Система предприятий автосервиса в Калининграде

Автор: Великанов Николай Леонидович, Корягин Сергей Иванович, Геоджиевайте Инеса

Журнал: Технико-технологические проблемы сервиса @ttps

Рубрика: Организационно-экономические аспекты сервиса

Статья в выпуске: 1 (31), 2015 года.

Бесплатный доступ

Проведен анализ территориального распределения предприятий автосервиса в Калининграде. Представлены количественные соотношения между расположением предприятий, числом мест для автомобилей и оказываемыми услугами.

Предприятие автосервиса, ремонт, автомобиль, парковочное место

Короткий адрес: https://sciup.org/148186224

IDR: 148186224

Текст научной статьи Система предприятий автосервиса в Калининграде

Система автосервиса включает в себя несколько автономных подсистем, охватывающих весь спектр рынка сервисных услуг, начиная с выбора автомобиля и заканчивая его утилизацией. Подсистема предприятий автосервиса предназначена для удовлетворения потребностей населения по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей [1-5].

В последние десятилетие в России происходит устойчивый рост как числа автомобилей, так и числа автовладельцев. С 2005 г. возросло количество автовладельцев России на 15 % и составило в 2010 г. более трети населения – 37 %. Количество семей, владеющих несколькими автомобилями, составило в 2010 г. 4 % (2005 г. – 1 %). Годовой прирост парка автомобилей влечет за собой необходимость прироста автосервисных мощностей и производственного персонала. Следовательно, с ростом объемов автомобильного рынка растет и рынок автосервисных услуг [3-6].

Предприятие автосервиса или станция технического обслуживания (СТО) – это организация, которая предоставляет услуги по техобслуживанию, текущему, восстановительному и капитальному ремонту, а также по установке дополнительного оборудования и устранению каких-либо поломок. При этом услуги СТО бывают [1, 3-5]:

  • 1)    Малярно-кузовные – рихтовка, вытягивание, покраска автомобиля.

  • 2)    Шиномонтаж – ремонт колес (замена резины, балансировка колес, выправление дисков).

  • 3)    Развал-схождение м настройка углов установки колес.

  • 4)    Механоремонт м ремонт двигателя, коробки передач, подвески и других механических узлов и агрегатов.

  • 5)    Замена жидкостей м меняется масло, антифриз, тормозная и остальные жидкости в машине.

  • 6)    Автоэлектрика, диагностика — решение проблем по неисправности проводки и электроприборов, а также диагностика автомобиля.

  • 7)    Установка дополнительного оборудования.

Несомненно, автомобилисту важно не только какие услуги предоставляются автосервисами в его городе, но и каково количество СТО и их конкретное местоположение, а также число парковочных мест в них. Все эти показатели в целом образуют степень удовлетворенности автолюбителя.

Общее количество СТО в России составляет около 37000 предприятий, иными словами на 1 автосервис приходится 3949 человек.

Если же для сравнения взять соседние с Калининградской областью государства, то получается, что у них этот показатель гораздо лучше, так как в Латвии это 1846 человек на 1 автосервис, а в Литве – 756 человек.

Тем не менее, в Калининграде показатель превосходит средний по России, это 2752 человека на 1 автосервис, но уступает Москве – 1009 человек.

Также можно сравнить эти числа с городами, в которых численность населения схожа с численностью населения в Калининграде (во всех городах около 450000 человек). Итак, Курск – 7308 человек на 1 автосервис, Чебоксары – 1662, Улан-Удэ – 2524, Киров – 1925.

При рассмотрении конкретно Калининграда для удобства можно по отдельности анализировать каждый район города [7-9].

  • 1.    Ленинградский район

  • 2.    Московский район

  • 3.    Центральный район

В данном районе находится самое большое количество СТО – 68 штук. Имеется в наличии большое количество парковочных мест, их число доходит до 150 на территории 1 автосервиса, однако преобладают небольшие парковочные площадки на 5 мест (рис. 1).

При этом большинство автосервисов находятся на небольшом расстоянии от основных магистралей (Московский проспект, улица А. Невского, ул. Ю. Гагарина, ул. Тельмана, ул. Горького, ул. Грига, ул. Литовский Вал, ул. Большая Окружная, ул. Театральная) (рис. 2).

По количеству оказываемых услуг преобладают узкоспециализированные СТО (рис. 3).

Второй по количеству СТО район – здесь их 58 штук. Число мест для парковки доходит до 100 на территории 1 автосервиса. Также достаточно много парковочных площадок, рассчитанных на 5 автомобилей (рис. 4).

Как и в Ленинградском районе в большинстве случаев расстояние от автосервисов не превышает 50 метров до основных магистралей (ул. Аллея Смелых, ул. Дзержинского, ул. Подполковника Емельянова, ул. Железнодорожная, ул. Суворова, ул. Камская, ул. Киевская, проспект Мира) (рис. 5).

По количеству оказываемых услуг также преобладают узкоспециализированные СТО (рис. 6).

Всего здесь 37 СТО. Самое большое ко-

Рисунок 1 – Количество автосервисов с разным числом парковочных мест, Ленинградский район

Расстояние от основной

магистрали

личество мест для парковки в одном автосервисе — 60 штук. Также преобладают парковки на 5 автомобилей (рис. 7).

1-50 м 2-100 м 3-150 м

4-200 м

5-300 м

6-350 м

7-400 м

8-500 м

9-600 м 10-800 м

11-900 м 12-1000 м

Рисунок 2 – Количество автосервисов с разным расстоянием от основных магистралей, Ленинградский район

Рисунок 3 – Количество автосервисов с разным числом оказываемых услуг, Ленинградский район

Н.Л. Великанов, С.И. Корягин, И. Геоджиевайте

Рисунок 4 – Количество автосервисов с разным числом парковочных мест, Московский район

Рисунок 7 – Количество автосервисов с разным числом парковочных мест, Центральный район

1-50 м

2-100 м

3-150 м

4-200 м

5-250 м

6-300 м

7-350 м

8-400 м

9-500 м

10-600 м

11-900 м

12-1000 м

магистрали

Рисунок 8 – Количество автосервисов с разным расстоянием от основных магистралей, Центральный район

Рисунок 5 – Количество автосервисов с разным расстоянием от основных магистралей, Московский район

Как и в предыдущих районах достаточно много СТО, располагающихся на расстоянии 50 метров от основных магистралей (Советский проспект, ул. Дмитрия Донского, проспект Победы, проспект Мира) (рис. 8).

Что касается количества услуг, предлагаемых автосервисами, то оно в большинстве случаев равно 5 (рис. 9).

Рисунок 6 – Количество автосервисов с разным числом оказываемых услуг, Московский район

Рисунок 9 – Количество автосервисов с разным числом оказываемых услуг, Центральный район

В Калининграде широкий выбор различных предприятий автосервиса, оказывающих весь спектр необходимых услуг [10-12].

Тем не менее, представленные данные свидетельствуют о том, что независимо от района города больше всего СТО, оказывающих малое количество услуг, имеющих небольшие парковочные площадки и находящихся близко к основным магистралям. Актуальной задачей является построение математических моделей функционирования городских систем автосервиса и разработка схем их оптимального функционирования.

Список литературы Система предприятий автосервиса в Калининграде

  • Методические указания по определению состава объектов автосервиса и их размещения на автомо-бильных дорогах общегосударственного и респуб-ликанского значения в РСФСР. РСН 62-86/Ги-продорнии. -М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1987.
  • Ведомственные строительные нормы предприятия по обслуживанию автомобилей ВСН 01-89.-Утверждены приказом Минавтотранса РСФСР от 12.01.90 г. № ВА-15/10.
  • Дащенко А. Технология автомобилестроения. -М.: Транспорт, 2005. -640 с.
  • Грибут И.З., Артюшенко В.М. Автосервис: стан-ции технического обслуживания автомобилей. -М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. -480 с.
  • Волгин В.В. Автосервис: структура и персонал. Практическое пособие. -3-е изд. -М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К'», 2006. -712 с.
  • http://teoria-practica.ru/rus/files/arhiv_zhurnala/2010/4/ekonomika/ilina-skvorcov.pdf (дата обращения: 20.11.2014).
  • http://www.klgd.ru/(дата обращения: 20.11.2014).
  • http://avtoservis39.ru/uslugi/avtoservisy (дата обра-щения: 20.11.2014).
  • http://www.auto39.ru/servis/(дата обращения: 20.11.2014).
  • Клачек П.М., Корягин С.И. Системы автоматизи-рованного проектирования, управления и докумен-тооборота в автосервисе. Калининград: Изд-во РГУ им. И. Канта, 2008, 275 с.
  • Корягин С.И., Клачек П.М. Системы обработки информации на автомобильном транспорте. Кали-нинград: Изд-во РГУ им. И. Канта, 2008, 236 с.
  • Корягин С.И., Клачек П.М. Прикладные расчет-ные методы, модели и алгоритмы, применяемые при организации и управлении дорожным движением. Калининград: Изд-во БФУ им. И. Канта, 2011, 278 с.
Еще
Статья научная