Оценка эффективности топливного демпфера как фактора неценовой конкурентоспособности российских производителей на мировых рынках
Журнал: Вестник факультета управления СПбГЭУ @vfu-spgeu
Статья в выпуске: 26, 2026 года.
Бесплатный доступ
В статье рассматривается механизм топливного демпфера как инструмент косвенной поддержки конкурентоспособности российских экспортёров на мировых товарных рынках. На материале трёх ключевых экспортоориентированных отраслей: агропромышленного комплекса (в частности, зерновое хозяйство), чёрной металлургии и производства минеральных удобрений – показано, что стабилизация внутренних цен на дизельное топливо оказывает существенное влияние на экспортную маржинальность предприятий. На основе отраслевых данных за 2021–2025 годы проанализирована динамика демпферных выплат, выявлены структурные проблемы механизма и меры государственной политики по их устранению. Установлено, что демпфер создаёт три взаимосвязанных конкурентных эффекта: антиинфляционный, эффект косвенного субсидирования и эффект логистической надёжности. Определены ограничения механизма, сформулированы рекомендации по мониторингу отраслевых эффектов и совершенствованию государственной политики в данной области.
Короткий адрес: https://sciup.org/148334218
IDS: 148334218 | УДК: 339.566:338.5
Assessment of the fuel damper mechanism as a factor of non-price competitiveness of Russian producers in global markets
The article examines the fuel damper mechanism as an instrument of indirect support for the competitiveness of Russian exporters in global commodity markets. Based on three key export-oriented industries – the agro-industrial complex (specifically, grain farming), ferrous metallurgy, and mineral fertilizer production – it is demonstrated that stabilisation of domestic diesel fuel prices has a significant impact on the export margins of enterprises. Drawing on industry data for 2021–2025, the dynamics of damper payments are analysed, structural problems of the mechanism and government policy measures to address them are identified. Three interrelated competitive effects of the damper are established: anti-inflationary, indirect subsidy, and logistical reliability effects. The limitations of the mechanism have been identified recommendations are formulated regarding the monitoring of industry effects and improvement of government policy in this area.
