Проблемные вопросы тренажерной подготовки персонала обслуживания воздушного движения

В настоящее время в авиационной отрасли достигнуто понимание того, что залогом обеспечения безопасности полетов является непрерывная и комплексная подготовка квалифицированных специалистов. Учитывая сложность эксплуатационных условий, в которых авиационный персонал ежедневно выполняет свои функциональные обязанности, одной из главных задач профессионального обучения становится воспроизведение этих условий в процессе подготовки с достаточной степенью достоверности. В данной статье предлагаются тезисы исследовательской работы, посвященной совершенствованию тренажерной подготовки персонала обслуживания воздушного движения.

Тренажерная подготовка, персонал обслуживания воздушного движения, ситуационный подход

S. Mungalov

PROBLEM ISSUES OF AIR TRAFFIC SERVICE PERSONNEL SIMULATOR TRAINING

Currently, the aviation industry has reached an understanding that the key to ensuring safety is the continuous and comprehensive training of qualified professionals. Given the complexity of the operating conditions in which aviation personnel perform their functional duties on a daily basis, one of the main tasks of professional education is to reproduce these conditions in the training process with a sufficient degree of reliability. This article offers abstracts of research work on the improvement of simulator training for air traffic services personnel.

Simulator training, air traffic service personnel, situational approach

Прежде всего, проблематика выбранной темы обусловлена следующими факторами:

• 1)    частичное несоответствие имитируемых в ходе тренажерной подготовки условий работы диспетчера реальному процессу обслуживания воздушного движения (ОВД) по ряду параметров (процедуры взаимодействия с корреспондирующими службами, авиапарк имитируемых воздушных судов, и т.д.);

• 2)    недостаточность имеющихся сценариев тренажерных упражнений для отработки обязательных действий диспетчера УВД в соответствии с технологией работы, особенностями ОВД на конкретном рабочем месте;

• 3)    потребность в регулярной актуализации программы тренажерной подготовки на основе поступающей информации об авиационных событиях, результатов анализа и планирования деятельности центров ОВД;

• 4)    отсутствие специальных тренажерных упражнений для старших диспетчеров и руководителей полетов по выполнению ими своих должностных обязанностей в аварийной ситуации;

• 5)    потребность в разработке альтернативного способа практической подготовки специалистов ОВД.

Конечным продуктом исследовательской работы является проект рекомендаций по совершенствованию тренажерной подготовки персонала ОВД.

В ходе исследования проведен комплексный анализ процесса тренажерной подготовки, включавший в себя следующие этапы:

• 1.    Изучение нормативно-правовой базы, регламентирующей тренажерную подготовку персонала ОВД. Полученный результат – предложения по развитию понятийного аппарата, внесению поправок в отдельные нормативные акты.

• 2.    Проведение выборочного анкетирования персонала ОВД. Результат – более 150 участников, получение обратной связи о качестве проводимой тренажерной подготовки и предложений по улучшению тренажа.

• 3.    Составление перечня реальных и возможных ситуаций при ОВД на рабочем месте диспетчера УВД, которыми можно будет дополнить существующую библиотеку тренажерных упражнений. Результат – проект механизма по экзартикуляции той или иной ситуации при ОВД, её оценки с точки зрения целесообразности включения в базу тренажерных упражнений. В этом заключается суть внедрения ситуационного подхода.

• 4.    Разработка решений по адаптивному планированию и организации процесса тренажерной подготовки с учетом потребностей персонала ОВД, а также специфики организации воздушного движения на конкретном диспетчерском пункте. Полученный результат – предложения по изменению порядка проведения тренажерной подготовки, проект альтернативного вида практической подготовки персонала ОВД.

Разработанные рекомендации могут стать своеобразной «дорожной картой», применение которой позволит обновить представление о тренажерной подготовке и повысить её эффективность, а также перезапустить процесс сбора и обработки данных о факторах опасности в рамках системы управления безопасностью полетов.