Совершенствование управления логистикой на предприятии

Анализ теоретических источников по проблеме совершенствования управления логистикой предприятия позволяет сделать следующие выводы:

• -    управление логистикой в современном понимании – это наука об управлении материальными и связанными с ними информационными, финансовыми и сервисными потоками в экономической системе от места их зарождения до места потребления для достижения целей системы и с оптимальными затратами ресурсов.

• -    выделяют следующие типы логистики: закупочная логистика; производственная логистика; распределительная логистика; транспортная логистика; информационная логистика; финансовая логистика.

• -    определяют следующие подходы к управлению логистикой в организации:  макроподход; микроподход; детерминированный подход;

стохастический (вероятностный) подход; статический подход; динамический подход; функциональный подход; экспериментальный подход.

• -    современном менеджменте выделяют различные методы управления логистикой: PDM Управление физической дистрибуцией; JIC2 Система «на всякий случай»; JIT Концепция «точно в срок»; LTL3 Доставки

«по партиям»; Канбан; Непрерывное пополнение запасов; MRP Планирование потребности в материалах; ERP Планирование ресурсов предприятия; VMI Управляемые вендором запасы; СОМ7 Управление заказами клиентов; OMS Системы управления заказами; WMS Компьютерные системы управления складами; TMS Система управления транспортом.

• -    для осуществления цикла управления и принятия обоснованных управленческих решений требуется система показателей, позволяющих выявлять тенденции развития и проблемы в логистической системе промышленного предприятия. В качестве таких критериев можно использовать комплекс критериев: состав и структура оборотного капитала; баланс дебиторской и кредиторской задолженности; показатели состояния и движения запасов; логистические затраты; темпы роста показателей, характеризующих качество управления сбытом и снабжением; влияние логистической системы на финансовые результаты компании.

Основанная в 1969 году в Стамбуле, компания KASTAMONU сегодня – один из ведущих мировых производителей деревообрабатывающей отрасли. Компания производит древесные плиты МДФ, ДСП, ламинированные напольные покрытия, дверные накладки и мебельные панели.

В настоящий момент в Особой экономической зоне (ОЭЗ) «Алабуга» открыт первый в России завод KASTAMONU – крупнейшее в Европе деревообрабатывающее предприятие. Инвестиционный проект по строительству в Татарстане нового завода стартовал ещё в 2012 году.

ООО «Кастамону Интегрейтед Вуд Индастри» зарегистрирована по адресу: 423600, республика Татарстан, город Елабуга, территория Алабуга ОЭЗ, район Елабужский, улица Ш-3, здание 3/3. Генеральный Директор -Кылыч Али Кюршад. Основным видом экономической деятельности является «производство изделий из дерева, пробки, соломки и материалов для плетения». Также ООО «Кастамону Интегрейтед Вуд Индастри» работает еще по 22 направлениям. Размер уставного капитала составляет 5165 млн. руб. Организация имеет 5 лицензий. Активы компании, дебиторская задолженность, краткосрочные обязательства, прибыль от продаж, прочие доходы, прибыль (убыток) до налогообложения и чистая прибыль (убыток) имеют положительные изменения в 2017 году, однако, в 2018 году ухудшаются. Такие показатели как выручка, запасы, себестоимость продаж имеют тенденцию роста во всем анализируемом периоде.

Общая численность сотрудников составляет почти 800 человек. Компания реализует произведенную продукцию как в России, так и на рынках ближнего зарубежья. Именно поэтому важным направлением работы компании является логистика.

Автором статьи проведен анализ управления логистикой предприятия. В результате проведенного анализа сделаны следующие выводы:

• -    Руководством компании осуществляется прогнозирование грузопотоков на срок до 2030 года по видам транспортных средств.

• -    При транспортировке сырья и готовой продукции компания использует разные виды транспорта: автотранспорт, железнодорожный транспорт, водный транспорт. В целом компания обеспечена необходимым количеством транспортных средств.

• -    Управление логистикой на предприятии осуществляет начальник службы логистики и ВЭД, в подчинении которого входят отделы по железнодорожным и автотранспортным перевозкам, отдел снабжения, отдел таможенного оформления и управления складского хозяйства. Деятельность всех отделов регламентирована положением о службе логистики и ВЭД.

• -    На предприятии существует система стимулирования труда персонала. Сотрудники получают достойную заработную плату, имеют возможность повысить свою квалификацию и получить за счет компании второе высшее образование. За предложенные идеи в рамках системы «Кайдзен» сотрудники награждаются дипломами и подарочными сертификатами.

• -    Совершенствованию процессов планирования и контроля способствует внедрение системы управления ресурсами предприятия (SAP). Данная система позволяет в реальном режиме времени отслеживать текущие процессы в области производства и логистики [8] [10].

• -    Можно утверждать о неэффективности управления логистикой, так как выявлен дисбаланс между различными видами запасов и их оборачиваемостью, обоснована рассогласованность действий подразделений предприятий по сбыту и снабжению, наблюдается значительный рост объема запасов и рост «омертвленных» затрат, на содержание и хранение запасов. Также о неэффективности системы управления логистикой говорит стабильно высокая составляющая логистики в себестоимости [3].

• -    Несмотря на внедрение современных программных продуктов в области логистики (SAP), внутри предприятия можно выделить основные недостатки управления логистикой с точки зрения работы подразделений и их взаимосвязей: конфликт целей различных подразделений одного предприятия; затрудняется и замедляется обмен информацией между подразделениями; плохая координация деятельности различных подразделений; излишние запасы всех видов; отсутствие информации по общим логистическим издержкам и как следствие отсутствие возможности управления ими; отсутствие подразделения по направлению одного из видов транспорта (водного транспорта); отсутствие обучения сотрудников отдела железнодорожных перевозок изменениям и нововведениям в области транспортной логистики; снижение эффективности деятельности предприятия.

С целью совершенствования управления логистикой в ООО «Кастамону Интегрейтед Вуд Индастри» разработаны конкретные мероприятия:

• 1.    Создать отдел по перевозкам водным транспортом из числа сотрудников отдела железнодорожных перевозок. Подготовить и принять должностные инструкции специалистов по водным видам транспорта. Определить систему оплаты труда и начисления премиальных выплат для специалистов по водным видам транспорта. Передать функции ведения клиентской базы осуществляющих перевозки водным и железнодорожным видами транспорта специалистам по водным видам транспорта.

• 2.    Функции по контролю остатков на складах и в производственных цехах передать управлению складского хозяйства, в котором функции и задачи пополнения складских помещений будут определяться согласованием со следующими структурными подразделениями: отдел снабжения, отдел таможенного оформления, отдел по автомобильным перевозкам, отдел по железнодорожным перевозкам, отдел поддержки продаж, цех МДФ, цех МЭП, цех производства смол, отдел информационных технологий, в соответствии с учетом потребностей и учетом распределения (в SAP -модуле).

• 3.    Разместить все отделы службы логистики и ВЭД в одном административном корпусе. Выделить рабочие зоны. Проводить общие собрания всех структурных подразделений службы логистики и ВЭД в единой рабочей зоне.

• 4.    Ввести для всех сотрудников ежеквартальные тематические курсы по изучению, применению и совершенствованию новых методов управления. Для сотрудников вновь создаваемого отдела по перевозкам водным транспортом организовать курсы повышения квалификации по правовым, экономическим и географическим особенностям осуществления перевозок.

• 5.    Расширить доступ к информации в SAP-модуле для сотрудников службы логистики и ВЭД.

Реализация предложенных мероприятий позволит устранить выявленные в результате анализа недостатки в области управления логистикой и тем самым повысить экономические показатели деятельности.