Проблемы и перспективы развития южного региона Узбекистана

Население Сурхандарьинской области по статистическим данным на 1 июля 2019 года составило 2594,6 тысяч человек и с начало года увеличилось на 24,7 тысяч человек или возросло на 1,0%. Из них: 920,8 тысяч человек проживают в городах (это составляет 35,4% от общего числа) и 1673,8 тысяч человек проживают в сельской местности (это 64,6 % от общего числа). В отличии от других регионов страны 64,6% населения Сурхандарьинской области проживают в сельской местности, поэтому в программе социально– экономического развития региона особое внимание должно быть уделено населению, проживающему в сельской местности.

Произведенный валовый региональный продукт (ВРП) в области за период с января по июнь 2019 года составил 10101,3 млрд. сум и по сравнению с тем же периодом за прошедший год вырос на 3,5 %. Темп роста индекса дефлятора ВРП по сравнению с периодом за январь – июнь 2018 года составил 117,2%.. Динамика изменений ВРП и индекса дефлятора (ИД) за январь – июнь за период с 2017 по 2019 годы показана на диаграмме (рис.1).

124.4

130.0

125.0

120.0

115.0

110.0

105.0

100.0

95.0

■ ВРП ■ ИД

Рис.1. Динамика изменений ВРП и ИД за 2017 - 2019 годы

Развитие традиционных и внедрение инновационных услуг на основе целевой комплексной программы мероприятий способствовало росту объёма произведённых рыночных услуг. В результате за январь – июнь 2019 года объём произведённых услуг вырос до 3123,4 млрд. сумов, темп роста по сравнению с прошедшим периодом составил 110,7% (рис.2). В структуре оказанных рыночных услуг объём оказанных транспортных услуг составил 511,6 млрд. сум, что составляет 16,4% от общего объёма оказанных за данный период услуг.

За январь – июнь 2019 года всеми видами транспорта по области было перевезено 25,5 млн. тонн грузов, по сравнению с 2018 годом рост объёма перевозок составляет 106,9%. Грузооборот всеми видами транспорта составил 405,4 млн. ткм и в процентном соотношении вырос до 115,2%. Перевозки грузов осуществляли 729 предприятий различных форм собственности, это больше чем в 2018 году на 48 предприятий, что в процентном соотношении по сравнению с предыдущим периодом означает рост на 107,0%.

Рис. 2. Темп роста произведённых услуг в разрезе районов, % (январь-июнь

2019 года)

Автомобильным транспортом индивидуальных предпринимателей за январь – июнь 2019 года по сравнению с аналогичным периодом 2018 года выполнен грузооборот 179,6 млн. ткм, что означает рост на 3,6%. Доля частников в общем объёме грузооборота по области составила 44,3% (в 2018 году этот показаткель составлял 49,3%). За январь – июнь 2019 года всеми видами транспорта по области было перевезено 119,8 млн пассажиров, этот показатель по сравнению с этим же периодом в 2018 году составил 104,1%. Пассажирооборот за этот период вырос на 2,9% и составил 2860,0 млн. пасс– км. Частными перевозчиками на автомобильном транспорте в 2019 году было перевезено 2354,4 млн. пасс–км, что больше аналогичного периода за январь–июнь 2018 года на 1,7%. Доля частных перевозчиков от общего объёма пассажирооборота по области составило 82,3% (за январь – июнь 2018 года этот показатель был равен 83,3%).

Внешний           Экспорт            Импорт товарооборот

• ■ страны СНГ ■ другие страны

  Рис. 3. Доля внешнего товарооборота по области за январь-июнь 2018-2019 годов по СНГ и другим странам

  Внешнеторговый оборот по Сурхандарьинской области за январь – июнь 2019 года составил 248,9 млн. долларов США, из них 121,0 млн. долларв США составили экспортные операции, 127,9 млн. долларов США – импортные операции. Сальдо внешнеторгового оборота составило 6,9 млн. долларов США. По сравнению с этим же периодом 2018 года экспорт по области вырос на 45,2% (рис.3). Основные причинами этого роста является увеличение экспорта товаров и услуг в соседние страны Центральной Азии (Талжикистан, Туркменистан и Киргизстан) и страны СНГ, в частности Российскую Федерацию. Основные направления стратегии развития Сурхандарьинской области:

• 1.    Целевое привлечение современных технологий по переработке хлопка-сырца, плодоовощной продукции.

• 2.    Развитие инфраструктуры международных транспортных коридоров (АЗС, сервис, система питания и т.д.).

• 3.   Развитие транспортной логистики (создание транспортных

• 4.   Создание сети внутриобластных пассажирских перевозок и

• международных перевозок пассажиров в соседние страны.

предприятий, терминалов, складов и т.д.).