Обоснование рационального радиуса транспортировки органических удобрений
Автор: Васильев Эдуард Вадимович
Журнал: Молочнохозяйственный вестник @vestnik-molochnoe
Рубрика: Технические науки
Статья в выпуске: 1 (13), 2014 года.
Бесплатный доступ
Рассмотрено состояние животноводства Ленинградской области, описан порядок расчета рационального радиуса транспортировки органических удобрений, показаны результаты расчетов рационального радиуса для наиболее распространенных технологий переработки навоза/помета
Навоз, помет транспортировка органических удобрений, логистика
Короткий адрес: https://sciup.org/14998729
IDR: 14998729 | УДК: 631.86.002.71
Basis of the rational radius of the manure transportation
The condition of the cattle breeding in Leningradskaya oblast has been considered, the order for rational radius calculation of manure transportation has been described as well as the results of the rational radius calculations for more common technologies of manure/dung processing have been shown.
Текст научной статьи Обоснование рационального радиуса транспортировки органических удобрений
Внедрение новых технологий в животноводстве позволило интенсифицировать отрасль, но при этом возросли объемы и концентрация навоза на ограниченных территориях, создающие угрозу окружающей среде.
Процесс утилизации навоза включает этапы по переработке, хранению, транспортировке и внесению. От снижения потерь навоза и лучшего использования его питательных веществ зависит успешное ведение сельскохозяйственного производства.
По данным полученным в ходе проведенных исследований установлено, что основная доля образующегося в хозяйствах Северо-Западного региона навоза имеет влажность более 85 %, то есть является полужидким и жидким (рис. 1).
Рисунок 1. Количество и влажность навоза крупного рогатого скота в Северо-Западном федеральном округе, в г. Санкт-Петербург и Ленинградской области, тыс. тонн.
Принимая во внимание, что Северо-Западный федеральный округ имеет порядка 1225 тыс. га посевных площадей, обеспеченность которых органическими удобрениями, полученными путем переработки всего накапливаемого в регионе объема помета и навоза, составляет 87 % от потребности, то в первую очередь навоз должен использоваться для повышения плодородия сельскохозяйственных земель.
Особое внимание проблеме утилизации навоза уделяется в Ленинградской области, находящейся в бассейне Балтийского моря и имеющей наиболее развитое животноводство в Северо-Западном регионе РФ. В 2012 году в ней работало 121 предприятие молочного животноводства с поголовьем КРС 165,2 тыс. гол. в том числе фуражных коров 76,9 тыс. гол. Основная доля животноводческих предприятий КРС имеют поголовье свыше 1000 голов (около 61 % от общего числа предприятий (рис 2.)) такие предприятия наиболее эффективно работают, средний надой на 1 фуражную корову составляет 6000–8000 кг.
Рисунок 2. Фермы КРС в Ленинградской области.
В то же время в них, как правило, применяют беспривязное содержание животных, что приводит к повышенной (90–93 %) влажности навоза и увеличению его выхода в 1,5-2 раза. Объем навоза и сточных вод доильных залов доходит до 135 т в день (32–50 тыс. т. в год) и требует для утилизации площади полей около 3000 га [1].
В этом случае особое внимание стоит уделить оценке способов внесения жидких органических удобрений, оказывающих существенное влияние не только на экологическую безопасность, но и на эффективность сельскохозяйственного производства в целом. При выборе рациональных решений по транспортировке и внесению удобрений в почву снизить риск принятия неверных решений можно, применяя информационные технологии.
Рациональный радиус перевозок (Rr) определятся из условия когда получаемая дополнительная прибыль от применения удобрений (Чд) превышает затраты на получение и транспортировку:
Чд > Зтр. (1)
Удельные эксплуатационные затраты на переработку и транспортировку 1 тонны удобрения:
Зтр = Espvj + Етр X т^ , руб., (2)
где Етр – удельные эксплуатационные затраты на транспортировку 1 тонны удобрения на километр, руб. тонн./км
Чд - чистый доход от применения тонны органического удобрения, руб.
Espvj – удельные эксплуатационные затраты на получение 1 тонны удобрения j-той технологии, руб/т (таблица 1).
ri -расстояние транспортировки, км.
Удельная себестоимость транспортировки тонны удобрения на километр определяется по формуле g _ ^экс тр - , (3)
где экс – эксплуатационные затраты, руб;
Wm – производительность машин для транспортировки и внесения, т/ч;
Производительность машин равна:
W м
Г t +L +1„ +1 з тр вн м
где Г – грузоподъемность транспортного средства, т;
tз – продолжительность загрузки одной машины, ч;
tтр – время транспортировки удобрений, ч;
tвн – время внесения удобрений, ч;
tм – время маневрирования, ч.
Расстояние перевозок учитывается при расчете времени транспортировки (tтр).
Эксплуатационные затраты равны:
З„,=У(З. + З. + З. + Зт + З)
экс а п то т эл
, где а – амортизационные отчисления на реновацию технических средств, руб;
п – оплата труда с отчислениями на социальные нужды, руб.;
то – затраты на техобслуживание, ремонт технических средств, зданий, сооружений и специальной строительной части, руб.;
т – затраты на топливо, руб.;
эл – затраты на электроэнергию, руб.
Чистый доход, полученный от использования органических удобрений, опре- деляется
по формуле:
4 =C -C
^д Сп Се , где д
С п
С е руб.
– чистый доход, руб.;
– стоимость прибавки урожая, руб.;
– затраты на уборку дополнительно полученного урожая от удобрений,
При определении экономической эффективности транспортировки и внесения органических удобрений рассчитываются следующие показатели:
прибавка урожая от удобрений;
окупаемость 1 т органических удобрений;
стоимость прибавки;
затраты на получение прибавки;
чистый доход от применения удобрений.
По методу долевого участия удобрений в формировании урожая рассчитывают прибавку урожая:
У п ЦУ ф Д у ) /100 (7)
где Уп – прибавка урожая (с 1 га), ц з.е.;
У ф – фактическая урожайность или весь валовый сбор в растениеводстве, ц з.е.;
Ду – доля влияния органических удобрений на урожайность сельскохозяйственных культур, %.
Числовые значения прибавки урожая и доли участия удобрений можно определить из нормативно-справочной литературы в соответствии с количеством внесенных с ними питательных веществ.
В таблице 1 представлены основные показатели по наиболее распространенным технологиям переработки навоза и помета [2, 4].
Таблица 1. Основные показатели технологий переработки навоза и помета.
|
Технологии переработки |
КРС |
Свиньи |
Птицы |
||||
|
Удельные экс-плуатацион-ные затраты переработки навоза, руб/ тонна |
Рациональный радиус транс-портировки, км |
Удельные эксплуатационные затраты переработки навоза, руб/тонна |
Рациональный радиус транс-портировки, км |
Удельные эксплуатационные затраты переработки помета, руб/тонна |
Рациональный радиус транспортировки, км |
||
|
жидкий |
твердый |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Пассивное компостирование |
- |
375 |
7-8 |
- |
- |
650 |
32-33 |
|
Компостирование с периодической аэрацией |
- |
370 |
7-8 |
- |
- |
645 |
32-33 |
|
Обеззараживание путем длительного выдерживания |
320 |
7-8 |
320 |
1-2 |
- |
- |
|
|
Разделение на твёрдую и жидкую фракции с компостированием твёрдой фракции, длительным хранением жидкой фракции |
190 |
10-11 |
190 |
4-5 |
- |
- |
|
|
Технология биоферментации в установках камерного типа |
- |
- |
- |
1215 |
43-44 |
||
|
Технология биоферментации в установках барабанного типа |
- |
- |
- |
- |
- |
1500 |
43-44 |
Применение органических удобрений позволяет повысить плодородие почвы и поднять урожайность. Так при внесении твердого органического удобрения, полученного путем переработки компостированием твердого навоза КРС, можно получить прибыль около 1000 рублей с одной тонны внесенного органического удобрения от реализации дополнительного урожая [3].
По проведенным расчетам в ходе проектирования различных технологий для ряда хозяйств СЗФО установлено, что удельные эксплуатационные затраты на транспортировку жидкого органического удобрения (ЖОУ) составляют порядка 40 руб.*тонн./км.
Полученные результаты имеют большое значение при подготовке методических рекомендаций по экологически безопасному размещению и функционированию животноводческих и птицеводческих предприятий, а так же при подготовке предложений по мерам эколого-экономического стимулирования сельхозпредприятий.
Список литературы Обоснование рационального радиуса транспортировки органических удобрений
- Максимов, Д. А. Результаты исследования поверхностного способа внесения жидкого органического удобрения/Д. А. Максимов, А. С. Оглуздин, Э. В. Васильев//Технологии и технические средства механизированного производства продукции растениеводства и животноводства: сб. науч. тр. ГНУ СЗНИИМЭСХ Россельхозакадемии. -СПб.: ГНУ СЗНИИМЭСХ Россельхозакадемии, 2012. -Вып. 83. -С. 93-99.
- Брюханов, А. Ю. Автоматизированное проектирование технологических линий приготовления органических удобрений на основе навоза и помета/А. Ю. Брюханов, И. А. Субботин//Вестник Всероссийского научно-исследовательского института механизации животноводства. -2009. -Т. 20. -№ 3.
- Справочная книга по производству и применению органических удобрений./А. И. Еськов, М. Н. Новиков, С. М. Лукин.
- Брюханов, А. Ю. Методический подход к выбору и проектированию отстойников жидкой фракции свиного навоза/А. Ю. Брюханов, Е. В. Шалавина//Инновации в сельском хозяйстве. -2013. -№ 2 (4). -С. 17-21.