Потенциал объектов промышленного туризма в карельской Арктике

DOI:

Статья подготовлена при финансовой поддержке Российского научного фонда в рамках научного проекта № 25-28-00019 «Интегральное исследование социально-культурной динамики коренного населения Карелии: стратегия благоприятного социального климата в мультикультурном обществе» .

В 2024 г. в аппарате Госсовета России была сформирована Комиссия по туризму, уже в 2025 г. она начнёт рассматривать Концепцию развития арктического туризма в РФ. Крайне важно, чтобы промышленный туризм нашёл отражение в данной концепции, так как в документах стратегического характера развитие данного вида туризма ранее не предусматривалось.

Промышленный туризм как форма туризма, ориентированная на знакомство с промышленными объектами, технологическими процессами и историей производства, является предметом активного и давнего обсуждения [1, Набиев С.Р. и др.; 2, Buiok P. et. al.; 3, An- drade M., Caamaño-Franco I.]. Изучается потенциал промышленного туризма для развития региональной экономики, социально-культурного пространства, рассматривается влияние на сохранение промышленного наследия [4, Otgaar A.H.J. et. al.; 5, Шабалина Н.В. и др.; 6, Jia Y.].

В 2024 г. Правительством Карелии в ходе стратсессии по развитию Кемско-Беломорской агломерации и формированию мастер-плана были определены 2 ключевых направления развития: строительство морского торгового порта в Беломорске и развитие круглогодичного арктического туризма агломерации.

Туризм рассматривается в качестве значимого направления социальноэкономического развития муниципалитетов карельской Арктики. При этом одним из ограничивающих факторов является «недостаток туров и туристических маршрутов, недостаточное количество событийных мероприятий» [7, Кондратьева С.В.]. Разработка промышленных туров по предприятиям Арктической Карелии — потенциальное направление, которое, с одной стороны, расширит туристическое предложение для гостей региона, а с другой стороны — будет способствовать продвижению имиджа территории и снижению оттока населения, особенно молодёжи.

В Государственной программе Республики Карелия «Развитие туризма» (2016–2030 гг.), утверждённой постановлением Правительства Республики Карелия (в ред. от 29.03.2024 № 94-П, от 19.06.2024 № 198-П) , намечено развитие арктического туризма. К примеру, развитие Кемско-Беломорской агломерации в Арктической зоне Республики Карелия позволит обеспечить осуществление туристической деятельности круглый год, что повлечёт за собой рост арктического туризма в данном районе в 5 раз к 2035 г. ¹

Исследования данных социологического опроса агентства «СканМаркет» за 2022 г. для карельской Арктики показали, что культурно-познавательный, в том числе гастрономический, туризм составляет 43% всего турпотока на север региона, природный — 24%, семейный на машине — 20%, рыболовно-охотничий — 14%. Промышленного туризма в данном списке нет.

Совокупный турпоток в Карелию за 2023 г. составил 722 тыс. чел. 2 Примерно 5%, или 36 100 чел., от общего турпотока в регионе приходится на Кемско-Беломорскую агломерацию. Соответственно, согласно прогнозам Правительства Республики Карелия, турпоток в карельскую Арктику вырастет к 2035 г. до 180 500 чел.

Цель исследования — анализ потенциала развития промышленного туризма в карельской Арктике на основе данных экспедиции, проведённой в Сегежском, Беломорском,

Лоухском и Кемском районах с целью выявления объектов промышленного туризма и разработки рекомендаций для формирования новой Концепции арктического туризма в РФ.

Обзор литературы

Согласно Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2035 года, промышленный туризм определён как «посещения и мероприятия на объекте, позволяющие посетителям понять процессы и секреты производства, относящиеся к прошлому, настоящему или будущему» 3.

В Национальном стандарте «Туристские услуги. Промышленный туризм. Предоставление услуг» указано, что посещения действующих предприятий и осмотр объектов промышленного наследия — это две различные и взаимодополняющие реалии промышленного туризма 4.

В статье Поляниной С.С. и Докашенко Л.В. «Сущность промышленного туризма и его виды» предлагается классификация промышленного туризма по следующим признакам: по количеству единовременно посещаемых объектов и по составу группы экскурсантов. По количеству единовременно посещаемых объектов промышленный туризм делится на разовые экскурсии на предприятие и тематические туры. По составу группы экскурсантов промышленный туризм можно разделить на экскурсии для школьников; экскурсии для смешанных групп; экскурсии для профессионалов [8].

В России при поддержке АНО «Агентство стратегических инициатив по реализации новых проектов» и Министерства промышленности и торговли РФ реализуется проект «ПромТуризм». Целью проекта является создание инструмента для формирования положительного имиджа промышленных предприятий и заводов России, а также предоставление возможности разным целевым аудиториям посещать производственные и сервисные организации, демонстрирующие свои достижения и успешный опыт работы 5 . Портал «PromTourism» предлагает подбор тура по различным критериям, в том числе по цели тура и промышленности. Предлагаются следующие цели тура: бизнес-тур по обмену опытом, инвестиционный тур, краткосрочная стажировка, ознакомительная экскурсия по предприятию, территориальные бренды России, тур для профессиональных покупателей, тур по бережливому производству. По отраслям промышленности выделяются 23 направления, в том числе виноделие, ракетно-космическая промышленность, народные художественные промыслы. На данный момент в каталоге предлагаются к посещению только два предприятия в Каре-

СЕВЕРНЫЕ И АРКТИЧЕСКИЕ СОЦИУМЫ

Питухина М.А., Чумак К.А., Белых А.Д. Потенциал объектов … лии: АО «Сегежский ЦБК» (целлюлозно-бумажная отрасль) и ООО «Амкодор-Онего» (машиностроение).

В статье Меньшиковой Т.Н. анализируются особенности развития туризма в регионах Арктической зоны РФ с использованием кластерного подхода. Исследование акцентирует внимание на проблемах, возникающих при формировании туристско-рекреационных кластеров в субъектах Арктической зоны. Отмечается, что для успешного продвижения туристских продуктов необходимо налаживать взаимодействие с предпринимательским сообществом, а также привлекать внимание государства к развитию туризма в регионах Арктической зоны. В работе говорится о необходимости создания отдельной арктической стратегии развития туризма и плотном межрегиональном сотрудничестве в этой сфере. Предлагается разработать механизмы продвижения всей Российской Арктики под единым брендом [9].

В работе Гененко О.Н. с соавторами рассматривается развитие промышленного туризма в России с акцентом на Белгородском регионе. В статье подчёркивается, что «промышленный туризм» — это новый вид туризма, представляющий собой организованные экскурсии на действующие или бывшие промышленные предприятия, позволяющий туристам ознакомиться с процессами производства. Авторы акцентируют внимание на том, что промышленный туризм является внесезонным продуктом, способным решать социальноэкономические задачи, стимулируя развитие территорий и повышение престижа промышленности как внутри страны, так и за рубежом. В статье анализируются основные критерии промышленного туризма, факторы его организации и специфика, выявляются препятствия для его развития. Авторы подчёркивают стратегическую роль промышленного туризма в формировании бренда территории и повышении туристической привлекательности региона, что способствует росту туристского потока и развитию экономики [10].

В статье Таниной А.В. и соавторов анализируются особенности относительно нового вида туризма, выделяются два основных сегмента: посещение действующих предприятий и исследование объектов промышленного наследия закрытых предприятий. Авторы отмечают рост популярности промышленного туризма, описывают его как совместную деятельность предприятия и туристической компании в первом случае, а также как возможность реорганизации территории с участием органов власти и туристических организаций во втором [11].

Статья Сюэ-Вен Чоу и соавторов исследует взаимосвязь между предложением промышленного туризма и формированием бренда на примере компаний Тайваня. В статье отмечается, что в последние два десятилетия многие тайваньские предприятия переводили производство за границу из-за роста издержек. Чтобы поддержать местную промышленность, правительство Тайваня с 2003 г. поощряло преобразование фабрик в туристические объекты, способствуя развитию промышленного туризма. Ассоциации с брендом и воспринимаемое качество продукции положительно влияют на лояльность к бренду. Исследователи рекомендуют компаниям, занимающимся промышленным туризмом, фокусироваться на интерактивных впечатлениях для усиления ассоциаций с брендом и демонстрации прозрач-

СЕВЕРНЫЕ И АРКТИЧЕСКИЕ СОЦИУМЫ

Питухина М.А., Чумак К.А., Белых А.Д. Потенциал объектов … ности производственного процесса для подчёркивания качества продукции, что в итоге способствует повышению лояльности к бренду [12].

Исследование Питухиной М.А. и Белых А.Д. подчёркивает растущую роль туризма в реализации китайских арктических амбиций. Китай рассматривает туризм как ключевой инструмент для расширения своего влияния в регионе, рассчитывая на развитие российской инфраструктуры для увеличения потока туристов на северные территории. Правительство Карелии усматривает в этом потенциал для развития региона, так как местные достопримечательности, включая объекты ЮНЕСКО, исторические карьеры и старинные поселения, могут привлечь внимание китайских туристов [13]. В контексте промышленного туризма Карелия активно развивает экомаршруты и экотропы по местам горных промыслов и индустриального наследия (заводы, штольни), организуя экологические фестивали и сплавы. Этот подход, предлагаемый авторами как один из способов повышения эффективности экологической политики в арктических моногородах, позволяет не только привлечь туристов, но и вдохнуть новую жизнь в арктические поселения, создавая рабочие места и стимулируя улучшение экологической ситуации в регионе [14, Питухина М.А., Белых А.Д.].

Результаты и обсуждение

Основные задачи исследования:

• •    систематизировать информацию о малоизвестных промышленных объектах Сегежского, Беломорского, Лоухского и Кемского районов карельской Арктики, выявленных в ходе экспедиции;

• •    оценить потенциал выявленных объектов для развития четырёх типов промышленного туризма: горнодобывающего, целлюлозно-бумажного, гастрономического и водного;

• •    проанализировать существующую туристическую инфраструктуру в исследуемых районах и определить потребности в её развитии для обеспечения круглогодичного функционирования промышленного туризма.

При этом промышленное наследие карельской Арктики впечатляет. В границах карельской Арктики находятся месторождения щебня, окатыша, руды, молибдена и других критически важных сырьевых ресурсов. Это важно для развития Карелии как минеральносырьевого центра: как с точки зрения добычи, так и с точки зрения экспорта. В настоящее время потенциал горнодобывающей промышленности карельской Арктики сталкивается с рисками высоких затрат на освоение новых месторождений, недостатком финансирования проектов по разработке месторождений; высокой стоимостью железнодорожной транспортировки щебня.

Рассматривая историю развития промышленности на территории, а также современные предприятия, представляется целесообразным выделить следующие виды промышленного туризма, наиболее характерные для Арктической зоны Республики Карелия:

• •    туризм горнодобывающей отрасли — действующее предприятие АО «Карельский окатыш», Костомукша, недействующие карьеры в Кемском и Беломорском районах, техногенно-природные выработки Медведка, Плотина, Хетоламбина и руины Чупинского ГОК в Чупе, Лоухский район;

• •    туризм целлюлозно-бумажной отрасли — АО «Сегежский ЦБК»;

• •    гастрономический туризм — «Соль Русского Севера», «Северная мидия», «Ягоды Карелии»;

• •    водный туризм — традиционным объектом карельской Арктики является экскурсия на шлюзы Беломорканала, которую организует в том числе Музей Карельского фронта в Беломорске. Экскурсия рассказывает об истории строительства Беломорско-Балтийского канала, о судьбе его строителей на примере финального 19-го шлюза, который «выводит» канал в Белое море.

В 2023 г. в Карелии автором статьи была создана интерактивная карта промышленных объектов «Горно-индустриальное наследие Карелии» ⁶. Большая часть наиболее известных промышленных объектов Республики Карелия нанесена на данную карту. При этом большинство объектов сосредоточено на юге Карелии. Следует отметить, что непосредственно в Лоухском районе насчитывается большинство таких объектов притяжения, а вот Беломорский и Кемский районы являются недостаточно изученными с точки зрения объектов промышленного туризма.

Летом 2023 г. состоялась экспедиция авторов статьи совместно с карельскими туроператорами по неизвестным промышленным объектам карельской Арктики, она прошла в 4х районах — Сегежском, Беломорском, Лоухском, Кемском (рис. 1). Цель экспедиции — изучение разнообразного горно-геологического ландшафта Карелии, оценка потенциала неизвестных объектов промышленного туризма карельской Арктики, открытие этих промышленных объектов для общественности.

Рис. 1. Карта экспедиции по промышленным объектам карельской Арктики 7.

Первой остановкой по маршруту экспедиции стал Воицкий рудник в Сегежском районе (рис. 2). Воицкий рудник — крупнейшее рудодобывающее предприятие СевероЗападного региона России в ХVII в., которое находится в арктическом Сегежском районе Республики Карелия. Рудник играл значительную роль в промышленном развитии региона и страны в целом. Здесь шла добыча медной руды и первого самородного золота Российской империи, глубина шахт достигала 120 м. Решение о закрытии рудника Екатериной Великой было обусловлено несколькими причинами: стало всё труднее справляться с откачкой воды из нижних уровней — это создавало сложности и требовало больших затрат на инженерные системы; по некоторым оценкам, запасы полезной жилы в руднике были уже исчерпаны, что делало его нерентабельным для дальнейшей добычи. В настоящее время Воицкий рудник является интересным туристическим объектом, привлекающим любителей истории и про- мышленного наследия.

Источник: составлено авторами.

Рис. 2. Шахты Воицкого рудника, Сегежский район 8.

Второй остановкой по маршруту стал карьер Сосновец Беломорского района (рис. 3). Карьер в поселке Сосновец Беломорского района Карелии известен добычей щебня, асбеста и талька. В прежние годы играл значительную роль в индустриальном развитии региона, обеспечивая его сырьём для строительства и производства. Добыча щебня позволяла использовать его в строительстве дорог и зданий. Асбест и тальк находили применение в различных отраслях, включая строительство, химическую и текстильную промышленность. Карьер в Сосновце являлся важным источником рабочих мест и способствовал экономическому развитию Беломорского района Республики Карелия. По оценкам геологов, объём запасов камня в месторождениях Беломорского района — 142 тыс. м3 — обеспечит арктические стройки на 38 лет со спросом 5 млн т в год 9. В этом же районе запасы молибдена на месторождении Лобаш оцениваются в 128 тыс. м3 — 5% от всех российских запасов. Карьер Сосновец в Беломорском районе вполне может стать центром притяжения туристов, особенно если создать второй в Карелии горный парк по аналогии с Рускеалой в Сортавальском районе.

Рис. 3. Карьер Сосновец, Беломорский район 10

Третьей остановкой по маршруту стал Лоухский район, который славится своей историей в добыче полезных ископаемых, в том числе беломорита на карьере Хеталамбина (рис. 4). Карелия является одним из немногих мест, где можно добывать этот «лунный» камень. Первооткрывателем минерала стал Академик Кольского отделения РАН А. Ферсман, который составил первое описание беломорита и закрепил его научное название. Беломорит стал настоящей гордостью региона, имеет магматическое происхождение, встречается в гранитах и гранитных пегматитах. Уникальные свойства и внешний вид беломорита привлекают внимание не только местных жителей, но и туристов, которые хотят приобрести украшения из этого камня. Беломорит стал популярным как в мире ювелирных изделий, так и в сфере коллекционирования драгоценных камней. Карьер Хеталамбина интересен тем туристам, кто хотел бы в свою копилку добыть собственный беломорит.

Рис. 4. Карьер Хеталамбина, Лоухский район 11.

Также в Лоухском районе располагается посёлок городского типа Чупа — столица крупнейшего пегматитового района в стране. Рядом с Чупой добывались рубины и гранаты. Развитие металлургии в Карелии получило мощный импульс во время Северной войны благодаря усилиям Петра I, он активно развивал флот как в Чупе, так и в Архангельске. Слюду, важный материал для строительства карет и флота, активно добывали и вывозили из Чупы, что подтверждает важность этого места для промышленности и развития страны.

Менее полувека назад Чупинский ГОК (ранее известный как «Карелслюда») был настоящей гордостью Карелии. Это предприятие было крупнейшим поставщиком слюды мусковита в СССР, а на пике своего развития ГОК включал 10 рудников и 1 500 пегматитовых жил. Благодаря своей активной деятельности Чупинский ГОК привлекал значительные инвестиции, способствовал развитию местной инфраструктуры и обеспечивал население района рабочими местами. В самые благоприятные времена на предприятии работало около 2 500 чел. Однако в 1990-е гг. в условиях кризиса Чупинский ГОК столкнулся с серьёзными проблемами и был вынужден сократить своё производство. Вместе с деградацией горной промышленности Лоухского района сокращалось население этих посёлков. Со временем шахты комбината были затоплены (рис. 5). Слюда, добытая на Чупинском ГОКе, до сих пор используется в космических аппаратах ВКС России.

Источник: фотография сделана авторами во время экспедиции.

Рис. 5. Шахты Чупинского ГОКа, Лоухский район

Развитие промышленного туризма может стать перспективным для карельской Арктики. Так, на месте бывшего Чупинского ГОКа, например, создан лесной парк «Медвежка», ставший символом перехода от прошлого к будущему, что напоминает о значимости исторического наследия Лоухского района.

Также важным объектом промышленного туризма и наследия Лоухского района является музей «Валитов Камень» в Чупе. Он включает в себя большую коллекцию минералов (беломориты, гранаты, слюда, кварц), добытых в этих местах, которая была создана на основе музея Чупинского ГОКа. Только в Лоухском районе недалеко от реки Кереть геологами было обнаружено 700 пегматитовых жил — источников слюды. Здесь был найден самый большой лист слюды в России, который сейчас хранится в музее «Валитов камень». Музей представляет отличную возможность для посетителей познакомиться с историей горной промышленности Карелии и узнать интересные факты о минералах этого региона.

Последняя остановка по маршруту нашей экспедиции — Кемский район Карелии и знаменитый гранатовый Кемский карьер (рис. 6). Добыча граната в Кемском районе Республики Карелия является значимой отраслью промышленности. Добыча граната привлекает внимание промышленных туристов и любителей минералогии, желающих изучить, добыть и приобрести этот красивый камень.

• ¹²    Источник: фотография сделана авторами во время экспедиции.

Рис. 6. Гранатовая жила Кемского карьера, Кемский район 13.

Заключение

Следующие выводы были сформулированы по итогам экспедиции, которая прошла совместно с карельскими турператорами в 4-х районах карельской Арктики — Сегежском, Беломорском, Лоухском, Кемском. Были определены как точки роста, так и вызовы для развития промышленного туризма на севере Карелии.

• 1.    Развитие промышленного туризма может и должно стать одним из перспективных для карельской Арктики ввиду богатого промышленного наследия региона. Очевидно, что необходимо создание новых туров по новым направлениям промышленного туризма в арктических районах Карелии. Авторами были определены 4 вида промышленного туризма, характерные для Арктической зоны Республики Карелия. В свете программы модернизации Беломорканала на период до 2035 г. особенно важным является развитие водного туризма в части истории и современности Беломорско-Балтийского канала.

• 2.    К препятствиям развития промышленного туризма карельской Арктики относятся неудобное расположение промышленных объектов и недостаточная транспортная доступность для туристов. Необходимость улучшения инфраструктуры и транспортной доступности промышленных объектов является ключевым фактором для развития промышленного туризма. Демографические проблемы карельской Арктики (снижение численности населения

• ¹³    Источник: фотография сделана авторами во время экспедиции.

• 3.    Большая часть наиболее известных промышленных объектов карельской Арктики располагается в Лоухском районе, где насчитывается больше всего таких объектов притяжения, а вот Беломорский и Кемский районы являются недостаточно изученными с точки зрения наследия промышленного туризма. На данном направлении предстоит большая работа.

• 4.    Рекомендации по развитию промышленного туризма в Арктике будет передана в Комиссию по туризму Госсовета России, которая будет заниматься формированием Концепции развития арктического туризма в РФ в 2025 г.

и депопуляция) негативно влияют на развитие сектора услуг, торговли и туризма, ограничивая спрос и препятствуя росту малого и среднего бизнеса (гостиницы, рестораны, кафе).