Основные тенденции развития промышленности городов Дагестана в 1946-1960 гг.

Hа основе анализа разнообразных архивных и литературных источников рассматриваются тенденции развития промышленности городов после войны. Война унесла десятки тысяч лучших сынов республики, что естественно обострило проблему трудовых ресурсов в дагестанских городах. Промышленные предприятия испытывали серьезные трудности в обеспечении рабочими и инженерно-техническими работниками.

Лишь в середине 1961 г. численность городского и сельского населения сравнялась [1, с. 1]. Даже по этому, достаточно внешнему, показателю уровня урбанизированности СССР пришлось преодолевать почти полувековое отставание от наиболее развитых стран (США прошли этот рубеж в 1920 г.) Хотя разные республики бывшего СССР существовали в рамках единого государства, темпы промышленного развития, а соответственно и урбанизации, обладали заметной спецификой на Кавказе, в Прибалтике и центральных районах России. Например, в Дагестане эту специфику определяли не только географические и социально-экономические факторы, но и социокультурные.

В республике к концу исследуемого периода из общей численности населения 1 131,0 тыс. человек городское составляло 325,9 тыс., что свидетельствует о значительной доле аграрного сектора в экономике Дагестана. В то же время одной из основных особенностей социально-экономического развития Дагестана 40-х–50-х гг. ХХ в. стало возрастание городского населения в общей его численности. Если согласно переписи 1939 г. сельское население республики составляло 78% от общей численности, то по переписи 1959 г. уже 70% [2, с. 9].

Города во всех регионах СССР, в том числе и в Дагестане, оставались побочными продуктами индустриального развития, однако это в меньшей степени относилось к республиканским столицам, на развитие которых направлялись огромные средства. Особую роль в развитии городов Дагестана сыграла эвакуация в республику промышленных предприятий. Республика, являясь тыловым районом в годы Великой Отечественной войны, стала одним из важных эвакоприемников, куда шли эшелоны из Москвы и Ленинграда, Крыма, Украины и других западных городов и районов страны.

Учитывая стратегически важное географическое положение Дагестана и возможности его военно-экономического потенциала, значимость Махачкалинского и Дербентского железнодорожных узлов, Махачкалинского порта, соединявших Северный Кавказ с Закавказьем и Средней Азией, сюда было эвакуировано значительное количество предприятий оборонного характера. В течение первого года войны в Дагестане в максимально сжатые сроки были размещены промышленные предприятия: машиностроительный завод города Токмака Запорожской области, металлообрабатывающие заводы «Красное знамя», «Красный металлист», «Ме-таллоширпотреб», «Швейный комбинат», ростовская промысловая артель «Красный молот» и другие.

В сентябре 1941 г. в поселок «Двигательстрой» (ныне Каспийск) прибыли оборудование и кадры рабочих специалистов эвакуированного из города Токмака завода. Местные рабочие совместно с эвакуированными людьми в короткий срок разместили оборудование в цехах местного же завода, смонтировали его и пустили в эксплуатацию. Это позволило значительно расширить мощности Каспийского завода и освоить новые виды вооружения и боеприпасов. Многие их эвакуированных кадровых рабочих и специалистов живут и поныне в городе Каспийске [3, с. 158].

Победа над гитлеровской Германией руководством страны и большинством простых людей воспринималась как важнейшее доказательство правильности советского строя. «Гитлера разбили мы, а не те, у кого урны на улицах», - подобные суждения в первые послевоенные месяцы можно было услышать и в кремлевских кабинетах, и на городских площадях. Сталин использовал эти настроения для укрепления советской системы. Выступая перед избирателями 9 февраля 1946 г., он сказал: «Война показала, что советский общественный строй является лучшей формой организации общества, чем любой несоветский общественный строй» [4, с. 674].

Вопросы восстановления и развития промышленности, повышения производительности труда и внедрения новой техники и технологии неоднократно обсуждались на бюро, пленумах и конференциях как областного, так и городских комитетов партии. Только в течение 1946 г. в правительстве Дагестана десять раз обсуждались вопросы, связанные с развитием промышленности. Партийное и хозяйственное руководство республики проявляло значительную энергию и умение при наращивании объема производства, капитальных вложений и технического прогресса. По итогам 1946 г. было выработано продукции в ценах 1926/27 гг. на 145 228 тыс. руб., что на 12 млн руб. больше, чем в предыдущем, 1945 г. [5].

Происходивший в 1946–1950 гг. технический прогресс промышленности Дагестана на основе расширения и переоборудования предприятий, совершенствования технологических процессов, повышения технического уровня производства, всемерной механизации трудоемких процессов обеспечивали в основном приезжие русскоязычные специалисты. Здесь надо отметить, что в 50-е гг. был не только восстановлен довоенный уровень производства, но и значительно улучшена структура экономики, происходил довольно быстрый технический прогресс промышленности и других отраслей экономики страны, правда, в большей степени основанный на использовании технических достижений, полученных по репарациям, ленд-лизу. Наиболее важным для быстрого технического прогресса в послевоенные годы было производство металлорежущего оборудования - важнейшей основы всего машиностроения. В 50-е гг. произошел подлинный прорыв в этой области.

Предприятия машиностроительной и металлообрабатывающей отраслей республики, сосредоточенные в основном в Махачкале и Каспийске, получили большой парк высокопроизводительных станков, дающих возможность использовать самую совершенную технологию обработки металла. В 1946–1950 гг. были переоборудованы заводы имени Гаджиева в Махачкале, кирпично-черепичный в Хасавюрте, химический завод имени Слепнева. В крупное предприятие превратился реконструированный в 1946 г. Избербашский ремонтно-механический завод, Он освоил производство механизмов монтажных кранов, буровых вышек, деталей для промыслового и бурового оборудования. Мощные подъемные краны были установлены в Махачкалинском порту, здесь появились аккумуляторные тележки и автотележки, специальный штабелеукладчик. На железной дороге были обновлены старые и проложены вторые пути на участке Махачкала - Дербент. Значительно увеличился парк локомотивов и вагонов.

Быстрое использование научно-технических достижений того времени невозможно было бы без наличия достаточно квалифицированной рабочей силы и технических кадров. 22 мая 1946 г. бюро Дагестанского обкома ВКП(б) рассмотрело вопрос о состоянии рационализаторства и изобретательства в поселке «Двигательстрой» и на предприятиях министерства легкой промышленности. В принятом постановлении было отмечено, что здесь в 1945 г. и в первом квартале 1946 г. поступило 990 рационализаторских предложений, из которых 289 были внедрены, а 174 были приняты для внедрения. От реализации рационализаторских предложений только в первом квартале 1946 г. было получено 532,8 тыс. руб. экономии [6].

Среди лучших рационализаторов оказались приезжие русскоязычные специалисты: мастер из поселка «Двигательстрой» Белоус, инженер-технолог фабрики «Дагюн» Иванов, инженер треста «Дагнефть» Межлумов, слесарь завода им. М. Гаджиева Лебедев, работники завода «Дагестанские огни» Гуляев, Дубинин, Бланков и др. В 1947 г. промышленность республики (без промышленности, подчиненной местным советам) перевыполнила производственный план на 8,5% [7].

Успешно работавшие в 1947 г. предприятия угольной и пищевой промышленности, объединяемые Дагконсервтрестом, выполнили годовой план выработки консервов на два месяца раньше срока [8, с. 2].

В 1948 г. промышленность республики выполнила годовой план по выпуску валовой продукции на 101%, общий объем промышленной продукции по сравнению с 1947 г. увеличился на 19%. При этом было получено 30 млн руб. сверх плановых накоплений.

Характерным в развитии городских промышленных предприятий в 1958 г. явилось то, что впервые после войны выпуск продукции нарастал из квартала в квартал. Важнейшей особенностью 1958 г. является и то, что городские промышленные предприятия добились общего ускорения темпов роста производства.