Виктимность как фактор риска в сфере безопасности дорожного движения: публично-правовые механизмы выявления и профилактики
Журнал: Виктимология @victimologiy
Рубрика: Современные и межотраслевые исследования
Статья в выпуске: 3 т.13, 2026 года.
Бесплатный доступ
В статье рассматривается виктимность как юридически и управленчески значимый фактор риска в сфере безопасности дорожного движения в контексте публично-правовых наук. Методологической основой выступает разграничение виктимологического анализа уязвимости и недопу ответственности на потерпевшего, а как индикатор повышенной вероятности причинения вреда в типичных дорожных сценариях, подлежащий учету при государственном управлении, профилактике правонарушений и проектировании безопасной среды. На основе анализа научных публикаций, официальных статистических данных и нормативных актов обосновывается актуальность виктимологического подхода в условиях сохраняющейся масштабности дорожного травматизма и существенной роли средовых (инфраструктурных) факторов в возникновении и тяжести последствий ДТП. Исследование проведено в русле новой Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года, как документа стратегического планирования, ориентирующего публичную власть (федерального, регионального и муниципального уровней) на снижение смертности и травматизма в дорожно-транспортных условиях мобильности населения. Результаты исследования: 1) Уточняется содержание виктимности применительно к дорожной сфере: «дорожная виктимность» – как индикатор дефицита защищенности. 2) Обосновывается «публично правовая модель» учета виктимности, как фактора риска в сфере безопасности дорожного движения и в формулировании юридико-управленческих мер виктимологической профилактики, включающей четыре уровня: нормативный, организационный, контрольно-надзорный и информационно-коммуникативный. 3) Внесены предложения по внедрению виктимологической «настройки» в региональные и муниципальные программы безопасности дорожного движения: аудиты улично-дорожной сети; процедуры учета уязвимых участников дорожного движения (дети, пешеходы, пользователи средствами мобильности и др.). 4) Предложена «двухуровневая модель» по усилению гарантий прав потерпевших и снижению вторичной виктимизации в административных и уголовно-процессуальных процедурах.
Короткий адрес: https://sciup.org/14139423
IDS: 14139423 | УДК: 342.9:343.97:656.1 | DOI: 10.47475/2411-0590-2026-13-3-480-495
Victimization as a Risk Factor in Road Safety: Public Law Mechanisms for Identification and Prevention
The article examines victimization as a legally and managerially significant risk factor in the field of road safety (RSS) in the context of public law sciences. The methodological basis is the delineation of victimological analysis of vulnerability and the unacceptable "blaming of the victim": victimization is interpreted not as the transfer of responsibility to the victim, but as an indicator of an increased likelihood of harm in typical road scenarios, which should be taken into account in public administration, crime prevention, and the design of a safe environment. Based on official information and analytical sources and regulations, the relevance of the victimological approach is substantiated in the context of the continuing scale of road traffic injuries and the significant role of environmental (infrastructure) factors in the occurrence and severity of road traffic accidents. The study was conducted in line with the new Road Safety Improvement Strategy in the Russian Federation for the period up to 2030 and for the period up to 2036, as a strategic planning document that guides public authorities (at the federal, regional, and municipal levels) to reduce mortality and injury in road traffic conditions and population mobility. Research results: 1) The content of victimization in relation to the road sector is clarified: "road victimization" is an indicator of a lack of security. 2) A "public legal model" is substantiated for the consideration of victimization as a risk factor in the field of road safety and for the formulation of legal and managerial measures for victimological prevention, which includes four levels: regulatory, organizational, control and supervision, and information and communication. 3) Proposals have been formulated for the implementation of victimological “adjustments” in regional and municipal road safety programs: audits of the street and road network; procedures for taking into account vulnerable road users (children, pedestrians, users of mobility devices, etc.). 4) A “two-level model” has been proposed to strengthen the rights of victims and reduce secondary victimization in administrative and criminal procedural procedures.
