Оценка обеспеченности Арктической зоны Российской Федерации транспортной инфраструктурой
Автор: Васильева А.В., Седова К.Е., Ларина А.А.
Журнал: Арктика и Север @arcticandnorth
Рубрика: Социально-экономическое развитие
Статья в выпуске: 63, 2026 года.
Бесплатный доступ
Выраженная неоднородность развития российских регионов по многим параметрам, среди которых плотность расселения, уровень жизни и обеспеченность инфраструктурой, наиболее остро проявляется для арктических территорий, где обеспечение связности экономического пространства является одновременно важной и сложной задачей. В работе рассматривается обеспеченность транспортной инфраструктурой и структура видов транспорта территорий Арктической зоны Российской Федерации. Для определения характеристик и особенностей пространственной организации транспортной инфраструктуры применялся набор научных методов: системный подход и методы сравнительного анализа, иерархический кластерный анализ, кластерный анализ методом k-средних и картографический метод. Учитывая, что дифференциация территорий проявляется как на региональном, так и на муниципальном уровнях, рассматривались соответствующие характеристики транспортных систем. С методологической точки зрения авторами предложен научный подход, основанный на перечисленных выше методах получения знаний об исследуемых объектах, применение которого позволяет выполнить комплексную оценку АЗРФ по показателю обеспеченности транспортной инфраструктурой. Результаты исследования демонстрируют значительную пространственную неоднородность и структурную вариативность показателей обеспеченности транспортной инфраструктурой для исследуемых территорий. Кроме этого определено, что средние показатели обеспеченности транспортной инфраструктурой по отдельным видам транспорта для исследуемой территории в значительной степени ниже, чем по России. На практике полученные результаты могут выступать в качестве информационной базы для выявления структурно-пространственных проблем транспортных систем арктических территорий и соответствующего научного обоснования управленческих решений, направленных на их трансформации.
Арктическая зона Российской Федерации, арктические регионы, арктические муниципалитеты, транспортные системы, кластерный анализ
Короткий адрес: https://sciup.org/148333572
IDR: 148333572 | УДК: [332.1+338.47](985)(045) | DOI: 10.37482/issn2221-2698.2026.63.29
Assessment of Transport Infrastructure Provision in the Russian Arctic Zone
The significant heterogeneity in the development of Russian regions in many parameters (population density, standard of living, provision of infrastructure) is most clearly evident in the Arctic territories. Ensuring the unity of economic space is both an important and complex task for these territories. This paper examines the provision of transport infrastructure and the structure of transport modes in the Arctic zone of the Russian Federation. A range of scientific methods was applied to determine the characteristics and features of the spatial organization of transport infrastructure: a systems approach and methods of comparative analysis, hierarchical cluster analysis, kmeans cluster analysis and a cartographic method. Considering that territorial differentiation manifests itself at both the regional and municipal levels, the corresponding characteristics of transport systems were examined. From a methodological perspective, the authors propose a scientific approach based on the methods listed above for obtaining knowledge about the objects under study, the application of which allows for a comprehensive assessment of the Arctic Zone of the Russian Federation in terms of transport infrastructure provision. The results of the study demonstrate significant spatial heterogeneity and structural variability in transport infrastructure provision indicators for the territories under study. Furthermore, it was determined that the levels of transport infrastructure provision across different modes of transport for the study area are significantly lower than the national average for Russia. In practice, the obtained results can be used as an information base for identifying structural and spatial problems of transport and logistics systems in Arctic territories and for providing the necessary scientific justification for management decisions aimed at transforming them.
