Роль авиации в Малгобекской оборонительной операции (сентябрь - октябрь 1942 г.)

В статье излагаются основные характерные особенности, факторы и итоги использования военно-воздушных сил Германии и СССР в ходе военных операций сентября - октября 1942 г. в ходе Малгобекской оборонительной операции. Данная операция явилась одной из важнейших составных частей битвы за Кавказ и всей летне-осенней кампании на советско-германском фронте Второй мировой войны. В ней участвовали главные силы противостоящих друг другу на кавказском направлении советских и германских войск. Обе стороны бросили сюда значительные силы авиации. С советской стороны это была 4-я воздушная армия, с немецкой - часть сил 4-го воздушного флота. В то же время распыление сил на два направления - кавказское и сталинградское - летом 1942 г. не позволило германскому командованию создать на данном участке превосходства в воздухе. С другой стороны, не удалось добиться безусловного превосходства и Советскому Союзу. Несмотря на это, в целом советская авиация действовала в данной ситуации более успешно и обладала ощутимым преимуществом. Этого результата удалось добиться за счет концентрации значительного количества самолетов, а также повышения качества летного состава частей ВВС, действовавших на кавказском направлении. Основными видами действий обеих сторон были удары штурмовой и бомбардировочной авиации по аэродромам, скоплениям войск, переправам; непосредственная поддержка наземных войск, а также борьба за завоевание господства в воздухе, которая велась силами в основном истребительной авиации. Контроль над ситуацией над полем боя, который в целом сохраняли ВВС Красной армии на всем протяжении Малгобекской операции, сыграл важную роль в достижении конечного успеха оборонительных мер советского командования в данном сражении.