Экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН) на Тихом океане: деятельность Хасанского отряда в 1938 г.

Владивостокский филиал Дальневосточного юридического института МВД России, Владивосток, Россия, ,

Far Eastern Law Institute of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation, Vladivostok, Russia, ,

Acknowledgments: For valuable textual comments on the paper, special acknowledgement is devoted to Valentin Georgievich Smirnov, Director of the Russian State Archive of the Navy (RSA Navy), D.Phil. in History.

Пограничный конфликт в районе озера Хасан продолжает интересовать зарубежных и отечественных исследователей [1]. Его предпосылками выступила оккупация Манчжурии японскими войсками в 1931 г. и перманентно обостренная обстановка на Дальнем Востоке [2, с. 16–22]. Нарастание напряжения было связано с тем, что на занятой японцами территории был создан плацдарм для развертывания агрессии против остальной части Китая, Монгольской Народной

Республики и дальневосточных рубежей СССР [3]. В 1930-е гг. Советским Союзом было продолжено оборудование укрепленных районов в приграничной зоне и на побережье для предотвращения угрозы вторжения [4].

В трудах дальневосточных ученых Ю.М. Зайцева, Г.А. Ткачевой, Е.Н. Галактионова, А.В. Филипповой, К.Ю. Колесниченко, П.В. Левашева и других затронуты разнообразные аспекты, связанные с укреплением береговой обороны, наращиванием оборонного потенциала на Дальнем Востоке в 1930-х гг., в том числе опубликован анализ использования Военно-воздушных сил Дальневосточного Краснознаменного фронта и Тихоокеанского флота (далее – ТОФ) в вооруженном конфликте у озера Хасан в июле-августе 1938 г. [5]. Исследователи Д.В. Голишевский и Б.Г. Андрюков осветили опыт Санитарной службы Тихоокеанского флота в организации медицинского обеспечения, приобретенный на Хасане [6].

При всей многогранности исследований, в них крайне мало внимания уделено значению зарождавшейся централизованной морской спасательной отрасли региона, а именно роли Экспедиции подводных работ особого назначения (далее - ЭПРОН) в укреплении обороноспособности Дальнего Востока СССР [7].

Для выполнения судоподъемных, аварийно-спасательных и водолазных работ на акваториях Восточной Сибири и Дальневосточного края Ф.И. Крылов – начальник Главного управления Экспедиции подводных работ особого назначения на морях и реках СССР – приказом № 43 от 7 марта 1932 г. поручил Ф.М. Бауману создать Отдельную дальневосточную партию Экспедиции подводных работ особого назначения, преобразованную впоследствии в Тихоокеанскую экспедицию подводных работ Краснознаменного ЭПРОН [8, л. 1]. Тихоокеанская экспедиция вплоть до вхождения в состав Военно-Морского Флота СССР в начале Великой Отечественной войны осуществляла широкий спектр подводных работ, несла аварийно-спасательную службу на всем Тихоокеанском и Северном побережьях СССР (от границ Японии до реки Колымы включительно), выполняла задания на реках и озерах (от Байкала до бассейна Амура и Лены включительно) [9, л. 22].

Специалисты ЭПРОНа на Дальнем Востоке СССР в аварийно-спасательном отношении охватывали не только Тихоокеанский флот, но и Флотилию НКВД, Дальневосточное государственное морское пароходство, промысловый флот на протяжении от Южно-Китайского моря до Северного моря [10, л. 38]. Эпроновцы обеспечивали учебно-боевую подготовку Тихоокеанского флота и несли службу по спасению подводных лодок и их личного состава [11, л. 22–23].

Наряду с плановыми работами имели место и внеплановые. По ходу выполнения плана зачастую приходилось выделять станции и группы согласно приказам начальника штаба ТОФ или комфлота для решения заданий штаба ТОФ или реализации срочных строительных оборонных работ [12, л. 33]. Часто эти приказания поступали с моря во время походов комфлота по укрепрайонам. Такие внеплановые мероприятия заставляли Экспедицию снимать с плановых объектов водолазные группы и перебрасывать их на осуществление заданий командования ТОФ. Данная особенность значительно тормозила и срывала деятельность на плановых объектах [13, л. 39]. Ярким примером блестящего выполнения срочного оперативного задания является углубление протоки в районе озера Хасан (1938) [14, л. 6–9]. Начальник штаба Дальневосточного фронта настаивал на реализации этой работы, так как дороги были размыты ливнями, что существенно затрудняло снабжение частей, дислоцированных в той местности [15, л. 1].

Подготовка и организация работ . Начальник гидротехнических работ Тихоокеанской экспедиции ЭПРОНа инженер-гидротехник Петр Федорович Крысин по приказанию начальника штаба ТОФ 24 августа 1938 г. был назначен начальником отряда для выполнения срочного оперативного задания в районе озера Хасан [16, л. 6]. 27 августа отряд под руководством П.Ф. Кры-сина в составе 36 человек (водолазной группы, промерной партии и минно-подрывной группы) приступил к работам по углублению Протоки (общепринятое местное название реки, современное название – залив Лебединый). Протока брала начало из болот трех озер, примыкающих к ней, и впадала в бухту Экспедиции Залива Посьета [17, л. 11].

Начальником Тихоокеанской экспедиции ЭПРОН батальонным комиссаром Кесарием Ивановичем Шнуровским, согласно установкам начальника штаба ТОФ, была поставлена задача осуществить углубление фарватера Протоки. По прибытии на место необходимо было произвести обследование и установить возможность сооружения ряда каналов начиная от мыса Мраморного через всю систему озер на юго-запад до озера Типцево (современное название - Лотос) и затем на озеро Хасан. Общая длина канала должна была составить 8 км, иметь глубину 1,5 м и ширину 5 м. Расхождение плавучих единиц планировалось выполнять на озерах [18, л. 121].

Для реализации поставленной задачи П.Ф. Крысину были выделены две водолазные станции (6 человек), водолазный инструктор, подрывная команда 1-го разряда с эсминца «Серго Орджоникидзе» (10 человек) во главе с флагминером 1-й бригады ТОФ старшим лейтенантом

В.Н. Романовским, промерная партия Гидрографической экспедиции Тихоокеанского флота в составе лейтенанта и старшего лейтенанта, мотористы с гидромонитором и мотопомпой «Зигмунд» (4 человека). На месте дополнительно отряду ЭПРОНа были приданы 11 бойцов, 3 шаланды (кунгасы) с командой, 5 резиновых лодок А-3 и 4 шлюпки типа «ялик».

По прибытии в порт Посьет П.Ф. Крысин связался с комдивом Е.А. Егоровым, от которого было получено устное распоряжение произвести увеличение протоки до 1,5 м глубиной и 4,5 м шириной. Требование П.Ф. Крысина предоставить материалы, характеризующие режим, глубину, течение, грунт, заносимость реки и начала канала, удовлетворено не было. Данное обстоятельство впоследствии отразилось на ходе работ [19, л. 21–23].

Реализация проекта . После промеров было установлено направление русла реки и П.Ф. Крысин дал указание промерной партии направить канал по руслу, потому что имели место наибольшие глубины, доходящие до 1 м, илистый грунт, заметно очень медленное течение. По всей протоке при намеченной трассе получалось три изгиба в канале [20, л. 6].

По прибытии на место работ эпроновцы обследовали систему озер на предмет их соединения с озером Хасан. Инструментальная съемка не производилась, но путем глазомерной оценки специалисты определили, что озера расположены на разных уровнях и для осуществления плана их соединения потребуются колоссальные средства и время на возведение ряда гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин).

Работы велись комбинированным способом, т. е. методом взрыва грунт разрыхлялся, часть выбрасывалась на бровку, а следом эпроновцы производили промывку мотопомпой «Зигмунд» и гидромонитором. Взрывные работы осуществлялись накладным способом: заряд закладывали на поверхность грунта или выкапывали ямы 20–30 см лопатой, после чего проверяли сеть через прибор Фролова, если цепь показывала исправность, взрывали.

Взрывы выполняли группами по два заряда (редко больше), соединенных последовательно, заложенных на расстоянии 1,5–2,0 м друг от друга. Заряды изготавливались из толовых шашек № 1 и 2 по 3,2 кг (по 8 и 16 шашек, крепко связанных бичевой). Воронки после взрывов образовывались глубиной до 1 м и диаметром верхней части до 1,5 м. Кроме толовых шашек, было взорвано 10 бракованных мин (образца 1906, 1908, 1912 гг.) общим весом взрывчатого вещества 1 200 кг и бракованного некристаллизованного тротила в кусках и порошке – 240 кг.

При взрыве мин возникали воронки глубиной 3–4 м и диаметром 5–6 м. Всего было произведено 1 960 взрывов, израсходовано 10 бракованных мин и 5 331,2 кг тола и тротила. Анализ взрывных работ и описание задействования инструментов подробно отражены в отчете старшего лейтенанта В.Н. Романовского [21, л. 21–23].

После взрывных работ грунт размывали мотопомпой «Зигмунд». Мотор с помпой от гидромонитора был установлен на шаланде (кунгасе), а гидромонитор спущен на грунт. Его передвижение обеспечивалось вручную силами 6–7 человек, размещенных на впереди идущей шаланде. В условиях отсутствия соответствующей лебедки, которую на месте эпроновцам достать не удалось, «Зигмунд» и водолазная станция были доставлены на резиновой лодке А-3. Характерной особенностью являлось выполнение части водолазных работ без шлема.

Средняя производительность за рабочий день (10–12 ч) составила 65–79 пог. м – около 120 м3; «Зигмунд» – 35–40 пог. м – 85 м3. По окончании промывки участков канал промерялся и обвеховывался [22, л. 7].

Проживание и снабжение . Палаточный лагерь отряда был расположен на берегу реки в болотистой местности и перемещался по мере передвижения работ. Снабжение продуктами и горючим осуществлялось регулярно один раз через два дня с базы порта Посьет, находившегося в 5,5–6,0 милях от производства работ, на лодках А-3 весельным способом.

Перебоев с питанием не наблюдалось. Пища готовилась непосредственно в лагере, была высокого качества и выдавалась каждому в необходимом количестве. Распорядок дня: подъем в 6 ч, развод на работу в 7, обед и политинформация – 13–14, в 20 – окончание работы, в 22 ч – отбой. Выходные дни отсутствовали.

Политико-воспитательная работа . В первой половине работ политинформирование проводилось нерегулярно. Это было связано с тем, что эпроновцы получали прессу примерно 1–2 раза в декаду. Когда в газетах стал помещаться материал краткого курса ВКП(б), ежедневно в обеденный перерыв, помимо обсуждения текущих вопросов, примерно по 20 минут уделялось коллективной читке материала курса по истории партии.

С личным составом Хасанского отряда велись беседы по истории водолазного дела; истории минно-торпедного дела; проблемам соединения пяти морей Советского Союза; о событиях в районе озера Хасан (проводил участник боев); событиях в Китае; географии и экономике Японии. Помимо этого, была организована встреча с ранеными в хасанских событиях, возвративши- мися в свои части. Некоторые специалисты отряда слушали выступление ансамбля красноармейской песни и пляски под управлением профессора А.В. Александрова. В ознаменование завершения работ в Посьете был организован культурно-массовый поход в кино.

Согласно приказам, по отряду за период выполнения задачи зарегистрированы 3 дисциплинарных проступка и 35 поощрений путем вынесения благодарностей [23, л. 8].

Специфика работ и их результаты . Работы продолжались с 27 августа по 5 октября 1938 г. За этот период был сооружен канал глубиной от отметки бровки до дна 0,6–0,7 м, шириной 4,5 м, длиной 5 120 м. Глубины в отлив составляли 0,7–1,6 м. На конном броде - 0,7 м на расстоянии порядка 1 000 м. Глубины 0,7 м образовывались вследствие спада уровня воды в реке и в результате заноса песком. В отлив на бровке канала глубина составляла 5–10 см, грунт – песок, преобладающие ветры были направлены перпендикулярно оси канала, вследствие чего разжиженный песок волнением сносился в канал.

П.Ф. Крысин принял решение по окончании промывки канала дополнительно повторить взрывные работы и промывку на конном броде, доведя его до глубин 1,2–1,5 м. При докладе начальнику военных дорог он получил установку на этом закончить работу. Флот, который предполагалось эксплуатировать на канале – шаланды и мелко сидящие катера, военным было приказано возвратить владельцам. Кроме того, грунтовые дороги были восстановлены и канал стал не нужен. Эпроновцев уведомили, что в случае необходимости их вызовут вновь [24, л. 8].

Помимо работ по промывке канала, отряд занимался другими видами деятельности: осуществлял проводку груженых шаланд и мелкосидящих катеров, дважды выезжал на аварии катеров очищать винты. Была поднята затонувшая сенокосилка, поставлены на плав две 100-тонные баржи. За время командировки эпроновцы произвели в порте Посьет подъем грузов, затонувших во время разгрузки, и ремонт кингстонной крышки на пароходе «Лейтенант Шмидт».

Основным средством для выполнения работ являлись взрывчатые вещества, так был получен и проанализирован опыт применения подрывных машинок нового образца ПМ-1, ПМ-2 и прибора Фролова. Были накоплены данные для корректировки методики сооружения канала в реке, имеющей малое течение, а также сформулированы возможные варианты снабжения войск, дислоцировавшихся в районе, водным путем.

Стахановцы и передовики . Высокие показатели по промывке грунта продемонстрировали командир отделения Алексей Петрович Ануфриев (работая на гидромониторе, он доводил проходку за смену до 60 пог. м (5–6 ч)); водолаз Николай Фролов (на «Зигмунде» доводил промывку до 30 пог. м за смену). Было организовано соревнование между водолазными станциями. Итоги выработки подводились в конце рабочего дня.

В связи с окончанием деятельности по углублению протоки, продолжавшейся в течение 47 суток в тяжелых бытовых условиях при продолжительности рабочего дня до 12 ч без выходных, П.Ф. Крысин подписал приказ № 9 по отряду ЭПРОН озера Хасан от 10 октября 1938 г. Согласно этому документу, всему личному составу была объявлена благодарность, а руководству ЭПРОНа и командованию первой Морбригады ТОФ и Гидрографической экспедиции ТОФ представлено ходатайство о премировании лучших стахановцев [25, л. 10–10 об.].

Среди эпроновцев были отмечены командир отряда водолазов А.П. Ануфриев, водолазы Н. Фролов, Попов, Киселев, Пивень и Руденко, мотористы Аспидов и Троян. Из первой бригады ТОФ: флагманский минер ст. лейтенант В.Н. Романовский; первый заместитель командира подрывной команды, командир отряда минеров С.В. Никитин; краснофлотцы, строевые Авраменко, Ревков, Трифонов; второй заместитель командира подрывной команды, краснофлотец, минер Н.Д. Сергеев; краснофлотец, минер Кузовихин; краснофлотец, сигнальщик Федоров; краснофлотец, санитар Ис-могилов. Из Гидрографической экспедиции ТОФ отличился лейтенант Н.П. Журашов.

Петр Федорович Крысин за ударную работу по расширению и углублению канала и тем самым обеспечению доставки боезапасов Красной армии у озера Хасан, примерную организацию гидротехнических работ, воспитание и заботу о бойцах, перевыполнение плана 1938 г. удостоился представления к правительственной награде – медали «За трудовую доблесть» [26, л. 145–146].

Таким образом, деятельность дальневосточных специалистов Экспедиции подводных работ особого назначения играла важную роль в обеспечении Тихоокеанского флота и усилении аварийно-спасательной службы в регионе. Эпроновцы осуществляли широкий спектр специализированных водолазных и подводно-технических работ, в их ведении находились вопросы оказания помощи аварийным подводным лодкам и их экипажам. Специалисты ЭПРОНа вели оборонно-строительные и подводные работы, ярким примером которых стало выполнение срочного оперативного задания в районе озера Хасан с 27 августа по 5 октября 1938 г., реализованного совместно с военнослужащими Тихоокеанского флота.