Моделирование транспортной инфраструктуры в условиях Крайнего Севера
Автор: Мохирев А.П., Медведев С.О., Дудин П.О.
Журнал: Общество: политика, экономика, право @society-pel
Рубрика: Экономика
Статья в выпуске: 4, 2024 года.
Бесплатный доступ
В статье рассматриваются ключевые проблемы транспортного сообщения районов Крайнего Севера. При строительстве автомобильных дорог и железнодорожных путей в регионе существуют две сложности: это сверхнизкие температуры и вечная мерзлота. Наличие многовековых пород, содержащих в своем составе лед, очень сильно затрудняет работу транспортной инфраструктуры Крайнего Севера. Авиасообщение с данными территориями остальной части страны характеризуется недостаточной периодичностью и объемами перемещаемых материальных потоков. Водные маршруты ограничены по времени использования, а также по количеству и весу пропускаемых грузов. Широкая вариативность транспортно-логистических направлений обуславливает возможность их представления в виде графов. Цель работы заключалась в исследовании перспектив использования инструментов моделирования для проектирования транспортной инфраструктуры в условиях Крайнего Севера. В ходе исследования была подтверждена гипотеза о целесообразности применения графоаналитических моделей для решения сложных комплексных задач.
Графоаналитический метод, территория крайнего севера, сухопутные транспортные маршруты, графическая модель, математическая зависимость, транспортная инфраструктура
Короткий адрес: https://sciup.org/149145335
IDR: 149145335 | УДК: 332.1(943.8) | DOI: 10.24158/pep.2024.4.9
Modeling of transport infrastructure of the Far North
The article discusses the key problems of transport communication of the Far North regions. There are two difficulties in the construction of highways and railroads in the Far North: ultra-low temperatures and permafrost. The presence of centuries-old frozen rocks, or permafrost, containing ice in its composition, also greatly complicates the work of the transport infrastructure of the Far North. Air communication with these territories of the rest of the country is characterized by insufficient frequency and volume of material flows. Water routes that connect the territory of the Far North, in turn, are limited in terms of time of use, as well as the volume of goods transported. The wide variability of transport and logistics directions determines the possibility of their representation in the form of graphs. The aim of the work was to investigate the prospects of using modeling tools for designing transport infrastructure in the Far North. In the course of the study the hypothesis about the feasibility of using graph-analytical models to address complex integrated tasks was confirmed. In practice, they allow to combine mathematical and graphical models in various software products. Using graph theory, which is one of the key research methods, graph-analytical models have been constructed and analyzed, which allow solving applied problems of an unlimited number of industries.
Список литературы Моделирование транспортной инфраструктуры в условиях Крайнего Севера
- Вахрушев С.А. Особенности обеспечения основного производства по добыче нефти и газа подвижным составом в условиях Крайнего Севера // Вестник Сибирского отделения Академии военных наук. 2022. № 65. С. 141–148.
- Графоаналитическое моделирование как средство разработки транспортно-логистических маршрутов / С.О. Медведев [и др.] // Наука и бизнес: пути развития. 2021. № 6 (120). С. 119–122.
- Клевцова М.Г. Графическое моделирование пространственного развития региона // Известия Юго-Западного государственного университета. 2012. № 4-3 (43). С. 82–85.
- Комплекс региональных индикаторов как инструмент формирования стратегии инновационно-промышленного развития районов Крайнего Севера / А.В. Козлов [и др.] // Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. Экономические науки. 2016. № 4 (246). С. 252–263. https://doi.org/10.5862/JE.246.22.
- Кретов Б.И. Политика России в развитии транспортной системы Арктической зоны // Поиск: Политика. Обществоведение. Искусство. Социология. Культура. 2016. № 1 (54). С. 61–69.
- Лышко А.С., Медведев С.О., Зырянов М.А. Проблематика развития территории Арктики и Крайнего Севера // Международный журнал гуманитарных и естественных наук. 2021. № 3-1 (54). С. 65–67. https://doi.org/10.24412/2500-1000-2021-3-1-65-67.
- Мохирев А.П., Герасимова М.М., Медведев С.О. Нахождение маршрута минимальной стоимости транспортного пути при доставке древесины с лесосеки // Вестник СГУГиТ (Сибирского государственного университета геосистем и технологий). 2018. Т. 23, № 4. С. 249–261.
- Преснов О.М., Деньгина М.Е., Мосиенко И.Е. Экономическая целесообразность методов возведения грунтовых насыпей в районах Крайнего Севера // Евразийское пространство: экономика, право, общество. 2024. № 1. С. 32–33.
- Рукомойников К.П., Мохирев А.П. Обоснование технологической схемы лесозаготовительных работ путем создания динамической модели функционирования предприятия // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. 2019. № 4 (370). С. 94–107. https://doi.org/10.17238/issn0536-1036.2019.4.94.
- Сандакова Н.Ю. Эффективность использования транспортного потенциала как фактора развития региональной экономики // Экономика и предпринимательство. 2015. № 7 (60). С. 334–338.
- Филиппова Н.А., Беляев В.М. Основные принципы разработки стратегии планирования процесса перевозки грузов в современных рыночных условиях в северные регионы России // Грузовое и пассажирское автохозяйство. 2015. № 2. С. 54–58.
- Andreev D. Problems of Railway Transport Infrastructure Development of the Republic of Sakha (Yakutia) // Transportation
- Research Procedia. 2023. Vol. 68. P. 792–795. https://doi.org/10.1016/j.trpro.2023.02.110.
- Champagne M.-P., Dubé J. The Impact of Transport Infrastructure on Firms’ Location Decision: A Meta-Analysis Based on a Systematic Literature Review // Transport Policy. 2023. Vol. 131. P. 139–155. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2022.11.015.
