"Тропа" как культурная единица и элемент культурного ландшафта (на примере Республики Алтай)

Янутш О.А.

Журнал: Общество. Среда. Развитие (Terra Humana) @terra-humana

Рубрика: Ценностный опыт

Статья в выпуске: 4 (73), 2024 года.

Бесплатный доступ

Исследование посвящено анализу «тропы» как самостоятельной и значимой культурной единицы, требующей отдельного изучения. «Дорога» и «Путь» - концепты, осмыслению которых посвящено большое количество научных работ во многих направлениях философско--гуманитарной мысли. «Тропа» же преимущественно остается в слепой зоне исследователей, или рассматривается как частный случай одного из этих двух феноменов. Материалами послужили данные, собранные в ходе этнографо--культурологической экспедиции, проведенной в Республике Алтай в июле 2023 г., законодательные инициативы, связанные с необходимостью нормативно--правового закрепления понятия «туристическая тропа», исследования по культурной географии, а также по этнософии Алтая. Было показано, что концептуализация и изучение «тропы» как феномена, альтернативного и дополнительного по отношению к «дороге» и «пути», может иметь принципиальное значение для понимания специфики самоопределения и мировидения представителей коренных малочисленных народов.

дорога \ культурный ландшафт \ путь \ республика алтай \ тропа

Похожие статьи в разделе Цивилизация. Культура. Прогресс

Состояние туристской маршрутной сети полярных регионов Российской Федерации
Состояние туристской маршрутной сети полярных регионов Российской Федерации

Саранча Михаил Александрович, Лазарева Марина Алексеевна, Кривопуск Светлана Сергеевна

Короткий адрес: https://sciup.org/140308634

IDS: 140308634   |   УДК: 008   |   DOI: 10.53115/19975996_2024_04_080_083

Текст научной статьи "Тропа" как культурная единица и элемент культурного ландшафта (на примере Республики Алтай)

Общество. Среда. Развитие № 4’2024

Образ «сада расходящихся тропок» как особого способа организации мира (и литературного, и реального) был предложен в одноименном рассказе Х.Л. Борхеса еще в 1941 г. В философском осмыслении образа пути и дороги особое место занимают работы М. Хайдеггера – и в онтологическом плане (как характеристика и форма бытия), и в гносеологическом (как метафора познания) [4]. Но есть в его работах и образ «лесных троп» – это «тропы, “поросшие травой и внезапно обрывающиеся в нехоженом”. “Нехоженое” – это область нетронутого, непродуманного, однако не в смысле «еще не». Оно ускользает от че-ловека,привыкшего к размеренному пространству и времени <…> Мысль, опирающаяся на опыт лесной тропы, предстает не «стрелой познания», не распутыванием клубка нитей, который выводит на свет, на открытую местность, а петлянием в лесу» [9, с. 116–117].

«Дорога» и «Путь» – концепты, осмыслению которых посвящено большое количество научных работ во многих направлениях философско-гуманитарной мысли. С разных сторон они исследовались в рамках этнографии, исторической географии, литературоведения, лингвистики, искус- ствоведения, философии культуры и культурологии. «Тропа» же преимущественно остается в слепой зоне исследователей, или рассматривается как частный случай одного из этих двух феноменов. Поэтому цель данной статьи – ввести в культурологический дискурс представление о «тропе» как о самостоятельной и значимой единице культурного ландшафта, культурной универсалии, требующей отдельного изучения.

Материалы и методы

В основу исследования легли материалы, собранные в рамках этнографокультурологической экспедиции, проведенной в Республике Алтай в июле 2023 г., законодательные инициативы, связанные с изменением структуры туристического рынка и необходимостью нормативноправового закрепления понятия «туристическая тропа», исследования по культурной географии, а также по этнософии Алтая, посвященные анализу специфики картины мира современных коренных малочисленных народов этого региона.

Результаты и выводы

«Дорога» чаще всего определяется в оппозиции к дому и бездорожью, пони-

* Исследование выполнено за счет гранта Российского научного фонда, проект № 22-18-00018, «Этнософия Алтая: идеология и мифология национального сознания» (СИ РАН – филиал ФНИСЦ РАН).

мается как нечто реальное и материальное, как «статичный элемент ландшафта», «скелет геокультурного ландшафта» [6, с. 57], но также может представать и как «пространственная модель небытия» [12, с. 40], метафора и символ смерти, медиатор между мирами. «Путь» – скорее имеет коннотации с определенными моделями поведения («жизненный путь», «особый путь» и проч.). Пути «задаются не линией, а направлением, назначением» [6, с. 59], не оставляют следов.

«Тропа» – нечто, принципиально отличающееся и от того, и от другого. Могут быть «хоженые тропы» и «нехоженые», «тайные тропы», «народная тропа» и «тропа войны». Расходящиеся тропки – не то же,что перепутье или перекресток. Это нелинейная структура, не предполагающая необратимость сделанного выбора, наоборот, тропы могут возвращаться, пересекаться или даже на время сливаться друг с другом и снова. Нехоженые тропы – не то же, что бездорожье. Это уже существующий, но существующий в свернутом виде,набор конкретных вариантов, обнаружить которые можно, лишь начав движение. Человек, идущий тропами, – не путешественник и не паломник, не странник и не скиталец, не бродяга и не кочевник. Здесь действует совсем другая логика. Тропа требует индивидуального усилия,она всегда прокладывается «как бы» заново, но ее существование неразрывно связано со следом Другого. Глагол «тропить» (и производное от него – «тропление») означает «выслеживать», «идти по следу». Но также (напр., в туризме) это означает и «пробивание тропы», «оставление следа»1.

Дорога определяет прочную связь между конкретными точками (локусами). Она создается целенаправленно, для выполнения определенной задачи, и, будучи однажды созданной, остается неизменной (хотя «пройти» её можно по-разному, или можно не ходить вовсе). Путь – максимально вариативен, но конечен, он определен целью или самоценностью движения. Прокладывание пути зависит только от воли идущего – его желаний и установок. Тропа же создается, определяется и поддерживается логикой отношений, складывающихся под воздействием большого количества факторов стихийно и независимо от воли идущего. Малейшие из- менения в структуре этих факторов, как в зеркале отражаются в рисунке троп. Например, тропы в сельской местности зависят от отношений между соседями, демографических факторов (прежде всего, возрастных страт и свойственных им интересов и практик), изменений в хозяйственной деятельности, транспортной инфраструктуре и образе жизни людей в целом [10]. Охотничьи тропы определяются логикой поведения животных. Тропы, связанные с собирательством, – особенно- стями произрастания соответствующих культур и/или спецификой погодных условий, сложившихся в конкретном году.

Вступая на тропу, человек принимает определенные «правила игры», подчиняется логике, породившей ее, сохраняя, при этом, некоторую свободу в выборе «развилок». Чем лучше он понимает и умеет читать тропу, способен видеть малейшие изменения в системе факторов, обуславливающих ее природу, тем успешнее будет его миссия.

В последнее время из элемента традиционной культуры тропа превращается в специфический объект нормативно-правового регулирования и крайне востребованный рекреационно-образовательный ресурс. Сперва в законодательстве было закреплено понятие «экологическая тропа», а в 2022 г. началась работа по созданию условий для развития национальной системы «туристических троп». Отмечая, что на сегодняшний день в России нет общепринятой системы классификации троп, специалисты Агентства исследовательских инициатив, опираясь на уже сложившийся отечественный и международный опыт, предлагают следующие варианты:

– по типу передвижения: пешие, лыжные (трассы), снегоступные, велосипедные, конные, водные, комбинированные;

– по цели путешествия: природнорекреационные, спортивно-оздоровительные, паломнические, винные, исторические, экологические, комбинированные;

– по интенсивности антропогенного окружения: природные, городские, сельские;

– по оборудованности: малооборудо-ванные, среднеоборудованные, полностью оборудованные;

– по сложности: легкие, средние, сложные [3].

Предложенный перечень, конечно, вызывает целый ряд вопросов, но он важен как отражение серьезных изменений в аксиологии путешествий и туризма, переос-

Общество

Общество. Среда. Развитие № 4’2024

мыслении культурных единиц «дорога», «путь» и, собственно, «тропа».

Возвращаясь к феномену традиционных троп, существование которых обусловлено историко-культурным развитием конкретных регионов, нужно отметить, что их значение в культурном ландшафте определяется соотношением с инфраструктурой дорог и структурой сложившейся сети перемещений, традициями, практиками и представлениями проживающих в этой местности этнографических групп.

В качестве примера в данной статье будет рассмотрена культура Республики Алтай. Это так называемый «этнический» регион, где значительна доля нетитульного населения, сохраняются традиционные виды хозяйственной деятельности и отношение к территории (среде обитания) играет особую роль в этнокультурной самоидентификации.

Существует большое количество исследований, рассматривающих сакральные (священные, культовые) природные объекты, анализирующие обряды и ритуалы, связанные с почитанием гор, озер, целебных источников, животных и растений, представления о пространстве в целом, как философской категории и о пространстве Алтая как особом, исключительном месте на Земле [1; 7]. Значимую роль в картине мира и культуре коренных малочисленных народов Алтая играет и концепт дороги, пути, тропы.

В культуре современных алтайцев концепт п ол «помимо основного значения “дорога” и “путь”, включает еще такие, как “поездка” и “путешествие”, “тропа звериная”, “дорога / путь жизни”, “стопа / путь” (идти по стопам своих родителей)» [11, с. 175]. В памятниках древнетюркской письменности оно также имело значение «копировать, воспроизводить», «исполнять, выполнять», «“проводник”, и “относящийся к формам существования”, и “раз” (“во второй, третий раз” или “в этот раз”) [11, с. 175], что соответствует описанным выше концептуальным характеристикам «тропы».

В отличие от степи, в горно-таежной местности в силу специфики самого географического ландшафта в принципе существует довольно небольшое число возможных троп – маршрутов, строящихся с учетом мест, где можно преодолеть перевал или перейти реку, обойти прижим или пройти с вьючными животными. По этим тропам (а позже – уже вполне оформленным дорогам) люди передвигались на протяжении многих тысяч лет.

Следы таинственных и далеких предков не могли не попадаться периодически тем, кто проходил там позже. Вероятно, именно с этим связаны сохраняющиеся представления о том, что по этим дорогам до сих пор передвигаются «невидимые» – демоны дороги, нечистые духи или духи предков. «“Невидимые” дают знать о своем присутствии на дороге шумом, неясными очертаниями в образе человека, животного, птицы, или огоньков» [11, с. 193], это нечеловеческие существа, «но это никак не “черт” или “злой дух”» [11, с. 193], они просто относятся к «иномирью» и, по сути, дают о себе знать тогда, когда человек, вольно или невольно, мешает их движению. Это важно, поскольку коррелирует с идей о необходимости умения «читать» тропу, чувствовать, что она тебе «говорит», улавливать малейшие изменения в окружающем пространстве. Этими «тропами» до сих пор на равных пользуются и люди, и существа иного мира, поэтому важно видеть «следы», маркирующие пребывание, передвижение «невидимых», чтобы вовремя и правильно «проявить почтение к дороге и ко всему, что (или кто) на ней находится» [11, с. 192].

Исследования по культурной географии показывают, что сейчас дороги составляют «каркас территории наряду с городами» [5, с. 63]. Но можно сказать, что в регионах, где в силу особенностей рельефа и экономических факторов сеть автодорог и придорожной инфраструктуры (кафе, заправки, места отдыха) слабо развиты, они выполняют в этом каркасе даже бóльшую роль, чем города, оказываясь основной силовой линией социальных взаимодействий. В городе вы можете разминуться, на дороге постоянные пересечения и встречи оказываются неизбежными. Позволю себе привести два примера из личного опыта. В ходе этнографо-культурологической экспедиции, проведенной в Республике Алтай в июле 2023 г., первую неделю мы снимали квартиру в г. Горно-Алтайск. Спустя 10 дней, остановившись перекусить в одном из придорожных кафе в 270 км от города, мы встретили хозяев этой квартиры, ехавших навестить родителей. В другой раз, на выходе с перевала Куйгук мы попали под сильный дождь, из-за чего добрались до дороги уже поздно ночью. Через некоторое время нас подобрал водитель первой же проходившей мимо машины и подбросил до ближайшей базы. Спустя еще пару дней, мы встретили его в 170 км от того места, просто остановившись на трассе на одной из площадок для отды- ха. В таком модусе существования, дорога – максимально «уплотненная» тропа.

При этом развитая сеть традиционных троп (охотничьих, вьючных и проч.) не теряет своего значения в культуре, пока сохраняются соответствующие виды традиционной хозяйственной деятельности [5]. Для Республики Алтай это, прежде всего, собирательство (кедровый промысел, сбор дикоросов), охота и рыболовство [1]. За правильностью действий на тропе всегда наблюдают духи (тайги, гор, источников, огня, дух-покровитель охотников и др.). Если духу-хозяину что-то не понравилось (напр., то, как было совершено камлание перед очагом или кропление), нужно уходить, промысел будет неудачным [2]. Традиционные нормы поведения, устои и запреты, обряды и ритуалы именно в данной сфере до сих пор сохраняют прагматический смысл, являясь маркерами этнокультурной идентичности и определяя специфику процессов этнокультурного возрождения региона.

Таким образом, дальнейшая концептуализация и изучение «тропы» как самостоятельной культурной единицы и как элемента культурного ландшафта, альтернативного и дополнительного по отношению к «дороге» и «пути», может иметь принципиальное значение для понимания специфики самоопределения и миро-видения представителей коренных малочисленных народов, а также для анализа системы смыслов, связанных с этими понятиями в культуре в целом.

Список литературы "Тропа" как культурная единица и элемент культурного ландшафта (на примере Республики Алтай)

  • Аткунова Д.А. Сакральные территории как хранительницы традиционных ценностей коренных малочисленных народов Республики Алтай // Общество. Среда. Развитие. - 2023, № 4. - С. 257-263. -001: 10.53115/19975996_2023_04_257_263
  • Аткунова Д.А. Традиционные промыслы, благопожелания и кухня северных алтайцев // Вестник Томского государственного университета. История. - 2023, № 84. - С. 131-141. -001: 10.17223/19988613/84/17
  • Всероссийский проект «ТропаМИРоссии» // Агентство стратегических инициатив. - Интернет-ресурс. Режим доступа: https://asi.ru/leaders/mitiatives/tourism/trails/?ysclid=m3lгvwyk4s40505l482 (10.09.2024)
  • Гусева Е.В. Культурная единица «дорога»: атрибутивно-семантические свойства / Дисс. ... к.ф. -Нижний Новгород, 2001. - 154 с.
  • Куклина В.В. Дороги местного значения в качестве объекта исследований культурной географии // Пути России. Север-Юг. Том XXIII / Под общ. ред. М.Г. Пугачевой и В.П. Жаркова. - СПб.: Нестор-История, 2017. - С. 62-72.
  • Лавренова О.А. Бытие МЕЖДУ. Семантика дорог в культурном ландшафте // Человек: образ и сущность. Гуманитарные аспекты. - 2020, № 1 (41). - С. 53-66. - Б01: 10.31249ZchelZ2020.01.03
  • Малинов А.В., Куприянов В.А. Алтай в этнософской картине мира // Общество. Среда. Развитие. -2024, № 3. - С. 92-99. - Б01: 10.53115/19975996_2024_03_092_099
  • Мальцева Е.А. Дорога как предмет концептуальной рефлексии // Идеи и идеалы. Т. 14. - 2022, № 3. -Ч. 2. - С. 385-402. - 001: 10.17212/2075-0862-14.3.2-385-402
  • Михайловский А.В. Мартин Хайдеггер - философ на лесной тропе (к 120-летию со дня рождения) // Вестник Самарской гуманитарной академии. Серия «Философия. Филология». - 2009, № 2. - С. 112-121.
  • Пивовар Г.А., Савоскул М.С. Изменение пешеходных троп в сельской местности как индикатор трансформации образа жизни сельчан // Крестьяноведение. Т. 4. - 2019, № 3. - С. 156-166. -Б01: 10.22394/2500-1809-2019-4-3-156-166
  • Тюхтенева С.П. «Черный аркан моего отца». Дорога от предков к потомкам в Алтайской культуре // Сибирские исторические исследования. - 2018, № 4. - С. 174-199. - Б01: 10.17223/2312461Х/22/9
  • Щепанская Т.Б. Культура дороги в русской мифоритуальной традиции Х1Х-ХХ вв. - М.: Индрик, 2003. - 528 с.
Еще