Этапы и особенности электрификации российского дальнего востока (конец xix - середина xx В.)

DOI:

Цитирование. Маклюков А. В. Этапы и особенности электрификации российского Дальнего Востока (конец XIX – середина XX в.) // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 4, История. Регионоведение. Международные отношения. – 2019. – Т. 24, № 3. – С. 92–101. – DOI: jvolsu4.2019.3.8

Введение. Актуальность темы исследования обусловлена необходимостью осмысления исторического опыта, места и роли Дальнего Востока в процессе российской модернизации. Изучение данной проблематики позволяет проследить влияние электротехнической составляющей модернизации на трансформацию основных отраслей экономики страны в конце XIX – первой половине XX в., рассмотреть особенности этого процесса на региональном уровне. Новизна работы заключается в изучении темы, которая все еще находится на стадии накопления фактического материала и нуждается в исследовании проблематики и проработке методологических вопросов.

Цель исследования: изучение процесса электрификации российского Дальнего Востока в период с конца XIX по середину XX века. Задачи: 1) выявить и охарактеризовать этапы электрификации Дальнего Востока в конце XIX – середине XX в.; 2) показать особенности процесса электрификации дальневосточной части России; 3) определить роль электрификации в модернизации российского Дальнего Востока.

Методы и материалы. Теоретико-методологической основой исследования является концепция модернизации. Под модернизацией понимается процесс, в ходе которого традиционные общества преобразуются в индустриальные, современные. Концепция модернизации ориентирована на исследование сложных переходных процессов, она показывает, что российская модернизация во многом насаждалась государством сверху, в результате чего форсировались ее темпы в ущерб качеству жизни нации. Дальнему Востоку в процессе модернизации придавалось значение форпоста России на берегах Тихого океана. Планы модернизации экономики были направлены на создание военно-промышленной базы с целью противостояния попыткам захвата восточной территории государствами АТР.

Исследование базируется на принципах историзма и междисциплинарности. Первый позволил рассмотреть процесс электрификации региона с конца XIX по середину XX в. в соответствии с конкретно-исторической ситуацией, с учетом причинно-следственных связей. Второй принцип сыграл решающую роль при анализе электротехнических и экономических аспектов. С помощью историко-сравнительного метода выявлены закономерности, тенденции и отличительные черты развития электрификации Дальнего Востока в рассматриваемый период.

Исследование истории электрификации Дальнего Востока проводилось на базе неопубликованных источников. Важнейшим источником информации стали архивные документы и материалы федеральных (Российский государственный архив экономики, Государственный архив Российской Федерации) и региональных архивов (Российский государственный исторический архив Дальнего Востока, Государственный архив Хабаровского края, Государственный архив Приморского края). Архивные документы в своей массе представлены докладными записками, постановлениями официальных органов власти, статистическими данными, справками и т. д. Архивные документы и материалы стали надежным источником информации в рамках проведенного исследования.

В изучение процесса формирования энергетической базы востока России внесли вклад российские, сибирские и дальневосточные исследователи. В монографии Н.С. Симонова [16], посвященной истории электроэнергетики Российской империи, раскрываются страницы становления энергохозяйства страны и ее регионов. В фундаментальном труде академика В.В. Алексеева [1] впервые проанализированы особенности процесса электрификации Сибири в конце XIX – первой половине ХХ в., теоретически обоснована периодизация истории становления сибирской электроэнергетики. В экономической работе М.И. Виленского [2] рассматриваются технико-экономические аспекты формирования электроэнергетики Дальнего Востока, приводятся статистические данные о потреблении электроэнергии народным хозяйством в 1920– 1940-е годы. История электрификации Северо-Востока СССР получила освещение в трудах А.И. Широкова [20]. Некоторые вопросы электрификации Дальнего Востока рассматривались фрагментарно в контексте социально-экономического развития региона, например в исследованиях Л.И. Галлямовой [4] и Г.А. Ткачевой [19].

Анализ историографии показывает, что история электрификации дальневосточной части России в период конца XIX – первой половины ХХ в. не являлась предметом специального изучения. Исследователи не ставили перед собой задачи выявления этапов и определения специфики региональной электрификации.

Анализ. Изучение различных аспектов истории электрификации российского Дальнего Востока, таких как процессы электротехнической перестройки промышленности, транспорта, инфраструктуры городов и сел, а также их влияние на социально-экономическое развитие и модернизацию, позволяет выделить три этапа электрификации региона в исследуемый период.

Первый этап (конец XIX в. – 1920-е гг.) характеризуется появлением первых электростанций и началом электрификации Дальнего Востока. Подъем экономики России на рубеже XIX – начала ХХ в., ускоренное освоение региона, развитие транспорта, военной и городской инфраструктуры, создание фабричнозаводской промышленности – все это способствовало зарождению региональной электроэнергетики. Электрические станции появились благодаря частной и государственной инициативе. Первая электростанция (125 кВт) во Владивостоке в 1893 г. была построена немецким торговым домом «Кунст и Алберс». В 1897 г. от электростанции растянулась первая электрическая сеть в центре города [6, л. 20–21 об.].

В 1903–1917 гг. происходит электротехническое оснащение казенных и частных промышленных предприятий по добыче золота, угля, цветных металлов, судоремонту, обработке металлов, ремонту стрелкового вооружения, сборке техники для нужд армии [4, с. 51]. Например, механический судоремонтный завод Владивостокского военного порта по количеству электрических моторов и степени внедрения электрической техники в основное производство стоял на востоке России на первом месте [17, л. 86–93].

Быстрее всего в начале ХХ в. электрифицировались стратегически важные предприятия оборонного значения, что отражало государственную политику по превращению региона в форпост России на Тихом океане.

В 1906–1915 гг. открываются центральные электростанции общественного пользования в дальневосточных городах. Наиболее крупные муниципальные электростанции (Благовещенск, Владивосток) позволили электрифицировать объекты социальной инфраструктуры. Так, во Владивостоке построили не только самую мощную в Сибири и на Дальнем Востоке электрическую станцию, но и первый за Уралом городской электрический трамвай (1912 г.) [16, с. 92].

Сложившаяся к 1917 г. на Дальнем Востоке структура электроэнергетики состояла из муниципальных, казенных и частных электростанций. В регионе насчитывалась 41 электростанция, из них 5 городских и 36 частных и ведомственных. По выработке электроэнергии в стране на долю региона, по данным за 1913 г., приходилось 0,29 % [18, л. 36 об. – 37].

В начале ХХ в. электрификация стала важнейшей составляющей модернизации местной промышленности и городской инфраструктуры. Электрификация производственных процессов способствовала более эффективному использованию энергетических ресурсов и увеличению производительности труда, в городской среде – благоустройству и повышению качества жизни горожан.

Первые шаги по электрификации Дальнего Востока были сделаны в условиях неравномерного хозяйственного освоения региона, труднодоступности его северных территорий. Электроэнергетика получила развитие исключительно на юге, где были сконцентрированы города, создана транспортная инфраструктура и размещались промышленные предприятия.

Слабая освоенность Дальнего Востока, его отдаленность от центра, пограничное положение и сильная зависимость от государственных инвестиций сдерживали процесс электрификации. Гражданская война 1918– 1922 гг. привела к полной деградации сложившегося местного энергетического хозяйства, регион выпал из общехозяйственных процессов страны в 1920-е гг. и не был включен в план ГОЭЛРО. Центр до конца 1920-х гг. ничем не мог помочь Дальневосточному региону, который функционировал в режиме относительной автономности, поэтому местным властям приходилось самостоятельно изыскивать средства на восстановление и развитие электроэнергетики [9, л. 50]. Маломощные электростанции, производившие дорогую электроэнергию, не позволили добиться значительных успехов в электрификации региона в 1920-е годы.

Второй этап (конец 1920-х – 1930-е гг.) электрификации Дальнего Востока проходил в условиях глубоких преобразований в экономической, социальной, политической и культурной сферах советского общества. Базовым механизмом фундаментальных изменений стала индустриализация – процесс форсированного наращивания промышленного потенциала страны.

Поставленные государством задачи индустриализации потребовали ускоренного изучения энергетических ресурсов Дальнего Востока, разработки планов и подготовки научно-технической базы для электрификации дальневосточной части СССР. Все это началось в регионе тогда, когда в стране уже завершалась реализация плана ГОЭЛРО, осуществлялся переход к централизованному электроснабжению от крупных станций и энергосистем.

Проведенные в 1930-е гг. широкомасштабные исследования водно-энергетических ресурсов Дальнего Востока оказались невостребованными. В основе политики государства по развитию региональной электроэнергетики лежал узковедомственный подход, сущность которого заключалась в том, что строились исключительно тепловые электростанции отдельно для каждого крупного потребителя электроэнергии, а управление энергетическим хозяйством осуществлялось разными ведом- ствами. Такой подход к Дальнему Востоку со стороны наркоматов, руководители которых рассматривали край как сырьевую базу страны, в значительной степени тормозил развитие региональной электроэнергетической инфраструктуры [8, с. 84].

С 1930 г. развитие Дальнего Востока встроено в плановую нормативную модель СССР, были восстановлены субсидии из государственного бюджета, из центра стали поступать капитальные и материальные ресурсы. Развернувшееся энергетическое строительство в регионе проходило в трудных условиях. Отсутствие транспортных путей, материально-технической и строительной базы, дефицит рабочей силы приводили к значительному удорожанию и затягиванию строительства объектов электроэнергетики. Например, строительство первой очереди Артемовской ГРЭС на юге Приморья длилось более 6 лет. Государство вложило в объект колоссальные средства – 104,7 млн рублей [12, л. 27].

Проблемы в электроэнергетике Дальнего Востока, с одной стороны, были связны с нерациональным подходом властей по отношению к развитию этого сектора экономики, а с другой – с объективными сложностями, с которыми пришлось столкнуться в ходе индустриализации края. Исходно низкий уровень хозяйственной освоенности территории региона, слабая изученность его топливно-энергетических ресурсов, отсутствие развитой топливной базы рядом с создаваемыми промышленными центрами (Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре) – все это наложило отпечаток на процесс создания электроэнергетической инфраструктуры и электрификации Дальнего Востока.

Второй этап электрификации региона характеризовался внедрением энергетического оборудования иностранного и отечественного производства во все отрасли народного хозяйства и открытием новых видов производств. Новые электрифицированные машины использовались на предприятиях угольной, машиностроительной, нефтяной промышленности, цветной металлургии. Техника на электрическом приводе стала внедряться в лесную, рыбную, пищевую и легкую промышленность. Промышленное электропотребление в эти годы росло исключительно быстрыми тем- пами. За годы первой пятилетки оно увеличилось в 5 раз, за годы второй – почти в 7 раз. Мощность установленных моторов выросла в 18 раз. В результате произошел значительный рост промышленного производства. Только за годы второй пятилетки добыча угля на Дальнем Востоке увеличилась в 2,4 раза, добыча нефти – в 1,7 раза, производство цемента – в 1,4 раза [15, л. 40].

Электрификация сыграла огромную роль в индустриализации Дальнего Востока. Она способствовала механизации, машинизации и началу автоматизации производства, повышению эффективности и производительности труда. В то же время электрификация 1930-х гг. оказала слабое влияние на повышение качества жизни населения в городах, районных центрах и сельской местности. Производимая на коммунальных станциях электроэнергия в значительной степени потреблялась промышленностью. Жилые кварталы городов отключались от сети в пики нагрузок. «Социальный электроголод» на Дальнем Востоке стал обыденным явлением [10, л. 60–86].

В целом в период ускоренной модернизации 1930-х гг. был сделан колоссальный скачок в развитии электроэнергетики Дальнего Востока. Несмотря на все трудности, в эти годы фактически заново была воссоздана электроэнергетическая инфраструктура, призванная в первую очередь обеспечивать потребности промышленности, что являлось важным условием для развития экономики края. Энергетическое строительство охватило все районы региона, в том числе и северные [20, с. 178]. Темпы развития электроэнергетики в эти годы во многом опережали среднесоюзные показатели и темпы развития других отраслей промышленности края. Построенные и обновленные электростанции стали основой для электроснабжения и модернизации региона вплоть до начала 1950-х годов.

Выработка электроэнергии на Дальнем Востоке в 1937 г. (320,3 млн кВт ∙ ч) по сравнению с 1932 г. (58 млн кВт ∙ ч) увеличилась в 5 раз, а с 1928 г. (19,6 млн кВт ∙ ч) – в 15 раз. Самыми высокими темпами росло производство электроэнергии на промышленных станциях. За годы первых двух пятилеток оно увеличилось в 20 раз [3, л. 62]. Основным потребителем региональной электроэнергии стано- вится промышленность, которая модернизировалась на базе электроэнергетики. Это свидетельствовало о том, что региональная экономика трансформировалась в индустриальный тип.

Третий этап (конец 1930-х – 1940-е гг.) региональной электрификации по времени совпадает с перестройкой дальневосточной экономики на военно-промышленное производство накануне и в годы Великой Отечественной войны, а также с восстановлением народного хозяйства страны в послевоенный период. Отличительные черты этого этапа: 1) формирование электроснабжения промышленных предприятий от крупных электроцентралей (Артемовская ГРЭС, Комсомольская ТЭЦ-2); 2) применение электроэнергии для сложных технологических процессов (сталелитейное производство); 3) создание первой районной энергетической системы Дальэнерго и перевод промышленности на оборонное производство.

Переход к централизованному электроснабжению потребителей в масштабах района с 1938 г. (юг Приморского края) имел огромное значение для развития регионального энергетического хозяйства. Во-первых, электроэнергетика стала выделяться в самостоятельную управляемую отрасль экономики, подведомственную наркомату электростанций СССР. Во-вторых, этот переход на более современный и высокий уровень управления, производства и распределения электрической энергии открывал дальнейшие перспективы развития региональной отрасли [14, л. 137].

В условиях ухудшения международной обстановки в Азиатско-Тихоокеанском регионе в конце 1930-х гг. советское руководство приняло меры по усилению обороноспособности Дальнего Востока. Началась реализация государственной программы развития региональной электроэнергетики, направленной на крупное энергетическое строительство в отдельных районах края (Хабаровском, Комсомольском, Приморском и Совга-ваньском). Однако до Великой Отечественной войны программа выполнена не была, а с началом войны – свернута [13, л. 33]. В результате энергетическая база слабо отвечала задачам военно-промышленного производства в регионе.

Важную роль в модернизации Дальнего Востока в конце 1930-х – начале 1940-х гг. сыграла глубокая электрификация производственных процессов, в которые внедрялись сложные машины и новые технологии. Машиностроение, превратившись в главного потребителя региональной электроэнергии, стало ведущей региональной отраслью тяжелой промышленности. Электрификация оборонных заводов позволила повысить уровень сложности изготовления машин и ремонта техники, улучшить технологию отдельных видов производств, поднять организацию и производительность труда, особенно в таких отраслях, как авиастроение и судостроение. Электрификация промышленности дала возможность создать на Дальнем Востоке металлургическое производство (завод Амурсталь). При этом уровень электрификации других отраслей народного хозяйства продолжал оставаться низким [5, л. 108–105].

Несмотря на все успехи, в 1940 г. на Дальнем Востоке производилось на душу населения в 2 раза (132,2 кВт ∙ ч) меньше электроэнергии, чем в среднем по СССР (284,1 кВт ∙ ч). В регионе в целом вырабатывалось 1,34 % (651 млн кВт ∙ ч) электроэнергии от общесоюзного уровня (48 309 млн кВт ∙ ч) [3, л. 62]. Недостаток энергетических мощностей напрямую отражался на развитии промышленности и других отраслей региона. Электроэнергетика на Дальнем Востоке оставалась самой проблемной отраслью народного хозяйства. Она не только сдерживала социально-экономическое развитие региона, но и не отвечала задачам укрепления национальной безопасности страны.

Развитие экономики Дальнего Востока в 1930–1940-е гг. проходило в рамках государственной стратегии укрепления военной мощи СССР в восточных районах страны, поэтому значительные бюджетные средства выделялись в первую очередь военно-промышленным наркоматам. Развитие остальных отраслей, косвенно связанных с оборонным производством, отодвигалось на второй план. Поэтому темпы электрификации предприятий гражданского назначения, транспорта, коммунального и сельского хозяйства региона были значительно ниже (в отличии от других районов

СССР), чем предприятий тяжелой и оборонной промышленности.

В годы Великой Отечественной войны на Дальнем Востоке предприятия оборонного значения функционировали в условиях жесткого дефицита электроэнергии. Эффективное использование энергомощностей станций в военные годы зависело от обеспеченности их топливными ресурсами и техническими материалами. Проблему регионального энергодефицита к концу войны частично удалось решить за счет поступления импортных энергетических машин из США [19, с. 109–110].

В послевоенные годы государство решало задачи электроснабжения промышленных предприятий, сельской местности и городов Дальнего Востока, используя для этого ограниченные финансовые и материальные ресурсы. Региональная электроэнергетика продолжала развиваться экстенсивно, в ряде дальневосточных районов образовалась пропасть между растущими потребностями экономики в электроэнергии и энергетической базой, способной их обеспечить. Децентрализованный путь развития электроэнергетики объективно вел к дальнейшему росту дефицита энергомощностей, к низкому уровню электрификации промышленности, транспорта, городского и сельского хозяйства [5, л. 108].

Следует отметить, что в результате победоносного окончания войны Дальнему Востоку СССР был возвращен Южный Сахалин. В 1945 г. здесь размещались 26 крупных тепловых электростанций мощностью 118 МВт, построенных японцами в 1910–1930-е годы. Это был огромный энергетический потенциал, который достался СССР. Но только на некоторых японских станциях оборудование находилось в рабочем состоянии. Важнейшей задачей развития электроэнергетики Южного Сахалина было восстановление и реконструкция полученных электростанций для электроснабжения предприятий угольной, бумажной и лесной промышленности [7, с. 81].

В целом Дальний Восток к концу 1940-х гг. по всем показателям электрификации отставал от других районов страны. По такому параметру, как энерговооруженность труда рабочих, край отставал в 1,7 раза от среднесоюзной нормы. Если в среднем в СССР на 1950 г. на одного рабочего приходилось

7 500 кВт ∙ ч электроэнергии, то в Дальневосточном крае – только 4 340 кВт ∙ ч. Регион находился на уровне, достигнутом СССР еще в 1937 году. Темпы производства электроэнергии на Дальнем Востоке в 1946–1950 гг. были в 2,3 раза ниже, чем в целом по стране. Доля региона в суммарном электробалансе страны в послевоенные годы снизилась с 1,9 до 1,4 % [2, с. 14, 16, 68].

Только в конце 1949 г. правительство возобновило крупное энергетическое строительство на Дальнем Востоке, прерванное Великой Отечественной войной [11, л. 13–17]. Новое строительство в 1950–1980-е гг. вывело региональную электроэнергетику на качественно новый уровень и позволило осуществить дальнейшую электрификацию народного хозяйства.

В середине ХХ в. начался новый этап модернизации страны. На основе достижений научно-технической революции реформируется материальная сфера производства, совершенствуются технические процессы на индустриальных объектах, имевшие ключевое значение для развития промышленного комплекса страны. На Дальнем Востоке в этот период создаются новые крупные электростанции, районные энергосистемы, функционирующие в регионе и по сегодняшний день.

Таким образом, в период модернизации конца XIX – середины XX в. электрификация как процесс внедрения новой техники и прогрессивных технологий для улучшения организации труда, быта и жизни людей способствовала важному переходу к индустриальному развитию российского Дальнего Востока. По мощности электростанций и производству электроэнергии Дальний Восток почти догонял Восточносибирский край, но продолжал оставаться самым слабым восточным регионом страны по этим параметрам.

Результаты. Предложенная в исследовании периодизация истории электрификации Дальнего Востока в конце XIX – середине XX в. основывается на этапах экономического развития страны и особенностях технической модернизации ее дальневосточной части. В ходе проведенного исследования выявлено, что электрификации принадлежит важнейшая роль в создании технической основы для модернизации российского Дальнего Востока до сере- дины ХХ века. Она способствовала формированию региональной экономики индустриального типа с преобладанием добывающих отраслей и военно-оборонной промышленности.

Исторический опыт показал, что на процесс электрификации Дальнего Востока сильное влияние оказали экономико-географический и исторический факторы. Первый связан с отдаленностью и зависимостью региона от центра, со спецификой и трудностями хозяйственного освоения края, с отсутствием в ряде районов источников для развития топливной базы, с разбросанностью на огромные расстояния формирующихся замкнутых производственных комплексов. Второй – с геополитическими процессами, оказавшими прямое или косвенное влияние на развитие региональной электроэнергетики. Эти факторы препятствовали созданию централизованного энергоснабжения потребителей, более рациональному развитию энергетического хозяйства и электрификации региона. Грандиозность плановых заданий вступила в противоречие с реальными возможностями социума из-за недостатков в управлении и организации промышленности и дефицита ресурсов. Развитие региональной электроэнергетики тормозили такие факторы, как дефицит энергомощностей, затратность производства региональной электроэнергии, неэффективность управления энергетическим потенциалом.

В целом электрификация способствовала динамичному развитию экономики Дальнего Востока, созданию промышленной и городской инфраструктуры, улучшению условий труда, изменению повседневной жизни дальневосточников. Электрификация создала техническую основу для военно-индустриальной базы на Тихом океане, позволила вовлечь дальневосточную экономику в комплекс народного хозяйства СССР. Регион стал выполнять функции поставщика на внутрисоюзный рынок сырьевых ресурсов и экономической базы Тихоокеанского флота и Дальневосточного военного округа.