Развитие теории туристских систем применительно к крупным городам

В статье рассматривается концептуальный подход к изучению крупного города с точки зрения системной парадигмы, развивая теорию Н. Лейпера о географическом элементе туристской системы региона - туристской дестинации - применительно к крупному городу. Приводится сравнительная характеристика крупного города и региона с точки зрения развития туризма. Предлагается представлять крупный город в виде трёх тесно взаимосвязанных во времени и пространстве подсистем: а) крупный город как дестинация, поставляющая туристов, б) как транзитная дестинация, в) как дестинация, принимающая туристов. Автор приводит концеп- туальную схему крупного города как туристской системы в виде «цветка-трилистника». При этом обосновывается необходимость включения в качестве обязательной содержательной компоненты крупного города как туристской дестинации такого параметра, как «комфортная городская среда обитания» в дополнение к традиционным составляющим - инфраструктуре туризма, достопримечательностям, уровню транспортной доступности дестинации и разви- той сети местной инфраструктуры. Важнейшими компонентами крупного города как тран- зитной дестинации выступает транспортная инфраструктура (уровень развития городского транспорта и качество дорог) и инфраструктура его транспортных узлов (аэропортов, же- лезнодорожных и морских вокзалов и т.д.). Третья подсистема крупного города как туристской системы - дестинация, поставляющая туристов - требует проведения дополнительных науч- ных исследований в условиях меняющейся роли крупных городов на российском и международном уровнях. Учитывая, что потоки выездного туризма из них достаточно стабильны и высоки, то и определение уровня дохода от туризма в экономике крупного города заслуживает разработки специальных методологических подходов.