Методические подходы к исследованию состояния туристской маршрутной сети (на примере Приволжского Федерального округа)

В современной отечественной науке и практике проблематика сбора, систематизации, мониторинга и репрезентации, а также аналитики туристской маршрутной сети развита слабо. Однако тематика является актуальной, т.к. именно в рамках осуществления путешествия по туристским маршрутам происходит потребление значительной части туристского продукта территорий.

Целью исследования стали сбор, систематизация, репрезентация и анализ данных о состоянии туристской маршрутной сети Приволжского федерального округа.

Исследование проведено в рамках проекта №114-14-11-18-03 «Федерального агентства по туризму» [6].

Методология исследования

Туристский маршрут является сложным предметом исследования, поскольку обладает большим количеством свойств, которые могут быть более или менее актуальными и важными в зависимости от множества факторов: времени года, территории, потребителей и т.д. Поэтому исследование туристских маршрутов требует использования комплексного и системного подходов [1, 2, 7–9, 10]. Кроме того, требует учета развития и организации процессов в пространстве [3–5]. Для этих целей параметры свойств туристских маршрутов нами были разделены на 11 тематических блоков (рис. 1).

Базовые реквизиты

Прочие параметры

Потребители и размеры групп

Состояние маршрута

Информация о туристских маршрутах

Периодичность функционирования, ограничения

Средства и способы передвижения

Стоимостные параметры

Услуги питания

Рисунок 1 - Основные тематические блоки информации о туристских маршрутах

На основе предложенной схемы была разработана форма паспорта туристского маршрута, содержащая 61 вопрос, в виде таблицы и специальной формы электронной базы данных. Вместе с сопроводительным письмом форма паспорта туристского маршрута была разослана в профильные региональные ведомства, где она заполнялась (по базовым маршрутам регионов) и высылалась обратно. Собранные сведения сводились в единую базу данных. В результате была собрана и обработана информация о 360 туристских маршрутах, что составляет вполне репрезентативную выборку для выявления и анализа текущей ситуации в округе и его регионах.

Результаты исследования

Приволжский федеральный округ (ПФО) находится на территории Поволжья и Западного Урала. В состав Приволжского федерального округа входят 14 субъектов Российской Федерации.

Тематическая структура маршрутов представлена на рисунке 2. Из диаграммы видно, что доминируют по тематике познавательные маршруты, которые в совокупности дают 49 %, значимую роль играют спортивные, образовательные и экологические маршруты. Необходимо отметить, что при всей узости в Приволжском федеральном округе, в сравнении с другими округами РФ, наблюдается относительно широкая диверсификация сети по тематике с завышенной долей активного и природоориентированного туризма.

Рисунок 2 – Структура туристских маршрутов по тематике

Организаторы туристских маршрутов ориентируются на смешанную аудиторию потребителей (51 %), с некоторой ориентацией на молодое поколение (дети – 24 %, молодежь – 17 %), на взрослых приходится 8,5 %. Более дробная структура потребителей туристского продукта показана на рисунке 3. Средний ориентировочный размер групп на маршруте в округе составляет 29 человек, средний минимальный размер группы – 12 человек, средний максимальный размер группы – 31 человек.

Рисунок 3 – Распределение маршрутов по категориям туристов

По протяженности преобладают маршруты длиной менее 10 км, на которые приходится 40 %, 23 % маршрутов имеют протяженность от 10 до 50 км. По продолжительности маршрутов доминируют экскурсионные (однодневные) – 29 % и на двухдневные туры (чаще всего приуроченные к турам выходного дня) – 37 %. Туры, продолжительностью более 7 дней, классические для отпускных циклов рекреации, составляют всего 4,1 %.

До 2000 года в округе сформировалось только 4 % ныне существующей маршрутной сети, в течение 2000-х годов – 34 % сети. После выхода страны из экономического кризиса 2008 года развитие сети туристских маршрутов осуществлялось по нарастающей. Так, за последние два года было введено в эксплуатацию 63 % маршрутной сети округа. К сертифицированным относится 22 маршрута из 105 (на основании ответов респондентов).

Сезонность функционирования маршрутов отражена на рисунке 4, из которого следует, что 86 % маршрутов функционирует круглогодично. Тем не менее в округе наблюдается некоторое преобладание маршрутов летнего периода. Ограничения по погодным условиям существуют на 67 % маршрутов. 18 маршрутов требуют предварительной регистрации в службах МЧС.

Рисунок 4 – Распределение маршрутов по периодам функционирования

По способу передвижения по маршрутам более востребованы пеший, автобусный и автомобильный (легковой) (рис. 5). В качества источников предоставления транспорта в 61 % случаев используется транспорт, предоставляемый турфирмами, в 28 % случаев на туристов возлагается аренда транспорта, личный и общественный транспорт используется редко. Округ характеризуется равным соотношением на маршрутах транспорта среднего и высокого уровня комфортности.

иное смешанный пеший конный велосипедный мотоциклетный автобусный железнодорожный воздушный водный автомобильный (легковой)

Рисунок 5 – Распределение маршрутов по способу передвижения

Четверть функционирующих туристских маршрутов не включает в свою программу обслуживания услуги питания, входящие в стоимость тура (распределение по времени предоставления услуги показано на рисунке 6). В 12 % случаев предоставляется возможность получения услуг питания за дополнительную плату.

Рисунок 6 – Распределение маршрутов по предоставляемым услугам питания

По причине краткосрочности программ туристских маршрутов, их потребность в коллективных средствах размещения находится на низком Наибольшее использование получают гостиницы (78 %) и прочие заведения Услуги размещения (при их наличии) входят в стоимость тура в 93 % случаев.

прямая

уровне.

(14 %).

Необходимость использования услуг персонала на маршрутах представлена на рисунке 7.

Рисунок 7 – Распределение маршрутов по требуемому персоналу

Средняя цена путешествия по туристскому маршруту составляет 2200 рублей, в расчете на один день – 1830 рублей. Структура представлена на рисунке 8. 32 маршрута предполагает дополнительные транспортные расходы, 2 – дополнительные расходы на услуги размещения, 6 – на инвентарь. Средняя ориентировочная сумма необходимых наличных указывается в 570 рублей.

Рисунок 8 – Распределение маршрутов по цене одного дня

Качество разработанности маршрутов в 78 % случаев оценивается как высокое, 22% – среднее. 90% маршрутов функционирует на постоянной основе, 2 маршрута находятся на стадии апробации, остальные функционируют эпизодически. Количество путешествий по маршрутам в 2010 году составило 1692 (по заполненным формам 50 маршрутов), в 2011 – 2416 (по заполненным формам 55 маршрутов), в 2012 – 3403 (по заполненным формам 65 маршрутов), в 2013 – 11527 (по заполненным формам 111 маршрутов). Таким образом, по данному параметру наблюдается устойчивый рост.

Заключение

Таким образом, разработанная методика исследования позволила сформировать начальный реестр маршрутов для последующего наполнения и мониторинга, а обработка результатов дала возможность комплексно проанализировать текущее состояние туристской маршрутной сети Приволжского федерального округа и его отдельных территорий.