Совершенствование системы стимулирования персонала: исследование отраслевых предпочтений компенсационного пакета

DOI:

Одной из основ эффективного регионального развития является управление трудовыми ресурсами. Современное состояние российского рынка труда характеризуется дефицитом кадров во многих отраслях, что связано с событиями 2020–2024 годов. Среди наиболее дефицитных отраслей: транспорт и логистика, здравоохранение, управление жилищно-коммунальным хозяйством, машиностроение и металлообработка. Эксперты портала HR-director.ru отмечают следующие тенденции развития российского рынка труда: дефицит квалифицированных кадров, рост теневого рынка труда, низкий уровень и скорость замещения выбывшего персонала [Кулагина, 2025].

В числе факторов, повлиявших на формирование перечисленных тенденций: длительный период пандемии коронавируса; осложнение экономической ситуации в связи с введением экономических санкций; удорожание энергоресурсов; уход с российского рынка зарубежных компаний и другое.

В качестве инструмента, направленного на повышение лояльности сотрудников к компании и влияющего на рост мотивацию работников, рассматривается внедрение модели социального пакета. Одной из форм такой модели является модель социального пакета, созданная по принципу «кафетерий». Для разработки эффективного социального пакета необходимо определить набор стимулирующих мер, вызывающих рост мотивации труда сотрудников.

Определяющими факторами приверженности сотрудников к компании стали их предпочтения не только по уровню оплаты труда, но и по составу социального пакета, что существенно осложнило задачу работодателя в выборе мер компенсационного характера. В то же время в целях повышения эффективности труда персонала многие предприятия активно используют метод стимулирования по принципу «Кафетерий». Однако эксперты признают данный метод недостаточно эффективным и открыто говорят о «переоцененности» некоторых позиций социального пакета [Сологуб, 2025]. Почему метод, ранее признанный эффективным, стал подвергаться критике?

В основе использования принципа «кафетерия» положено установление взаимосвязи между потребностью персонала в услугах социального пакета и результатах труда. Если потребности определены руководством организации ошибочно, состав социального пакета не будет оказывать стимулирующего воздействия на трудовую деятельность, и нельзя будет сформировать эффективную модель. Наряду с повышенными затратами на формирование системы стимулирования труда, ее эффективность будет снижаться за счет отсутствия лояльности сотрудников к своей компании.

Исследование, проведенное в период сентябрь – ноябрь 2024 г. компанией Маrksman подтвердило несоответствие между представлениями работодателей о составе пакета и потребностей работников. Основным признаком классификации групп сотрудников исследователи выбрали возрастные категории, а в качестве респондентов выступали представители кадровых служб компаний. Среди основных опций пакета, влияющих на мотивацию работников специалисты указали добровольное медицинское страхование, возможность удаленной работы, возможность обучения. Однако при высокой представительности данного исследования (1 140 опрошенных менеджеров и нанимателей), следует отметить возможность влияния субъективной оценки на результат исследования. Подобные исследования проводятся на платформах компаний hh.ru, Сбермаркет, агентство «Research me», исследование «Лаборатории Касперского». Между тем существует ряд причин, вызывающих необходимость в развитии методологии исследования потребности сотрудников по составу социального пакета и разработке рекомендаций для организаций с учетом территориальных и отраслевых факторов их функционирования. Причины, обусловившие актуальность исследования, представлены ниже.

Во-первых, не угасает интерес, проявляемый научным сообществом в России и за рубежом, к вопросам формирования набора услуг, о чем свидетельствуют труды российских ученых и практиков, направленных выявление личностных характеристик работников отдельных предприятий.

Во-вторых, потребность в изучении методов управления персоналом организации, обусловлена стремлением компаний оптимизировать затраты на персонал, в том числе и на формирование эффективного социального пакета. Построение оптимальной модели мотивации сотрудников, предполагает поиск баланса между системой материального и нематериального стимулирования, а также развитие методов прогнозирования величины инвестиций в человеческий капитал.

В-третьих, существующие в настоящий момент разработки системы социального пакета, например по принципу «кафетерий», как правило, рассматриваются на примере локальных организаций и составляют основу прикладных разработок исследователей.

В-четвертых, ученые и практики отмечают дифференциацию мнений о составе пакета у работника и работодателя. С точки зрения работодателя, наиболее эффективным является поддержание физиологического и морального здоровья сотрудника, что далеко не всегда совпадает с потребностями самих работников [Сологуб, 2025]. В тех случаях, когда работодатель проводит предварительные исследования, желая выяснить потребности работника в составе пакета, реальная активность по использованию услуг.

В-пятых, исследования в форме анкетных опросов периодически проводятся на платформах поиска работы. Однако такой анализ не учитывает влияния факторов территориального и отраслевого характера, поэтому их результат не может быть достаточным даже для частичной алгоритмизации процесса формирования социального пакета или рекомендаций для компаний по его разработке. Трудовой кодекс РФ регламентирует только понятия социальных гарантий, которые определяют обязательную часть социального пакета – как совокупности льгот, предоставляемых сотруднику (оплата первых трех дней отпуска по нетрудоспособности, оплата командировочных расходов, предоставление учебного отпуска и так далее). В то же время вариативная часть социального пакета разрабатывается локально самой компанией в целях повышения приверженности и лояльности персонала.

Решение вопросов повышения приверженности к компании у сотрудников, в том числе ценных специалистов или квалифицированных рабочих, часто связано не с проблемами конкретной организации, а с возможностями этого персонала удовлетворить свои социальные потребности в сложившихся территориальных условиях проживания. Существует потребность в дифференциации социальных пакетов в зависимости от масштаба поселения, его протяженности, численности, что обусловлено некоторыми группами факторов: территориальное расположение предприятия и уровень развития территории, что также влияет на величину и распределение доходов сотрудников; инфраструктура территории, которая определяет возможность и желание воспользоваться услугами пакета; масштаб населенного пункта, где расположена организация и проживают ее сотрудники;

экология окружающей среды, определяющее необходимость в дополнительных медицинских услугах и другое.

Методы исследования

Представляемое исследование является инициативным и носит как методологический, так и прикладной характер. Создание эффективной системы стимулирования сотрудников и в дальнейшем формирование эффективной модели их мотивации основывается на методологии исследования связи между их предпочтениями в отношении получаемого вознаграждения и их социальными характеристиками. Теоретической основой для разработки гипотезы, постановки цели и выбора инструментов исследования предпочтений социального пакета как метода стимулирования персонала были проанализированы, как труды ученых советского периода, так и современные труды российских и зарубежных ученых. В их числе: диспозиционная модель В.А. Ядова [Ядов, 1983], исследования по выявлению влияния структуры мотивации на результативность труда работников и разработка комплексной ситуационной модели системы ключевых показателей эффективности А.В. Реброва [Ребров, 2008; Ребров, 2016], технология грейдинга и оценка эффективности ее внедрения, отраженная в трудах Н.А. Мокрянской и О.Л. Чулановой [Мокрянская и др., 2016; Чуланова, 2014] и других. Среди работ зарубежных специалистов, посвященных смене приоритетов в мотивации личности следует отметить труды К. Кобъелла [Кобъелл, 2005], работы по повышению эффективности компенсационных программ Д. Сичелли [Сичелли, 2005].

Теоретико-методологические аспекты разработки социальных пакетов, эффективности применения льгот компенсационного характера попытка создания общих подходов к исследованию, факторный анализ встречаются реже.

К работам, отражающим методологию исследования предпочтений социального пакета относятся научные труды О.Ю. Бахтиной [The Development of Technology ... , 2015], Н.А. Гришенко [Гришенко, 2021], исследование предпочтений компенсационного пакета

И.В. Долгополовой [Долгополова и др., 2014], исследование социальноq карты как инструмента формирования социального пакета Р.А. Долженко [Долженко, 2013], Т.А. Охотиной [Охотина, 2022].

Допуская тот факт, что потребность в составе социального пакета будет различной по территориальному признаку (масштаб населенного пункта), было принято решение разграничить исследования по типологии городов. В перспективе предполагается исследовать и сравнить потребности занятого населения крупных городов и моногородов, для выявления влияния территориальных предпочтений. При проведении исследования использовалась типология городов, предложенная И.В. Мана-евой [Манаева, 2018, с. 1239–1240], согласно которой города классифицированы по численности населения, как по базовому признаку.

Учитывая тот факт, что в одной и той же отрасли формируются сходные модели оплаты труда, то акцент интереса смещается на отличные от оплаты труда виды стимулирования персонала, которые позволяют повышать уровень лояльности сотрудников к компании. Система оплаты труда в компании, является одним из факторов, влияющих на состав и уровень финансирования социального пакета работников. Формирование социального должны быть основано не только на возможностях работодателя, но и заинтересованность работников. Потому первый этап исследования связан с изучением социальных пакетов предприятий-работодателей, второй – с исследованием предпочтений работников отраслевых компаний, а третий предполагает исследование внутриотраслевой специфики, учета категории сотрудников, влияние моделей оплаты труда на выбор услуг компенсационного пакета. Логика исследования предполагает первичное выявление факторных связей между предпочтениями сотрудников по составу социального пакета и их принадлежностью к отраслевой компании. Предполагается что следующим этапом исследования должен быть факторный анализ зависимости выбора сотрудника от его личностных характеристик и места в компании. Частично, в ряде отраслей были проведены исследования потребностей сотрудников, в частности исследование И.В. Долгополовой и М.М. Шарипова [Долгополова и др., 2014].

В качестве инструментов исследования были выбраны: социологический опрос населения областного центра, статистические методы анализа взаимосвязей, а именно методы исследования взаимосвязей качественных показателей и графоаналитический метод.

Цель исследования заключается в разработке модели социального пакета по принципу «кафетерий» для работников отраслевых компаний. Работа выполняется в несколько этапов, первый из которых заключается в изучении факторного влияния отрасли на выбор услуг компенсационного пакета. Предлагаются результаты пилотного исследования для определения предпочтений занятого населения промышленного города-миллионника.

Гипотеза заключается в следующем: отбор компонентов системы стимулирования трудовой деятельности по принципу СК зависит от нескольких групп факторов: факторов развития инфраструктуры среды проживания (территориальный фактор), отраслевой принадлежности компании, социального профиля персонала компании и его кадровой структуры. Являясь основополагающими для выбора, все перечисленные признаки-факторы имеют различную тесноту связи с видами льгот как с признаками-результатами.

В перспективе результаты исследования предполагается использовать для разработки цифровых инструментов прескрептивной (предписывающей) аналитики, они позволят сформировать модель социального пакета по принципу «кафетерий» для крупных компаний различных отраслей. Созданные в перспективе цифровые инструменты позволят повысить эффективность политики материального и нематериального стимулирования трудовой деятельности, повысить лояльность сотрудников и снизить текучесть кадров.

С целью уточнения гипотезы, а именно определения факторов, влияющих на выбор персоналом набора дополнительных услуг, было проведено пилотное исследование. В качестве экспериментальной территории выступает г. Самара, который определен по типологии как промышленный город–миллионник [Манаева, 2018, с. 1236–1237]. Для проверки гипотезы была использована методика пилотного исследования, которое осуществлялось в двух направлениях: изучение состава социальных пакетов предприятий города и предпочтений в отношении социального пакета занятого населения города-миллионника (областного центра). Задача выявления воздействия территориального фактора на предпочтения работников предприятий на данном этапе не ставилась. Результаты, представленные для рассмотрения, в основном касаются первой части, то есть исследования предпочтений систем социальной поддержки в организациях города Самары и Самарской области.

Пилотное исследование – это исследование, проводимое как предварительное, перед проведением глубокого масштабного исследования. Пилотное исследование позволяет определить верность гипотезы, конкретизировать задачи, исключить факторы, влияние которых незначительно. Особенность пилотного исследования заключается в достаточности отбора необходимых для выводов единиц совокупности, что существенно упрощает саму процедуру. Применение методики пилотных исследований подробно описаны в научной литературе, где даны рекомендации по разработке плана, организации исследования и контролю за его результатами с учетом необходимых корректировок [Lankaster et al., 2004; Тихонова и др., 2022].

Результаты и обсуждение

В процессе пилотного исследования изучались сайты крупных и средних компаний разной отраслевой принадлежности. При выборе компаний также были учтены территориальные особенности Самары как крупного промышленного центра, а именно дифференциация населения по видам деловой активности. Генеральная совокупность представлена занятым населением города и составляет 689 390 чел., доверительная вероятность (точность) ответов равна 95 %, рассчитанный на этой основе размер выборки равен 384 человека при доверительном интервале, равном 5. Для пилотного исследования такая выборка является достаточной и позволяет принять результаты как достоверные. Пилотное исследование требует его предварительного планирования.

Для получения наиболее точных результатов при проведении пилотного исследования необходимо изучить структуру занятого населения города, определить состав отраслевых групп. С целью обоснования состава отраслевых групп для проведения пилотного исследования необходимо изучить отраслевую структуру города и структуру занятости по отраслям хозяйственной деятельности. На этом этапе исследования использовались данные статистического учета Самарской области с официального портала economy. samararegion.ru.

В городе Самара проживает 1 159 000 человек. Уровень занятости населения в 2024 г. составлял 62,1 %, что превышает сред- нероссийский уровень (61,4 %). Этапы исследования, его направления и последовательность представлены на рисунке 1.

Согласно статистическим данным, представленным на портале economy.samararegion.ru, в структуре занятого населения города и области преобладают работники промышленных предприятий, которые составляют около 22,3 %. 13,8 % представлены работниками предприятий оптовой и розничной торговли, 9 % работники образовательных учреждений, 8 % транспортных организаций и логистических компаний (транспорт и хранение продукции), доля работников сферы здравоохранения и социальных услуг приближена к 7 %,

Рис. 1. Двухуровневое пилотное исследование предпочтения социального пакета услуг отраслевых компаний

Fig. 1. Two-level pilot study of preferences for social service packages of industry companies Примечание. Составлено автором.

государственного и муниципального управления (в том числе службы безопасности) – до 7 %. Во всех остальных сферах занято менее 5 % работников.

Отраслевая структура г. Самара и Самарской области характеризуется преобладанием предприятий производственно-промышленного комплекса, в котором функционируют (около 630 крупных и средних промышленных предприятий). Основываясь на представленных данных была определена отраслевая структура организаций для исследования состава социального пакета по принципу СК. Поскольку социальный пакет работников образовательных учреждений, сферы здравоохранения, социальной защиты населения определен, то в основе исследуемой совокупности организаций находятся промышленные предприятия преимущественно обрабатывающей промышленности, транспортные и торговые компании. Работники этих компаний составляют около 44 % в структуре занятого населения.

При изучении сайтов компаний были выявлены основные направления и способы обеспечения пакета социальной поддержки сотрудников компаний.

Среди мер представляемой социальной поддержки были предложены следующие направления компенсационной помощи сотрудникам: оплата транспортных услуг, питание, оплата добровольного медицинского страхования (далее – ДМС), оплата питания сотрудников, обучение сотрудников и их семей, оплата жилья или иная компенсация данного вида расходов. Кроме того, в подборку были включены виды услуг, влияющие на физическое и моральное здоровье персонала: компенсация расходов на санаторно-курортное лечение, спортивные услуги, культурные мероприятия.

В ходе исследования проведен анализ 57 компаний, среди которых промышленные компании составили – 38,2 % , торговые организации – 17,5 % , транспортные организации и логистические компании – 26 %, и 18 компаний сферы общественного питания и бытовых услуг.

Элементы, применимые для системы «кафетерий» или для выбора направлений компенсационного социального пакета, присуству-ют во всех рассматриваемых компаниях. Ре- зультаты исследования подтверждают дифференциацию мнений об уровне спроса на услуги пакета. Однако отраслевая принадлежность оказывает влияние на выбор компанией состава социального пакета. Так, высокая доля компаний, предоставляющих обучение сотрудникам, предполагает подготовку и обучение персонала в ходе рабочего процесса, а не оплату его развития и карьерного роста. Ввиду того, что Самара является крупным промышленным центром, обладает выской протяженностью городской агломерации, многие предприятия предоставлют услугу транспортировки работников к месту работы.

Результаты исследования представлены на рисунке 2.

В числе таких организаций промышленные и транспортные компании. Третье место по популярности в пакете СК занимает оплата ДМС, которая предоставляется 44 % промышленных компаний и 48 % торговых компаний.

Как видно из гистограммы оплата питания работникам осуществляется практически третьей частью компаний. Помимо этого предприятия и организации сфер торговли, общественного питания и бытовых услуг, а также некоторые предприятия промышленного сектора, предоставляют работникам скидки на собственную продукцию (услуги).

Оплата транспортных расходов. В качестве оплаты транспортных расходов рассматривается компенсация затрат на проезд к месту работы, организация доставки сотрудников и оплата ГСМ (горюче-смазочных масел). Принятие решение по вопросу оплаты транспортных расходов в организациях в большей степени зависит от места расположения компании, количества корпусов, а также возможности осуществлять доставку сотрудников маятниковым или кольцевым маршрутом. В черте крупного города с элипсоидной структурой, организация доставки сотрудников затруднена. По этой причине преимущественно осуществляется компенсация затрат на проезд по среднему чеку.

Следующим направлением является оплата и обеспечение питания сотрудников на месте работы. Здесь выбор компенсационной нормы устанавливается в зависимости от возможностей предприятия и преимущественно осуществляется в виде доплаты к оплате труда.

В то же время на отдельных предприятиях существует талонная система питания. Как правило, это организации, имеющие собственные пункты питания, что характерно для крупных компаний производителей.

Также популярным направлением социального пакета является оплата жилья, либо частичная компенсация расходов ипотечных программ. В этом направлении наблюдается наиболее сильная дифференциация в программах социальной поддержки. Подобные расходы могут себе позволить только крупные предприятия транспорта и промышленности, либо оплата жилья предусматривается организациями, имеющими сезонный характер работы.

Следующим этапом исследования является исследование предпочтений социального пакета занятого населения города, которое также имело пилотный характер. Акцент при формировании совокупности был сделан на те же отраслевые направления, что и при исследовании сайтов крупных и средних компаний города.

Анкетирование занятого населения города Самара, проведенное в системе «Яндекс Формы». Использование цифрового инструмента позволяющей пригласить к участию необходимые группы занятого населения и провести обработку данных исследования. Задача данного этапа заключалась в выявлении взаимосвязей в предпочтениях работников относительно выбора услуг социального пакета их связи с отраслевой принадлежностью компании и, в дальнейшем, осуществлении сравнительного анализа предложения и спроса на социальный пакет по отдельным отраслевым группам организаций.

Помимо личностных вопросов к сотрудникам компаний (возраст, пол, уровень дохода, категория группы персонала, тип предприятия в котором работает сотрудник), были заданы вопросы, касающиеся возможностей работника самостоятельно оплачивать те или иные социальные услуги, вопросы о наличии предпочтений в выборе услуг социального пакета, бальной оценки потребности услуги. Всего анкета содержала двенадцать вопросов, опрос проводился в течении двух недель (март 2025 года). Данный период является достаточным сроком для пилотного проекта исследования и позволило конкретизировать дальнейшие его направления и этапы.

Всего было опрошено 492 человека, что по уровню выше необходимого объема выборки

Рис. 2. Популярность услуг социального пакета организаций города Самара Fig. 2. Popularity of social package services of Samara city organizations Примечание. Составлено автором.

среди которых преобладающую долю составили работники промышленных (187 чел.), транспортных (221 чел.), бюджетных учреждений (53 чел. – образование и здравоохранение). В число респондентов также были включены работники предприятий общественного питания, торговли и бытовых услуг, которые составили незначительную долю участников опроса.

Определение среднего балла по каждому отраслевому направлению и каждому виду услуги социального пакета проводилось путем расчета средней арифметической взвешенной величины. Для оценки уровня предпочтения использовалась 10-балльная шкала.

Отраслевая специфика присуствует, что проявляется при определении балла потребности в отношении предложенного списка услуг. Для наиболее наглядного представления результатов была проведена группировка работников по признаку «отрасль», в рамках каждого отраслевого направления рассчитаны средние баллы по каждому виду услуг работников. В таблице представлены результаты пилотного исследования, сформированные по группам отраслевых компаний.

Представление данных в виде графика демонстрирует различие в предпочтениях отраслевых групп, что подтверждает гипотезу о необходимости проведения исследования и разработке в дальнейшем системы льгот по принципу «кафетерий». Поскольку исследование взаимосвязей сопряжено с анализом качественных показателей, то для подтверждения наличия или отсутствия взаимосвязи между отраслями был применен графический метод и метод ранговой коррелляции. Проведенный расчет коэффициентов коэффициента Фехне-ра (от «0,1» до «0,2») показал слабую связь между при выборе мер социального пакета между тремя отраслевыми группами. Использование метода Фехнера основано на расчете средней величины балла предпочтений по каждой группе компаний, определения положительный или отрицательный знак по каждому направлению компенсаций услуг социального пакета, подсчета количества совпадений и несовпадений знаков при анализе ответов различных отраслевых групп компаний.

На рисунке 3 отражены ранговые показатели предпочтений сотрудников отраслевых компаний.

Полученные результаты о наличии слабой межотраслевой связи в определении уровня значимости услуги компенсационного пакета подтверждают гипотезу исследования.

Следовательно, для формирования эффективной модели «кафетерия» необходимо наиболее глубокое изучение предпочтений сотрудников в рамках одной отрасли и разработка рекомендаций по ранговой расстановке приоритетов сотрудников. Следует обратить внимание на уровень балльной оценки льготы. В случае, когда средний балл по льготе составляет ниже 7 баллов, необходимо пересмотреть пакет с целью поиска более значимой для сотрудника льготы.

Анализ свободных ответов респондентов на вопрос «Какую льготу в социальном или компенсационном пакете вы хотели бы получить»

Таблица. Оценка предпочтений при выборе вариативной части услуг социального пакета Table. Evaluation of preferences when choosing the variable part of the social package services

№ п/п	Наименование услуги социального пакета	Транспортные компании	Промышленные компании	Бюджетные учреждения
1	ДМС	3,91	7,5	5,43
2	Оплата детского сада	3,95	6,5	4,29
3	Обучение, отдых ребенку	3,63	6,6	5,29
4	Оплата культурных мероприятий	5,96	6,4	4,71
5	Оплата спортивных услуг	4,7	7,9	5,86
6	Оплата проезда в черте города	4,56	7,5	5,14
7	Оплата проезда к месту отдыха	5,13	8,2	6,29
8	Компенсация расходов на питание	4,96	8,2	5,29
9	Компенсация расходов на санаторно-курортное лечение	5,83	8,7	4,86
10	Компенсация мобильной связи	4,93	7,3	4,71

Примечание. Составлено автором.

показал, что к льготам с самым высоким предпочтением относится оплата жилья. Последняя может иметь собственную классификацию: льгота по ипотечному кредитованию, полная или частичная компенсация расходов на аренду жилья, полная или частичная компенсация расходов на оплату жилищно-коммунальных услуг. Введение подобной льготы (компенсации) могут себе позволить только крупные компании, поэтому в рамках системы «кафетерий» такую льготу не рассматривают.

Выводы

Исследование предпочтений занятого населения города-миллионника проводилось в целях выявления отраслевых особенностей выбора компенсационных мер и льгот социального пакета работодателя. Результаты пилотного исследования позволили прийти к выводу о наличии различий в предпочтении компенсационных мер, предоставляемых работодателями и мер, которые предпочли бы работники.

Наибольшую долю мер, предлагаемых работодателями, составляет организация транспортировки к месту работы, доброволь- ное медицинское страхование, обучение сотрудников и членов их семей. Предпочтительными мерами для работников являются: компенсация проезда к месту отдыха, компенсация расходов на питание и предоставление льгот для получения санаторно-курортного лечения.

При исследовании межотраслевых различий был сделан вывод о наличии межотраслевой дифференциации. Кратко выводы представлены ниже.

Для работников обрабатывающих транспортных и транспортно-логистических компаний наиболее высокую оценку получают такие услуги пакета, как оплата культурных мероприятий (5,96 баллов), компенсация расходов на санаторно-курортное лечение (5,83), оплата проезда к месту отдыха (5,13). Вопреки результатам исследований на цифровых платформах, где исследуемая совокупность не учитывала отраслевой и территориальный признаки, оценка сотрудниками такой услуги, как ДМС, оказалась крайне низкой, а оплата услуг мобильной связи более значимой, чем для работников других отраслевых направлений, что связано с содержанием трудовой деятельности.

s Транспортные компании St Промышленные предприятия

S Образовательные учреждения

Рис. 3. Сравнительные показатели ранговых оценок услуг социального пакета различных отраслевых компаний

Fig. 3. Comparative indicators of ranking assessments of social package services of various industry companies Примечание. Составлено автором.

В составе популярных услуг социального пакета для работников промышленных предприятий первое место занимает компенсация расходов на санаторно-курортное лечение, затем равную значимость работники придают компенсации расходов на проезд к месту отдыха и обеспечение питанием (в связи с преобладанием физического труда), оплата спортивных услуг и ДМС близки по приоритетности. Уровень значимости услуг вариативной части социального пакета на предприятиях промышленности выше, чем в транспортных организациях и в бюджетной сфере.

Единственной группой, для которой ДМС стало предпочтительной и популярной услугой, являются работники бюджетной сферы – специалисты образовательных учреждений, в том числе профессиональных, и в области здравоохранения. Популярность ДМС для данной отраслевой сферы объясняется возможностью доступа к реализации права воспользоваться услугой именно этим категориям. В комментариях работники учреждений указывают на необходимость расширения услуг пакета и возможность выбора предпочтительного субъекта оказания медицинских услуг. Содержание труда данной категории работников определяет их заинтересованность в профилактике здоровья, что делает популярными четыре категории для выбора: компенсацию расходов на спортивные услуги и составляет 5,8 балла, ДМС – 5,43 балла, компенсацию расходов на обучение и отдых детей – 5,29, а также компенсацию расходов на питание – 5,29.

На основании проведенного пилотного исследования представляется возможным разработать ряд рекомендаций для формирования социального пакета как первого этапа для разработки модели стимулирования сотрудников по принципу «кафетерий». Предлагается учесть отраслевой фактор для формирования эффективной модели мотивации сотрудников компаний с помощью применения социального пакета.

Для работников транспортных, транспортнологистических компаний предлагается сформировать два уровня модели социального пакета по принципу «кафетерий»: приоритетный и дополнительный. В качестве услуг приоритетного пакета предлагаются оздоровительные услуги с акцентом на санаторно-курортное лечение, культурные услуги (организованный отдых), а также компенсация проезда к месту отдыха. В качестве услуг для выбора по балльной системе по принципу «кафетерий» предлагается компенсация расходов мобильной связи, расходов на питание и спортивных услуг.

Для работников промышленных компаний в качестве услуг приоритетного пакета рассматривается санаторно-курортное лечение, компенсация проезда к месту отдыха и обязательная компенсация расходов на питание. В качестве услуг для выбора по балльной системе по принципу «кафетерий» предлагается компенсация расходов спортивные услуги, проезд в черте города, оплата обучения и отдыха ребенку (при наличии детей) и оплата культурных мероприятий.

Учитывая, что социальные пакеты работников бюджетных учреждений регламентируются ведомствами, предлагается расширить пакет с учетом недостающих направлений, которые могут не совпадать в сферах образования (в том числе по уровням) и здравоохранения.

В целом необходимо усовершенствовать модель социального пакета за счет разделения на три уровня: обязательный, приоритетный и дополнительный. Формирование второго и третьего уровней и выбор принципа предоставления льгот социального пакета должен зависеть от цели стимулирования: повышения производительности и результатов труда или повышение лояльности к компании.

Таким образом, дальнейшие исследования могут быть продолжены в направлении выявления факторов масштаба предприятий отрасли, которые позволят провести дифференциацию по типологии компаний, по территориальному признаку. Для формирования эффективно модели социального пакета по принципу «кафетерий», необходимо учесть влияние типовой структуры персонала организации отрасли, которая будет отражать большинство мнений сотрудников.