Обзор ключевых аспектов проектирования намывных территорий

С ростом урбанизации в городах возникает потребность в формировании новой качественной среды, увязанной с фактическими архитектурно-планировочными решениями и отвечающей актуальным потребностям города. Сопутствующий процессу урбанизации массовый прирост населения в том числе способствует разрастанию городской периферии, качественно и количественно не отвечающей базовым критериям устойчивой среды.

В городах, развивающихся в условиях влияния граничащих водных объектов, расширение городской ткани возможно посредством увеличения территориальных границ в направлении окружающей акватории – за счет развития намывных территорий. Сегодня технология намыва является ресурсо-затратной и экологически неэффективной, в связи с чем устойчивое проектирование в зоне акваторий приобретает особую актуальность.

Географически основной ареал искусственно сформированных территорий, возведенных в границах водных объектов, сконцентрирован в зонах с нестабильной гидрологической ситуацией [1]. Опыт европейских стран, градостроительная политика которых сфокусирована на концепции роста в прилегающую акваторию, является одним из ключевых в области раскрытия базовых аспектов устойчивого проектирования искусственной среды (территорий намывов) в современной архитектурноградостроительной практике.

Основа устойчивой деятельности в ак-ваториальных зонах морских бассейнов европейских стран, в том числе рассматриваемых регионов, регламентируется принятой в 2014 году Директивой ЕС по морскому пространственному планированию (Maritime Spatial Planning – MSP) 2014/89. Морское пространственное планирование (далее – МПП) представляет собой процесс, посредством которого анализируется и организовывается деятельность человека в морских районах [2].

В основе аспектов устойчивого проектирования, обозначенных в МПП, лежит классическая триада концепции устойчивого развития – достижение экологических, экономических и социальных целей в границах внутренней акватории рассматриваемого региона.

Сегодня в числе европейских стран, восполнивших недостающие территориальные ресурсы посредством роста в прилегающую акваторию, лидирующие пози- ции занимают Дания и Нидерланды (рис. 1). Путем наложения картографических материалов с привязками по заданным координатам было выявлено, что при- рост территориальных единиц рассматриваемых стран составляет около 5% и 11% соответственно.

Рис. 1. Слева – Карты Дании и Нидерландов по состоянию на 1665 г. и 1858 г. соответственно; справа – их современные территориальные границы

Помимо увеличения зон селитьбы (Нидерланды, Амстердам, район IJBURG; Нидерланды, провинция Флеволанд) вектор градостроительной деятельности внутри акваторий рассматриваемых регионов направлен на повышение экономического потенциала и инвестиционной привлекательности уже сложившейся среды (прева-лирующе – деградирующих производственно-портовых зон, утративших свою первоначальную функцию) путем ее комплексной ревитализации (Дания, Копенгаген, район NORDHAVN; Нидерланды. Роттердам, район М4Н), повышению экопозитивного статуса территорий за счет мер по компенсационному восстановле- нию нарушенных природных сред (Дания. Копенгаген, район LYNETTEHOLM; Нидерланды, провинция Флеволанд, ALMERE) и превентивным мерам по борьбе с климатическими изменениями и их пагубным воздействием на прибрежный ландшафт (Дания, Копенгаген, район LYNETTEHOLM; Дания, Видовре, HOLMENЕ).

Рассмотренные направления напрямую затрагивают сферу жизнестойкости урбанизированной среды, которая в современной практике выступает в качестве объединяющего понятия устойчивой деятельности в границах водных объектов (рис. 2).

Рис. 2. Гипотеза концепции устойчивого формирования искусственной среды в границах водного объекта

Несмотря на то, что рассматриваемое понятие в полной мере затрагивает экологические, экономические и социальные аспекты проектирования, полный перечень всех аспектов, включенных в понятие жизнестойкости, до сих пор не выдвинут из-за обширности термина. На сегодняшний день наиболее упоминаемыми в исследованиях в контексте качеств городской среды выступают: разнообразие, связанность, избыточность, модульность и эффективность [3].

С учетом изученного проектировочного базиса по организации искусственных территорий внутри зон акваторий посредством намыва земель, к ключевым градостроительным тенденциям проектирования устойчивой урбанизированной среды на водных объектах, отвечающим аспектам жизнестойкости, следует отнести:

• -    пространственную организацию территорий намывов в структуре архипелага – островное развитие территорий;

• -    повышение связанности территорий посредством параллельной работы с регенерируемой прибрежной средой и новой – формируемой на водном объекте;

• -    этапность реализации территорий, отвечающую фактическим потребностям и запросам муниципалитетов;

• -    ресурсную автономность (самообеспечение) территорий;

• -    сохранение/переосмысление и апробация градостроительной идентичности близлежащей урбанизированной среды;

• -    компенсацию техногенного воздействия на нарушаемую природную среду.

С учетом рассмотренных аспектов устойчивой деятельности на водных объектах, а также изученному базису градостроительной организации территорий намывов можно сделать выводы, что устойчивая среда в рамках рассматриваемых условий представляет собой гибкий урбанизированный ландшафт качественно и количественно отвечающий фактическим потребностям города (муниципалитета) и подстраивающийся под прогнозируемые градостроительные преобразования, не нарушающий текущую экологическую обстановку и способствующий ее повышению и обогащению.

Таким образом, конфигурация искусственной среды на водном объекте выступает в качестве основного фактора городской экосистемы, а сложившийся урбанизированный ландшафт является объектом проектировочной трансформации (вмешательства).

Учет аспекта жизнестойкости может помочь как при трансформации искусственно сложившегося ландшафта существующих территорий, так и в проектировании новых устойчивых зон урбанизации - территорий намывов, в границах водной среды.