Вертолетные спасательные устройства Кагановского

Для спасения людей находящихся в экстремальных условиях наиболее эффективным спасательным средством является вертолет. Разработаны спасательные устройства, расположенные на внешнем подвесе вертолета, которые способствуют эвакуации людей без необходимости посадки вертолета. Для спасения людей в различных экстремальных условиях разработано 6 типов устройств, которые могут одновременно поднять и перевезти от 1 до 40 человек. Устройства представляют собой различные металлоконструкции, оборудованные поручнями, местами для сидения, ремнями безопасности и причальными канатами. Трос подвески устройств оборудован электрозамками, разъем которых производится по сигналу из кабины вертолета. В таблице указаны массы и характеристики устройств, а также грузоподъемность на внешнем подвесе некоторых типов вертолетов. Разработана технология спасения людей при помощи устройств. Спасательные устройства «Соломинка» предназначены для эвакуации людей с крыш, балконов, оконных проемов верхних этажей зданий, при пожарах на морских лайнерах, при лесных и других пожарах. Они эффективны для спасения людей при наводнениях, землетрясениях, кораблекрушениях, ураганах, а также для спасения терпящих бедствие туристов и альпинистов. Спасательные устройства «Краб» предназначены для эвакуации людей с крыш высотных зданий при пожарах. Они эффективны для спасения людей при наводнениях, землетрясениях, кораблекрушениях, а также при перевозке десантников и раненых в районах военных действий. В перспективе автором статьи предполагается спасение людей выполнять вместо вертолетов беспилотниками.

В современном мире особую актуальность и остроту приобретает проблема спасения людей находящихся в экстремальных условиях (рис. 1). В пожарах, наводнениях, землетрясениях, кораблекрушениях гибнет большое количество людей. Вертолет является наиболее эффективным спасательным средством. Существующие в настоящее время методы спасения людей вертолетом недостаточно используют потенциальные возможности вертолетов. Это связано со сложной маневренностью вертолета при посадке и наличием определенной площадки. Наиболее распространен способ спасения, при котором спасатель на канате, при помощи лебедки, опускается, и в обнимку поднимает на борт вертолета одного человека. Однако для монтажа высотных сооружений (башни и мачты) в настоящее время широко используются вертолеты, у которых на внешнем подвесе закрепляют отдельные части высотных сооружений (секции) без посадки вертолета, поднимают и соединяют их на высоте. Для разъема подвесного каната на высоте, по сигналу из кабины вертолета, используют электрозамки. Причем разработаны специальные устройства для автоматического или быстрозамыкаемого соединения секций без участия монтажников [1, 2].

Для повышения эффективного использования возможностей вертолета для спасения людей автором статьи разработаны следующие новые спасательные устройства, расположенные на внешнем подвесе вертолета:

• 1.      Соломинка 1.

• 2.      Соломинка 2.

• 3.      Соломинка 3.

• 4.      Соломинка 4.

• 5.       Краб 10.

• 6.       Краб 20.

Устройство “Соломинка 1” (рис. 2) представляет собой отрезок трубы, диаметром 800 мм, с торцевыми заглушками. Труба имеет продольный вырез шириной 600 мм, окаймленный тремя ярусами поручней. Внутри трубы оборудовано место для сидения человека. В верхней части трубы находится фасонка с отверстием, для крепления троса подвески к вертолету. В нижней части трубы расположено отверстие для крепления причального каната. Устройство должно быть оборудовано ремнями безопасности, аналогичными ремням в автомобилях и самолетах, а также аппаратом для связи с летчиком вертолета.

Спасательное устройство “Соломинка 2” (рис. 3) представляет собой отрезок трубы диаметром 400 мм с торцевыми заглушками. Причем нижняя заглушка одновременно является опорой для размещения в стоячем положении четырех человек. Предусмотрены также поручни, ремни безопасности, отверстия для крепления троса подвески к вертолету и причального каната, а также аппарат для связи с летчиком вертолета.

Спасательное устройство “Соломинка 3” (рис. 4) представляет собой решетчатую пространственную конструкцию, оборудованную четырьмя местами для сидения, ремнями безопасности, креплением троса подвески к вертолету и причального каната, а также аппарата для связи с летчиком.

Спасательное устройство “Соломинка 4” (рис. 5) представляет собой ¼ часть устройства ‘Соломинка 3”. Оно оборудовано одним местом для сидения.

Спасательное устройство “Краб 10” (рис. 6) представляет собой кабину, состоящую из металлического геометрически неизменяемого несущего каркаса обрамленного оболочкой круглого поперечного сечения. По внутреннему периметру оболочки расположены сидения для десяти человек с ремнями безопасности, а также аппарат для связи с летчиком. В кабине имеется дверь и четыре смотровых и вентиляционных иллюминатора, а также причальный канат. На крыше кабины предусмотрено крепление четырех наклонных тросов внешней подвески к вертолету.

Спасательное устройство “Краб 20” (рис. 7) предусмотрено для размещения двадцати человек. Оно аналогично устройству “Краб 10”.

Все устройства транспортируются на внешнем подвесе вертолетов. Характеристики вертолетных спасательных устройств и их грузоподъемность на внешнем подвесе некоторых типов вертолетов указаны в таблице и фотографиях (рис. 8). Трос подвески спасательных устройств состоит из трех частей соединенных между собой электрозамками, которые широко используются при вертолетном монтаже высотных конструкций (рис. 9). Верхняя часть троса крепится к вертолету, а нижняя к устройству. Длина средней части зависит от типа спасательных устройств и ситуации на месте спасения людей. Причем разъем троса подвески в электрозамках может происходить по сигналу из кабины вертолета.

Спасательные устройства “Соломинка” предназначены для эвакуации людей с крыш, балконов, оконных проемов верхних этажей зданий, при пожарах на морских лайнерах, при лесных и других пожарах (рис. 10). Они эффективны для спасения людей при наводнениях, землетрясениях, кораблекрушениях, ураганах, а также для спасения терпящих бедствие туристов и альпинистов. Спасательные устройства “Краб” предназначены для эвакуации людей с крыш высотных зданий при пожарах (рис. 11). Они эффективны для спасения людей при наводнениях, землетрясениях, кораблекрушениях, ураганах, а также при перевозке десантников и раненых в районах военных действий.

Процесс спасения происходит следующим образом. В зависимости от обстановки и количества спасаемых людей выбирается тип спасательного устройства. Вертолет, с закрепленным на внешнем подвесе спасательным устройством, зависает над объектом нахождения людей и затем медленно опускается. Спасаемый человек захватывает конец причального каната, предварительно закрепленного к устройству со стороны входа в устройство, и направляет его в свою сторону. В таком положении человек входит в устройство, пользуясь поручнями, садится и закрепляется ремнями безопасности. Во время посадки человек пользуется аппаратом связи с летчиком вертолета. В критических ситуациях количество спасаемых людей может быть увеличено за счет того, что на каждом сидячем месте может расположиться два человека, один из которых садится на колени другого, причем оба закрепляются ремнями безопасности. Для эвакуации слабых людей и детей, одно место в опускаемом устройстве может занимать спасатель, который обеспечивает размещение и закрепление людей в устройстве. Для предотвращения возможности раскачивания и раскручивания вертикального участка каната подвески устройств “Краб”, автором статьи разработано стабилизирующее устройство (рис. 12) для вертолетов, которое может быть использовано при спасательных работах [3].

Предлагаемые спасательные устройства способствуют эвакуации людей, оказавшихся в экстремальных условиях, без необходимости посадки вертолета. Несущая способность устройств, наличие сидячих мест, ремней безопасности, причального каната, а также большего ассортимента устройств, в значительной степени повышает эффективность спасения людей по разработанной технологии. Наличие в современном мире большого разнообразия типов вертолетов с различной, достаточно большой грузоподъемностью на внешнем подвесе, позволяет, в зависимости от обстановки, применить необходимый тип предлагаемых устройств, для спасения людей. В перспективе автором статьи предполагается спасение людей и монтаж высотных сооружений выполнять вместо вертолетов беспилотниками (рис. 13).

Рис. 1.

Рис. 2.

Рис. 3

Рис. 4

Рис. 5.

Рис. 6.

Рис. 7.

Рис. 8.

Рис. 9.

Рис. 10.

Рис. 11.

Рис. 12.

Рис. 13.