Развитие профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе непрерывного образования

Одна из задач системы профессиональной подготовки в вузе – это воспитать мобильного специалиста, которой может легко ориентироваться в современных социально-экономических условиях на свободном рынке труда.

Возникает потребность в «обучении длиною в жизнь», т. е. непрерывному образованию с целью получить знания и навыки, адаптированные к конкретным условиям. Данный процесс возможен только в процессе непрерывного образования будущих инженеров.

При анализе целостности процесса непрерывного образования мы пришли к выводу, что все ее составляющие являются взаимосвязанными частями целого: профессиональная подготовка в вузе – как составляющая непрерывного образования, сформированность профессиональной мобильности будущих инженеров – как результат процесса развития профессиональной мобильности.

Учитывая, что наше исследование направлено на изучение развития профессиональной мобильности в процессе непрерывного образования, возникает необходимость выяснить сущность понятия «непрерывное образование». Обратимся к монографии А.П. Владиславлева «Непрерывное образование: проблемы и перспективы», в которой рассматривалось становление системы непрерывного образования как целостной системы в ходе научно-технического прогресса, так же выделялись два основных критерия: один относился к контингенту обучающихся, а другой – собственно к формам обучения [5, с. 36].

Анализ в методологии проблемы предоставил нам возможность рассмотреть относительно вуза феномен непрерывного образования, позволяющий раскрыть потенциал непрерывного образования для реализации эффективного процесса развития профессиональной мобильности будущих инженеров в вузе.

Согласно проведенному анализу исследований мы рассматриваем «непрерывное образование» как способ и процесс (Ю.Н. Кулюткин [20], В.Г. Онушкин [20]), как идею (Г.П. Зинченко) [12], как деятельность (А.П. Владиславлев [6]), как принцип преобразования и реформирования всей системы образования в стране (В.Н. Турченко, А.В. Даринский) [24, с. 21–28], как систему (Б.С. Гершунский [6]), как область творческого общения и педагогического влияния (Н.Ю. Посталюк [21] и др.).

Согласны с позицией с В.Г. Онушкина и Ю.Н. Кулюткина, которые выделяют две стороны непрерывного образования: реально функционирующая система государственных и общественных учреждений, обеспечивающих возможность общеобразовательной и профессиональной подготовки человека с учетом общественных потребностей и личных запросов. В этом смысле вся система и ее звенья выступают как объект организации и управления. Рассматриваемый феномен предстает и как важнейший социально-педагогический принцип, отражающий современные общественные тенденции построения образования как целостной системы, направленной на развитие личности и составляющий условие социального прогресса» [20, с. 88].

Под непрерывным образованием нами понимается система факторов, создаваемая в целях повышения уровня профессиональной мобильности будущих инженеров в вузе. Проведенный теоретический анализ позволил выявить группы факторов, оказывающих влияние на развитие профессиональной мобильности студентов в вузе. К группам факторов относятся: социально-экономические, психологические, педагогические, психологопедагогические, комплексное использование которых обеспечивает успешное развитие личности ко времени окончания высших учебных заведений. В статье выделены социально-экономические и социально-культурные факторы, как региональные, влияющие на развитие профессиональной мобильности будущих инженеров.

Система взаимодействия региональных факторов называется регионизацией. Региональные факторы развития профессиональной мобильности будущих инженеров в вузе могут быть разделены на: 1) социально-экономическую группу (географическое расположение региона с учётом его климатических особенностей, плотности населения и т. п.); 2) социально-культурную группу (особенности социально-культурной среды региона; наличие в регионе вузов различного профиля; качество образования в вузах; престижность профессий в данном регионе, включая отношение к выбору профессии; этнический состав населения и т. п.).

Положительным региональным фактором, оказывающим влияние на развитие профессиональной мобильности в процессе непрерывного образования, является наличие в регионе известных научных центров по разработке и внедрению инновационных наукоемких технологий, в том числе и по строительству культурных и университетских центров.

Особое значение имеет сопровождение процесса развития профессиональной мобильности будущих инженеров в вузе, которое предполагает создание системы подготовки, результатом которой должно стать развитие и саморазвитие личности будущего инженера, «реализация его психолого-педагогических способностей, знаний, умений, навыков, обеспечение профессионального самосохранения, удовлетворенность трудом, профилактика профессионального выгорания и повышение эффективности профессиональной деятельности» [8, с. 12]. Предполагается педагогическое сопровождение, которое трактуется «как создание социально-культурных, организационно-управленческих условий, обеспечивающих решение ценностно-значимых, исследовательских (педагогических) задач в процессе профессиональной подготовки студентов вуза» [9, с. 9–14].

Проблема развития профессиональной мобильности многофакторная и многоплановая. Существуют разные точки зрения ученых к решению данной проблемы. Профессиональную мобильность рассматривают как сложный интегративный феномен, состоящий из социологического, психолого-педагогического элементов. Ряд авторов (Л.В. Горюнова [7], Н.М. Зверева [11], Б.М. Игошев [13], Ю.И. Калиновский [16], С.В. Нужнова [19] и др.) дают общие определения феномена профессиональной мобильности. Другие ученые (Т.Д. Карминская [17], О.Ю. Посухова [22], Н.В. Сидорова [23] и др.) анализируют социологические аспекты данного феномена.

Обобщая взгляды ученых на проблему развития профессиональной мобильности, учитывая практический опыт, мы трактуем профессиональную мобильность будущих инженеров как интегративное качество инженера в условиях производства, включающее базовые компоненты профессиональной культуры и компетентности, проявляющееся в его способности перемещаться горизонтально и вертикально по социально-профессиональной структуре общества, кооперационно-деятельностный компоненты, отражающие уровень сформированности общекультурных, общепрофессиональных и профессиональных компетенций, а также личностных характеристик [8, 26, 27].

Фактором развития профессиональной мобильности является непрерывное образование, в процессе которого расширяются и углубляются знания, развиваются общекультурные, предметные и специальные умения, представленные в компетенциях, необходимые для осуществления будущей профессиональной деятельности и характеризующие профессиональный аспект профессиональной мобильности. Наличие соответствующего уровня мотивации, связанной с развитием профессиональной мобильности в процессе непрерывного образования, побуждает будущих инженеров к развитию профессиональной мобильности как личностного качества личности. Как системный феномен профессиональной мобильности представляет собой единство структурных и функциональных компонентов. Взаимосвязь личностного ас- пекта и профессионального аспекта – характеристика функционального компонента.

Общекультурные, общепрофессиональные и профессиональные компетенции выступают в качестве структурных компонентов, которые в квалификационных требованиях к бакалавру по направлению «Строительство» характеризуют заранее заданный идеал знаний и умений в инженерной профессиональной деятельности [25].

Концептуальные основы развития профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе непрерывного образования определяют сущность, содержание процесса и являются сложной, целенаправленной, динамической системой теоретико-методологических знаний, которая опирается на идеи системного, компетентностного, средового, интегративно-деятельностного, регионального и проблемно-проектного подходов.

Основная цель разработанной системы развития профессиональной мобильности (далее ПМ) будущего инженера в процессе непрерывного образования – определить благоприятные условия для развития конкурентоспособных инженеров с различными уровнями профессиональной мобильности в процессе непрерывного образования.

В нашем исследовании системный подход позволил: 1) определить ПМ как систему; 2) рассмотреть составляющие элементы системы; 3) выделить признаки системы: наличие цели развития ПМ будущих инженеров в процессе непрерывного образования, которой подчинены все компоненты; совокупности функциональных компонентов; интегративных связей между компонентами; 4) зафиксировать структуру процесса ПМ в процессе непрерывного образования; 5) уточнить основные направления и содержание ПМ в процессе непрерывного образования; 6) выявить эффективные методы и формы организации ПМ в процессе непрерывного образования.

В разработке положений теории систем активно принимают участие философы и педагоги: А.Н. Аверьянов [1], В.Г. Афанасьев [2], И.В. Блауберг [4], В.Н. Садовский [4], Э.Г. Юдин [4], В.П. Беспалько [3], Т.А. Ильина [14], Ю.В. Казаков [15], Н.В. Кузьмина [18] и другие. В исследовании системный подход позволил нам изучить ПМ будущих инженеров в процессе непрерывного образования как целостную, единую систему. Использование системного подхода предполагает анализ связей между составляющими понятийного аппарата «профессиональная мобильность», определение роли потенциала молодёжных объединений вуза в развитии ПМ. В ходе исследования теоретико-методологическое обоснование концепции развития ПМ будущего инженера в процессе непрерывного образования обеспечило создание соответствующей системы.

Система развития ПМ будущих инженеров в процессе непрерывного образования -сложная структурная составляющая, непрерывно находящаяся под воздействием других систем, что придает ей открытость, динамичность. Характерными свойствами системы развития ПМ будущих инженеров в процессе непрерывного образования можно выделить: целостность; сложность, иерархичность, наличие подсистем, уровней; взаимосвязь системы и среды; констатация человека как главного компонента системы; целенаправленность функционирования системы.

Развитие ПМ в процессе непрерывного образования - это социально-педагогический процесс, и как элемент целостной педагогической системы представляет собой комплекс координированных методов, приемов, форм и средств, выделенных для образования организованного, целенаправленного и преднамеренного педагогического воздействия на формирование у будущих инженеров социальнопедагогического опыта, важного в преобразовании требований, которые предъявляет общество к выпускнику технического вуза на рынке профессионального труда и развития профессионально значимого личностного качества - профессиональной мобильности.

Таким образом, начало системного изучения идет с постановки его цели как формы установления конечного результата деятельности (уровень сформированности общекультурных, общепрофессиональных и профессиональных компетенций).

Системный подход основан на изучении объекта как системы, «направление методологии социально-научного познания и практики, когда объекты изучаются преимущественно под углом зрения внутренних системных свойств и связей, обуславливающих целостность объекта, его внутреннюю организацию и функционирование. Целостность объекта рассматривается как часть или элемент систем более высокого порядка» [4]. Для описания системы нужно не только определить её элементы (компоненты процесса), но и установить взаимодействие связей между ними.

В нашем исследовании все компоненты процесса развития ПМ будущих инженеров в процессе непрерывного образования состоят как в прямой, так и в обратной взаимосвязи. По этой причине, при системном подходе становится возможным: изучить исследуемый процесс как систему; выявить взаимодействие связей компонентов данного процесса как целостной системы; создать модель процесса развития ПМ будущих инженеров в процессе непрерывного образования как педагогической системы, установить её компоненты, определить их взаимосвязь; выявить и охарактеризовать условия реализации модели; установить место изучаемого явления в социальнокультурной среде вуза.

Применение системного подхода осуществляется через объяснение выстраиваемой концепции и ее опытно-экспериментальную проверку. Для наиболее эффективного теоретического обоснования в исследовании различных аспектов ПМ является использование элементов четырех ведущих теоретических подходов: компетентностного, интегративнодеятельностного, регионального и проблемнопроектного. Это можно объяснять тем, что каждый подход указывает на отдельные аспекты профессиональной мобильности. Реализация концепции представлена системой развития ПМ в процессе непрерывного образования и интеграцией компонентов: целевого, диагностико-проектировочного, мотива-ционно-стимулирующего, содержательного, организационно-деятельностного и оценочнодиагностического, характеризующихся целенаправленностью, непрерывностью, сложностью, динамичностью.

Процесс развития профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе непрерывного образования требует научнометодического сопровождения, которое мы трактуем как «сотворчество педагога и студента в процессе учебно-познавательной деятельности, включающее программу подготовки студентов к реализации задач воспитания, критериально-диагностический инструментарий, обеспечивающее рефлексию результатов педагогической деятельности и открывающее перспективы проектирования содержания, методов, форм с учетом современных реалий высшей школы [5, с. 12]. При рассмотрении проблемы развития профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе непрерывного образования как «результата подготовки в профессиональной деятельно- сти» [10, с. 12] не упускать из поля зрения инновационные процессы в системе российского образования.

В начале эксперимента было проведено изучение формирования положительной мотивационной сферы студентов и диагностики уровня сформированности ПМ респондентов в процессе непрерывного образования. Так, при первичном опросе позитивное отношение к ПМ выразили приблизительно одинаковое число респондентов (69,0 %). Результаты анкетирования демонстрируют, что большинство респондентов высказались следующим образом: а) положительное отношение к необходимости профессионального обучения и переподготовки выпускников вузов (91,7 %); б) потенциальная готовность к смене профессиональной деятельности после окончания вуза (81,4 %); в) отсутствие готовности работать на одном месте слишком длительный период (60,3 %); г) необходимость получения нескольких профессий (80,3 %).

Результаты опроса показали взгляды будущих и нынешних инженеров на образ инженера. Большая часть респондентов оценивает профессию «инженер» как интересную (85,1 %), престижную (83,1 %) и дающую возможность легко устроиться на работу (91,2 %). При этом профессия «инженер» не является высокооплачиваемой, но допускает развитие профессионально значимых качеств (73 %) и возможность переквалификации (64,3 %). На основании этого можно сделать заключение, что респонденты проявляют заинтересованность в обучении, в сознательном профессиональном выборе.

Таким образом, выбор стратегии в сфере образования будет успешным, если учитывать направления развития в экономической, политической, культурной и других сферах. Глобализация, информатизация, интеграция, аксио-логизация, меняющаяся природа рынка труда и занятости, рост этнического многообразия и поликультурности требуют профессиональных знаний и навыков практической деятельности, личностных качеств, среди которых мобильность личности имеет особое значение.

Баликаева Марина Бембаевна , доцент, кандидат педагогических наук, доцент кафедры межкультурной коммуникации, Тюменский индустриальный университет, г. Тюмень, marinabalikaeva @list.ru.