Разработка методики оценки качества транспортного обслуживания населения при организации междугородных автобусных перевозок

Распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 N 1734-р (ред. от 11.06.2014) была утверждена «Транспортная стратегии Российской Федерации на период до 2030 года». [1] Она подразумевает формирование единого транспортного пространства, территориальной целостности страны и повышение мобильности населения. Развитие междугородных автобусных перевозок - это один из возможных вариантов решения данных задач.

На период 2010 года КТОП (качество транспортного обслуживания пассажиров) находилось на неудовлетворительном уровне. Доля перевозок пассажиров с полным соблюдением требований к их качеству в среднем не превышало 25 %. Недостатки КТОП определяются не только нехваткой необходимых финансовых ресурсов. Они имеют системный характер, поскольку традиционные цели и критерии оценки эффективности, организация управления пассажирскими перевозками исходят из достижения лишь количественных конечных результатов. [2]

Для повышения КТОП предусматривают комплекс мер, направленных на стимулирование высококачественной работы перевозчика, включая создание целевых установок на качество, настройку механизма управления качеством, адекватную структурно-функциональную организацию системы управления перевозками пассажиров, предупреждение попадания на рынок перевозок недобросовестных перевозчиков, разделение возникших монополий и государственное регулирование естественных монополий. [3]

Актуальность работы

Современный период развития России характеризуется ростом мобильности населения. Об этом свидетельствуют следующие данные: если в 2008 году количество рейсов на междугородних автобусных перевозках составило 5,6 млн. ед., то к 2018 году значение данного показателя возросло до 7,8 млн. ед. (по данным Росстата). Тенденция к увеличению пассажиропотока, а как следствие и к увеличению числа рейсов междугородних автобусных перевозок, связана, главным образом, с выбором населением более экономически – выгодных видов транспорта.

Важным показателем пассажирских перевозок автомобильным транспортом является качество услуг, предоставляемых населению. [4] В данной работе будет разработана система показателей качества междугородных автобусных перевозок.

Объектом исследования работы являются междугородные автобусные перевозки.

Предметом работы является система показателей качества междугородных автобусных перевозок.

Целью работы является повышение качества междугородных автобусных перевозок за счет создание системы показателей качества на междугородных автобусных маршрутах.

Для достижения данной цели выделяю следующие задачи:

• 1.   Анализ методов повышения эффективности международных

• 2.   Анализ существующих показателей качества обслуживания

• 3.    Анализ методов (методик) влияния характеристик подвижного состава на показатели качества междугородних автобусных перевозок.

• 4.    Разработка методики оценки удовлетворенности пассажиров качеством междугородних автобусных перевозок.

• 5.    Разработка методики повышения качества междугородних автобусных перевозок под влиянием внешних и внутренних факторов.

• 6.   Совершенствование     системы     показателей     качества

• 7.   Расчет экономического эффекта от внедрения предложенной

автобусных перевозок в Российской Федерации и за рубежом.

пассажиров на междугородних автобусных перевозках в Российской Федерации и за рубежом.

междугородних автобусных перевозок.

методики.

Методика оценки качества транспортного обслуживания населения при организации перевозок.

Для повышения качества международных автобусных перевозок необходимо разработать методику оценки качества транспортного обслуживания населения, которая должна предусматривать выполнение следующих этапов:

• -    разработка анкеты для опроса экспертов;

• -    разработка анкеты для опроса пассажиров;

• -    обоснование репрезентативной выборки респондентов опроса;

• -    организация проведения анкетирования экспертов и пассажиров;

• -    статистический анализ анкетного опроса.

В результате проведения всех перечисленных этапов были выявлены значимые показатели качества транспортного обслуживания (Рисунок 1), которые необходимо использовать для оценки в междугородном автобусном сообщении.

В таблице 1 приведены формулы и значения, по которым можно вычислить каждый из предложенных показателей качества.

Уровень качества транспортного обслуживания населения при организации междугородных автобусных перевозок определяется по формуле:

КО = Бн х 100% Бм

где

Рисунок 1 – показатели качества транспортного обслуживания населения при организации междугородных автобусных перевозок.

Таблица 1

Оценка показателей транспортного обслуживания

№ п/п	Показатель транспортного обслуживания	Оценка показателя
1	Размещение автовокзалов и автостанций удобное с точки зрения связи с другими видами транспорта	.         Qae и ас связ. кразм.       <2ав и ас ГОСТ 33062-2014
2	Доступность автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения:	.          _ <2ав и ас мгн. k ав,ас.мгн = СНиП 35-01-2001
3	Доступность транспортных средств для маломобильных групп населения:	.       _ утс.мгн. кТС.мгн      утс ГОСТ Р 51090-2017
4	Оснащенность автовокзалов, автостанций и остановочных пунктов	.             _ <2оснащ.ав,ас. k оснащ.ав,ас =

5	Возможность предварительного приобретения билетов, электронных билетов:	к пок.билета  0 ил и 1
6	Коэффициент соблюдения расписания маршрутов регулярных перевозок	.     _ фрейс расп красп     ~  ~ г       фрейс
7	Температура в салоне транспортных средств	Д рейс.темп. = ( Д конд.* Д ней>20 + Д отопл.* Д ней<5 + Д ней<20 и>5 )* 100
8	Оснащенность транспортных средств средствами информирования пассажиров	.         _ роснащ.тс. коснащ.тс       утс
9	Уровень шума в салоне транспортных средств	Д тсшум = Ф^УМ * 100 (%) ГОСТ 33555-2015
10	Уровень вибрации в салоне ТС	Д тсвибр = ^^Тбр * 100 (%) ГОСТ Р 55855-2013
11	Уровень концентрации пыли и отработавших газов в салоне ТС	Д тс о.г. = ^—-* 100 (%) фтс ГОСТ 33554-2015
12	Соблюдение норм вместимости	.    _ фрейс вм. квм.         - фрейс.
13	Экологичность	Д эко = ^—о * 100 (%) фтс
14	Превышение установленного заводом-производителем срока службы ТС	_ ЧТСфакт срок>уст срок* ^Дсрок           ЧТС 100 (%)

Бн - количество набранных баллов, посчитанное суммированием баллов, присвоенных показателям,

Бм - максимальное возможное количество баллов, равное: 135

По итогам расчетов формируется вывод о качестве транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в междугородном сообщении.

Оценка качества транспортного обслуживания

Таблица 2

Интервальные значения КО

Качество транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа

	автомобильным транспортом в междугородном сообщении
КО < 30%	Неудовлетворительное
30% < КО <50%	Минимальное
50% < КО <80%	Среднее
КО > 80%	Высокое

Заключение

Таким образом, повышение качества междугородних перевозок позволит сделать автобусные перевозки конкурентоспособными по сравнению с остальными видами транспорта, сделает их более привлекательными с точки зрения использования, повысит мобильность населения.

Повышение качества междугородних перевозок может быть использовано не только на автобусном транспорте. Для анализа качества на других видах транспорта необходимо внесение корректировок согласно особенностям транспорта и инфраструктуры.