О социализации и гуманитаризации специалистов железнодорожного транспорта

Образование – это целенаправленная познавательная деятельность людей по получению знаний, умений, либо по их совершенствованию. Образованный человек – это человек, находящийся на определенном уровне развития культуры, знаний; отличающийся высокой степенью культуры о стране, народе, государстве. В свою очередь, образованные люди, т.е. получившие знание в определенной сфере, не только повышают уровень страны как культурно развитого государства, так и становятся социально активными, что способствует повышению уровня жизни всей страны в общем.

Выпускник технического ВУЗа как состоявшийся специалист обладает высоким уровнем инженерной культуры, владеет методологией инженерной деятельности, умеет грамотно ставить и ответственно решать профессиональные задачи. Владение методами и приемами инженерной деятельности, умение решать профессиональные задачи, представляет собой сложное структурное образование, включающее чувственные, интеллектуальные, волевые, творческие, нравственные, эмоциональные и другие социально-психологические качества личности, обеспечивающие достижение поставленных целей деятельности человека в изменяющихся условиях ее протекания.

Профессиональная деятельность специалистов, работающих в области железнодорожного транспорта, имеет сложный интегрированный характер, сочетая умственные и физические производственные функции. Сейчас подготовка специалистов для железнодорожного транспорта имеет ряд особенностей, обусловленных социально-экономическими и научнотехническими тенденциями. Актуальными среди них является требование конкурентоспособности, необходимость совмещения производственных функций, а также необходимость разработки прогностической основы для овладения новыми технологиями и методами деятельности.

Эффективность работы железнодорожного транспорта в значительной степени зависит от уровня профессионализма ее сотрудников. Учитывая большую потребность железнодорожной отрасли в качественном учебном программном обеспечении и высокой ответственности за безопасность движения должны проводиться в тесном сотрудничестве инженеров железнодорожного транспорта и передовых ученых в области теории и методики профессионального образования.

В будущем железнодорожному транспорту предстоит борьба за кадры, и не только за их количество, но и за их качество. И здесь к демографическим, духовно-нравственным проблемам добавляется еще проблема качества образования будущих кадров, потому что другой кризис общества — это кризис образования. Для обеспечения эффективного развития кадрового потенциала должны быть внесены существенные изменения в систему подготовки, переподготовки и повышения его квалификации. Они связаны как с общими проблемами в сфере образования и состоянием рынка труда, так и с ситуацией, которая сложилась в системе подготовки кадров железнодорожного транспорта. В частности, болезненным вопросом является исключение высших учебных заведений, которые готовят специалистов для железнодорожного транспорта из сферы его влияния, что не дает возможности финансирования, обновления материально-технической базы вузов, осуществления отраслевых экспериментов по изменению процесса подготовки кадров. К тому же объем подготовки кадров превышает спрос на них.

В формировании специалистов, инженеров нового типа, гуманитарная подготовка затрагивает сущность их творческой деятельности не только в технической, но и в социальной, экологической и экономической сферах. В будущем инженеру без серьезной гуманитарной подготовки не обойтись. Именно поэтому гуманитаризация образования вообще, и особенно технического, является одной из первоочередных задач для высшей школы.

Образование как социальный институт переживает сейчас серьезную трансформацию. Одной из ключевых ролей образования является социализация. Конечно, Интернет дает возможность получать определенный набор знаний, не выходя из дома и даже дистанционно слушать лекции лучших профессоров. Но без атмосферы живой коммуникации, без навыка работы в группе обучение превращается в процесс механический и малоэффективный. Студенты с самого начала должны быть погружены в ту среду, в которой потом будут работать. РЖД и другие крупные компании-работодатели заинтересованы в полноценных специалистах со знанием иностранных языков, а не в Интернет-пользователях.

"Экономика и социум" №4(13) 2014