной стратегии Архангельской области до 2025 года – развитие водной транспортной инфраструктуры; создание объектов туристической инфраструктуры для развития круизного и яхтенного туризма.

ландшафтам Русского Севера и к Арктике.

В работу яхтенного порта в Архангельске «Поморская гавань» как федерального Морского историкокультурного Центра должно войти:

Составляющие части объекта:

• -    Марина. По периметру некоторых внутренних причалов (в ковше), на Красной пристани Архангельска, где расположен Центр, формируется удобная стоянка-марина для яхт и маломерных судов с соответствующим техобслуживанием на понтонах. Технические возможности понтонов должны обеспечить их стоянку во льду в зимний период.

• -    Хозяйственно-бытовой блок , который включает сервисное облуживание прибывающих в Архангельск парусных судов, моторных яхт, небольших экспедиционных и туристических судов.

• -    Учебный комплекс с современными навигационными тренажерами для учащихся школ, кадетов, курсантов. На территории Центра устанавливается «полноценная» мачта парусного судна как тренажер для курсантов и кадетов. Кают-компания: место сбора морской и научной общественности (Морское собрание).

• -    Эллинг-галерея , где возможен процесс сборки (не строительство) исконно русских деревянных поморских судов: карбасов, кочей, шхун для дальнейшего их использования в туристических, экспедиционных и учебных целей. Использование прозрачных стен эллинга позволит наблюдать процесс сборки судна гостям, туристам и горожанам. Помещение может использоваться как выставочный зал для макетов и моделей судов, картин художников-маринистов, или других презентаций, связанных с темой морского, речного и арктического туризма.

  

  Варианты архитектурно-планировочных решений

  
  

Функции объекта (Центра):

• -    должен обеспечить на постоянной основе подготовку и переподготовку кадров яхтенных рулевых и капитанов из числа молодежи и взрослых яхтсменов, а также осуществлять координацию работы Центра со всеми службами Архангельского морского порта, включая Портнадзор, ГИМС, погранслужбу, таможню. На постоянной основе через свою учебную деятельность и морскую практику привлекать молодежь к морской и арктической тематике;

• -    должен также выполнять функции дирекции традиционной Соловецкой регаты и других спортивно-массовых мероприятий, фестивалей, связанных с парусным спортом, гребным, водномоторным и водным туризмом, в том числе с зимними видами парусного спорта (кайтинг, зимний виндсерфинг);

• -    может координировать связь с туристическими яхтенными маринами России и зарубежья, проводить агентирование

  
  
  

иностранных маломерных судов, обеспечивая связь с портом и таможенно-пограничной службой;

• -    координирует свою работу с САФУ, с Детско-юношеской спортивной школой - парусным центром «Норд» им. Ю.С.Анисимова, с Морским кадетским корпусом, с учебными заведениями региона 4

направленную для развития морского дела, яхтенного, водного, арктического, экспедиционного и круизного туризма и парусного спорта.