Место группы ГАЗ на рынке силовых агрегатов

Тяжелые дизельные двигатели.

ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) Группы ГАЗ является ведущим производителем тяжелых дизельных двигателей России и странах СНГ.

Основными потребителями двигателей ЯМЗ являются крупнейшие машиностроительные предприятия СНГ:

• -     грузовые автомобили: ОАО «МАЗ», «АЗ «Урал»,  ПАО

«АвтоКрАЗ», ОАО «МЗКТ»;

• -     сельскохозяйственные тракторы и комбайны:  ООО «КЗ

«Ростсельмаш», ПО «Гомсельмаш», ОАО «ХТЗ»;

• -     строительно-дорожная, промышленная и ЖД техника: ОАО

«БелАЗ», ООО «Север-Желдор-Сервис», ОАО «Промтрактор» и др.

В 2013 году потребителям отгружено всего 37 тыс. дизельных двигателей ЯМЗ, из них 30,2 тыс. шт.- тяжелые дизельные двигатели ЯМЗ. По итогам 2013 г. рынок тяжелых дизельных двигателей снизился на 22%, это связано со снижением рынка грузовых автомобилей и рынка сельскохозяйственной техники РФ и СНГ. Развитие рынка дизельных двигателей напрямую связано с развитием производства автомобильной, сельскохозяйственной и строительной техники. Совокупный объем российского рынка грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн по итогам 2013г. составил 84,0 тыс. шт., что на 28,5 % меньше по сравнению с 2012г. Отгрузки комбайнов в РФ в 2013г. снизились на 30,9%, тракторов мощностью более 100 л.с. – на 24,2%; полноприводных тракторов, мощностью более 300 л.с. - на 30,7%. Значительный объем двигателей ЯМЗ поставляется на автозаводы Республики Беларусь. В 2013г. производство грузовых автомобилей в Беларуси уменьшилось на 29% по сравнению с 2012г.

Топливоподающие системы.

Топливоподающие системы производства ОАО «ЯЗДА» поставляются на конвейеры заводов-производителей двигателей – ОАО «Автодизель», ОАО «КАМАЗ», ОАО «ММЗ», ОАО «ТМЗ», ОАО «АМЗ». В 2013 году потребителям отгружено 68,1 тыс. единиц ТНВД ОАО «ЯЗДА». На рынке топливоподающей аппаратуры России и стран СНГ продукция Дивизиона конкурирует с аппаратурой производства ОАО «НЗТА», Bosch, Motorpal. По итогам 2013 г рынок топливной аппаратуры составил 202,1 тыс. шт. Сни

Прочие виды деятельности;

Прочая      8% продукция; 1%

Запасные части;

16%       \       к

Стационарные установки; 2%

Топливная аппаратура; 6%                            Дизельные двигатели; 67%

Рис. 1. Структура выручки Дивизиона «Силовые агрегаты», 2013 г.

Источник: официальный сайт группы ГАЗ

Основные направления сбыта по итогам 2013 года. Структура продаж в 20 году.

Для Дивизиона «Силовые агрегаты» основными направлениями сбыта в 2013 году стали: поставки дизельных двигателей ЯМЗ; поставки топливной аппаратуры ЯЗДА; поставки запасных частей и др.

• •     Продажа продукции Дивизиона «Силовые агрегаты»

осуществляется через два основных канала сбыта:

• •     прямые продажи на конвейеры заводов производителей в России

и СНГ;

• •     продажа через независимую дилерскую сеть для проведения

ремонта техники.

Основным регионом сбыта является Россия – 58% продаж, включая поставки предприятиям «Группы ГАЗ». При этом поставки предприятиям «Группы ГАЗ» в 2013 году составили 13% от объема продаж. Вторым по величине рынком сбыта являются страны СНГ – в первую очередь, это Респ б ика Бе а сь Ук аина и Казахстан

Дальнее зарубежье; 2%

Предприятия Группы "ГАЗ"; 13%

СНГ; 39%

Россия; 45%

Рис. 2. Структура выручки Дивизиона «Силовые агрегаты» 2013 г.

Источник: официальный сайт группы ГАЗ

Изменение модельного ряда в 2013 году.

• 1.    Начато серийное производство и поставки на конвейеры заводов-производителей техники двигателей 4 экологического класса – двигатели семейств ЯМЗ-530, ЯМЗ-650, V-образные двигатели.

• 2.    Начато серийное производство топливной аппаратуры ЯЗДА типа Common Rail 4 экологического класса.

• 3.    В режиме контрактной сборки начато серийное производство двигателей Daimler ОМ 646.

Основные достижения в 2013 году.

Проект «Средние рядные дизельные двигатели ЯМЗ-530»:

Г В эксплуатации находится более 8 тыс. единиц техники с двигателями ЯМЗ-530.

Г Подготовлены к обслуживанию двигателей 162 сервисных центра во всех регионах России и странах СНГ. В зонах наибольшей концентрации гарантийного парка двигателей и на заводах комплектации размещены 14 складов ответственного хранения с гарантийными фондами запчастей.

Г В течение года проведено согласование применяемости и конструкторской документации с потенциальными потребителями на текущих и потенциальных транспортных средствах производства ОАО «ГАЗ», «Львовский автобусный завод», ООО «СК «Аэроход» и др.

Г Проведены предварительные работы по адаптации двигателя типа ЯМЗ-534 для путевой техники ОАО «РЖД», согласована конструкторская документация на моторные системы изделия.

^ Заключен контракт с компанией «Westport» об оказании инжиниринговых услуг по разработке двигателей CNG Евро-5 на базе двигателей ЯМЗ-530.

Проект «Тяжелые рядные дизельные двигатели ЯМЗ-650»:

^ Проведены предварительные работы по адаптации двигателя типа ЯМЗ-650 для путевой техники ОАО «РЖД», согласована конструкторская документация на моторные системы изделия.

Проект «V-образные дизельные двигатели ЯМЗ 4 экологического класса с топливной аппаратурой ЯЗДА»:

^ Проведен комплекс опытно-конструкторских работ на технике ПАО «АвтоКрАЗ», получено ОТТС на автомобиль с двигателем ЯМЗ-6586.

^ В течение года проведено согласование применяемости и конструкторской документации с потенциальными потребителями на текущих и потенциальных транспортных средствах производства ПО «Гомсельмаш», МК «КРАНЭКС» и др.

Проект «Организация производства двигателей Daimler ОМ 646»: создано специализированное производственное подразделение, включающее участки сборки и механообработки, отдел логистики, службу качества, техническую и технологическую группы; в 3 квартале 2013 года начато серийное производство; проведены выездные тренинги персонала участка сборки и службы качества цеха ОМ-646 на одном из предприятий «Daimler AG» в Германии.

Основные направления развития в 2014 году: продолжение работ по согласованию применяемости и созданию исполнений для потребителей в сегментах сельскохозяйственной, тракторной, дорожно-строительной и др. техники; проведение НИР и ОКР по созданию двигателей ЯМЗ-530 Евро-5; реализация программы продвижения и оптимизации стоимости двигателей ЯМЗ-530, увеличение рентабельности производства, расширение продаж; разработка и изготовление опытных образцов двигателей ЯМЗ-530 CNG; в рамках проекта «Организация производства двигателей Daimler ОМ 646»: запуск линий механической обработки блока цилиндров и головки цилиндров; «холодного» испытательного стенда; линий механической обработки распредвала и коленвала.