Способы применения компьютерных технологий в автомобилях

От изобретения телеграфа до появления телефона, от медных проводов до оптоволокна, от радио канала до спутников, фотография обзавелась цветом и перешла с плёнки на цифровые носители. Эти примеры демонстрируют как отдельные изобретения меняют целые индустрии и в конечном итоге жизнь общества. Сегодня мы становимся свидетелями революции, происходящей в автомобильной промышленности, ставшей возможной благодаря развитию сразу нескольких отраслей, таких как производство аккумуляторных батарей и развитие компьютерной техники. В конечном итоге, это приводит к необходимости автопроизводителям выпускать гораздо более безопасные, умные и энергоэффектиные транспортные средства.

Эти изменения значительны и в силу их непредсказуемости, эксперты и сами участники рынка не могут с уверенностью сказать как будет выглядеть автомобильная индустрия через 15 или 20 лет. Но некоторые прогнозы построить всё же можно, основываясь на текущих результатах и понимания тенденций.

В настоящее время, среди молодой аудитории всё большой популярностью пользуется возможность арендовать автомобиль в прокатной компании, не имея собственного. К 2030 году увеличение прибыли от подобных сервисов ожидается около 30 процентов. Такой рост популярности прокатных сервисов поспособствует также увеличению продаж автомобилей, но со снижением темпа роста до 2% к 2030 году, когда за последние пять лет эта цифра составляла 3,6%. Увеличение продаж будет обусловлено ростом среднего класса по всему миру, а также ростом отдельных рынков, таких как Китай.

Изменение предпочтений потребителей приведёт к тому, что к 2030 году один из десяти проданных автомобилей будет работать в сфере проката, помимо этого, технологические прорывы также окажут своё влияние на изменение бизнес-модели и увяданию традиционной формы владения личным автомобилем. Современные потребители используют транспортные средства для широкого спектра задач, от рутинной поездки на работу, до отдыха всей семьёй за городом. В будущем, они возможно захотят иметь возможность выбирать прокатный автомобиль в зависимости от поставленной задачи прямо на своём смартфоне, а не зависеть от единожды сделанного выбора в автосалоне. Мы уже сейчас можем видеть снижение потребности во владении личным автомобилем среди молодых людей обладающий водительскими удостоверениями. Например в 2000 году процент обладания личным автомобилем среди аудитории до 24 лет составлял 76%, в 2013 году это значение сократилось до 71%, при 30% росте сервисов проката в Германии и Северной Америки за последние пять лет.

Ужесточение норм безопасности и прогресс в области компьютерных технологий привели к появлению электронных помощников, берущих на себя часть контроля над автомобилем, делая поездки более безопасными. Логичным завершением этого процесса станет создание транспортных средств с автопилотом, но появление таких автомобилей на рынке до 2020 года выглядит маловероятным. Сложности на пути передачи контроля во время движения от водителя к системам автомобиля существуют и с точки зрения правового регулирования, что требует пересмотра ответственности при возможных ДТП. Создание по-настоящему безопасного автопилота подразумевает не только наличие сложной системы на борту автомобиля, при помощи разнообразных датчиков собирающей данные о состоянии дорожной обстановки для совершения действия, а объединение бортовых систем в единую сеть, позволяющую им обмениваться между собой данными о допустимой скорости движения, плотности трафика или погодных условиях, чтобы на момент принятия решения иметь в своём распоряжении больше необходимой информации. Например, если на вашем маршруте присутствует некая опасность, автомобиль узнает об этом ещё до непосредственного приближения и построит более безопасный маршрут. В конечном итоге, такие системы существенно снизят аварийность на дорогах.

Ещё одна область, которую можно улучшить с применением компьютерных технологий, это организация движения в больших городах, путём взаимодействия автомобилей с сетью городской инфраструктуры. Проблема перенаселённости в мегаполисах при текущем уровне организации движения приводит к крайне нерациональному расходу топлива и низкой эффективности инфраструктуры, и эта проблема только растёт. Соединив автомобили с городскими системами контроля светофоров, умных дорог и располагая информацией о загруженности улиц в реальном времени, мы не только сократим время перемещения по городу, но также снизим количество необходимой для этого энергии.

Широкое распространение прокатных сервисов, сложные системы помощи управления автомобилем и модернизация городской инфраструктуры стали возможны в первую очередь благодаря разработкам в области компьютерных и мобильных технологий. Для примера можно посмотреть на эволюцию процесса заказа такси. Изначально было необходимо найти стационарный телефон и связаться с диспетчером, появление мобильных телефонов сделало это возможным прямо на ходу, в настоящее время мобильные приложения сделали эту процедуру ещё проще. В автоспорте надёжность электронных систем мониторинга и контроля систем является не менее значимым фактором, чем механическая надёжность спортивного автомобиля. В результате, внедрение компьютерных технологий в автомобили способно серьёзно повысить безопасность и эффективность наших транспортных средств.