Транспортно-автомобильные преступления в советском государстве: регулирование уголовной ответственности

Исследуются тенденции развития института уголовной ответственности за общественно опасные деяния, связанные с нарушением правил дорожного движения, в советском государстве. Анализируются нормы правовых актов, определявших составы соответствующих преступлений, и прежде всего УК РСФСР, решения пленумов Верховного Суда СССР, ведомственные (МВД СССР) акты, а также научные работы, в которых затрагивается данная проблематика. Отмечается, что в советском государстве далеко не сразу была введена уголовная ответственность за нарушения правил именно дорожного (сухопутного) движения, что во многом объяснялось тем обстоятельством, что определенный промежуток времени интенсивность относительно нового для начала ХХ в. автомобильного транспорта не осознавалась законодателем как представляющая серьезные риски причинения вреда здоровью участникам дорожного движения и иных негативных последствий, в связи с чем уголовная ответственность наступала по аналогии с другими составами уголовного закона. Такой подход вызывал возражения научной общественности в сфере уголовного права. И только с принятием УК РСФСР 1960 г. была введена ответственность на нарушения правил дорожного движения. В дальнейшем регулирование этой ответственности корректировалось, и в 1980-е гг. она приобрела в целом устойчивый вид, реально отражая соответствующие общественные отношения.