Вклад НИИ в укрепление и развитие военно-экономического потенциала СССР в 1941-1945 гг

Истории науки в СССР в период Великой Отечественной войны посвящено много работ как регионального и локального, так и общегосударственного уровня [1; 5; 6; 12–14; 23; 26]. Они раскрывают роль ученых, научных сотрудников, инженеров и конструкторов в решении фундаментальных проблем науки, технических задач. Вместе с тем еще в работах 1990-х гг. признавалось, что деление науки на так называемые «сектора» – академический, вузовский и отраслевой – явилось следствием ее интеграции в административно-командную систему хозяйствования. Закономерным итогом такого подхода стала независимость не только целей и задач, но и изучения каждого из секторов науки [2]. В силу разных причин, в том числе засекреченности многих материалов о деятельности различных НИИ и их сотрудников, вклад научно-исследовательских институтов в укрепление и развитие военноэкономического потенциала Советского Союза в 1941–1945 гг. исследован к настоящему времени недостаточно. Особенно это относится к отраслевым НИИ. Использование ограниченного круга источников не дает целостной картины участия науки в укреплении обороноспособности страны и решении других народнохозяйственных задач.

В данной статье анализируются основные направления деятельности НИИ в годы войны, приводятся конкретные примеры эффективности научно-исследовательской работы. Рамки статьи не позволяют претендовать на ис-

черпывающую историческую полноту, но изученные материалы позволили выявить основные тенденции в организации науки и оценить ее эффективность.

Война принесла с собой невосполнимые потери в технологическом базисе, научнотехническом потенциале. В зоне временной оккупации, или в прифронтовых районах, было уничтожено 605 научных институтов [22, с. 445].

Научно-исследовательские институты являлись динамично развивающимися формами организации науки. Несмотря на войну, в СССР за годы войны сеть НИИ увеличилась с 786 в 1941 г. до 914 в 1945 г. [21; 24, с. 469; 25, с. 362]. Создавались многочисленные новые научные институты, преимущественно отраслевого характера. Потребности научно-технического прогресса в промышленности и оборонном производстве вызвали к жизни новые отраслевые институты и конструкторские бюро наркоматов и привели к расширению деятельности существующих. Восстанавливались и развивались отраслевые НИИ: возобновил работу в Москве Всесоюзный научно-исследовательский угольный институт, организовался Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подшипниковой промышленности, развивалась работа Экспериментального НИИ металлорежущих станков и др. [8, c. 82]. При содействии созданного в июле 1943 г. при ГКО Совета по радиолокации организуется комплекс новых НИИ и лабораторий для ускорения исследований в этой области, чрезвычайно важных для оборонных целей (см.: [19]). На базе Опытного завода литер Б по производству синтетического каучука был организован ВНИИ синтетического каучука [13, c. 66]. Примеры можно продолжать и далее. Данная тенденция была также связана с ведомственной конкуренцией между наркоматами и стремлением обеспечить сплошной фронт научного сопровождения производства. В итоге не только создавались отдельные научные институты, но и организационно оформлялась отраслевая наука как упорядоченная сеть институтов, где каждой подотрасли и каждому виду производственной деятельности соответствовала определенная составляющая отраслевой науки [11, c. 10–12]. Отраслевая наука осуществляла, прежде всего, прикладные и теоретико-прикладные исследования в целях интеграции науки с производством и внедрения научных разработок.

Наряду с количественным ростом и созданием отраслевого сектора науки важнейшей чертой происходивших перемен был качественный сдвиг – поворот всей науки к планомерной, задаваемой и контролируемой сверху работе в интересах потребностей практики. Научная деятельность обрела окончательно директивно-планируемый характер, а вся полнота ответственности за состояние научных исследований и практическое использование их результатов ложилась на органы государственного управления.

Что способствовало эффективности работы НИИ? На наш взгляд, такими факторами явились:

– разработка основ селективной политики и определение приоритетов развития науки и техники, при этом приоритетная оборонная тематика сочеталась с фундаментальными исследованиями;

– поддержка максимально возможного в условиях войны уровня затрат государства на науку и базисные инновации; хотя ассигнования на развитие науки снизились с 1,6 млрд руб. в 1941 г. до 1,09 млрд руб. в 1943 г. [3, c. 4; 7, с. 26], но увеличивались расходы на научные исследования оборонных наркоматов и промышленности;

– сочетание опытных и молодых научных, конструкторских и инженерных кадров;

– наличие стратегического мышления и настроя у части партийно-государственного руководства и аппарата, понимавших, что без модернизации продукции советских авиа-, танкостроителей, производителей вооружения и боеприпасов не удастся обеспечить ее конкурентоспособность и отрыв от германской военной промышленности. Показательно заявление наркома танковой промышленности В.А. Малышева в конце 1941 г.: «Если мы будем создавать технику, лишь равную той, что сегодня действует на поле боя, не отрываясь от нее конструктивно, то такое перевооружение следует считать отсталым» [2, c. 88];

– централизованность руководства научно-технической сферой (уполномоченный ГКО по науке, отдел науки ЦК ВКП(б), Госплан), обеспечившая преодоление ведомственной замкнутости НИИ и организацию межотраслевого взаимодействия в общегосударственном масштабе. Решение проблем развития материальной базы и укрепления кадрового состава лабораторий и конструкторских бюро, углубления специализации отраслевых НИИ сопровождалось поиском форм их кооперации;

• – технико-экономическая экспертиза: Совет научно-технической экспертизы (СНТЭ) при Госплане СССР, в котором в 1945 г. почти 80% членов представляли Академию наук СССР, Комитет по Сталинским премиям в области науки и изобретательства при СНК СССР (см.: [15, с. 165–170; 16, С. 277–283]), обеспечивавший выбор критических технологий для реализации приоритетов, производство конкурентоспособной техники и технологий. Показательно заседание СНТЭ 16 августа 1941 г., где шел самокритичный разговор о роли ученых, взаимоотношениях Совета с Госпланом СССР и ведомствами, качестве управленческих решений, преодолении излишней засекреченности и разобщенности ведомств, мешающих внедрению достижений науки и техники в производство, о том, что работа Совета должна теснее увязываться с нуждами обороны [21, ф. 4372, оп. 41, д. 2174, л. 28–37];

  – ориентация на конечные результаты.

Особо следует остановиться на информационном обеспечении сотрудников НИИ в военный период. На совещании Совета научнотехнической экспертизы Госплана при СНК СССР в сентябре 1941 г. специально обсуждались вопросы организации технической информации и обмена опытом в условиях военного времени. Его участники отмечали необходимость приобретения немецких и итальянских журналов, учета германского опыта, показавшего, что «все вопросы техники для войны актуальны, и что не только самое производство вооружения актуально, но актуальны и подготовительные и смежные работы». В годы войны в основном выпускались экспресс-информационные бюллетени о достижениях иностранных ученых и инженеров [Там же, л. 66–70].

Институтом технико-экономической информации готовились и рассылались рефераты, содержание которых основывалось на публикациях в иностранных журналах. Иностранный опыт был обобщен в работах «Синтетические смолы как материал для самолетостроения», «Тушение горящих нефти и газов разбрызгиванием жидкостной струи», «Штампы для мелкосерийного производства», «Производство танков в США», «Технология производства предметов вооружения и боеприпасов», «Передвижные электростанции» и др. В 1942 г., когда отдел изобретений Госплана и патентный фонд были эвакуированы в г. Чкалов, были доступны обозрению 90 тыс. патентов СССР, 180 тыс. патентов США, 700 тыс.

патентов Германии, 600000 патентов Великобритании [Там же, ф. 4372, оп. 42, д. 1120, л. 36–37, 41, 43]. Была налажена система доставки журналов и газет из других стран. Только по линии Всесоюзного объединения «Международная книга» в 1943 г. было выписано из США, Англии и Германии 3097 наименований периодических изданий в количестве 25341 комплект. Из Германии средний срок доставки изданий составлял около 40 дней [20]. Это позволяло сотрудникам НИИ получать информацию, а экспертам – оценивать ту или иную новацию, хотя в значительной степени сказывались цензурные ограничения.

Анализ источников (автором изучено около 2 тыс. дел) показывает, что основными направлениями деятельности НИИ по укреплению и развитию военно-экономического потенциала стали: разработка и решение оборонных проблем на основе научных изысканий – как теоретических, так и экспериментальных; доведение результатов исследований до внедрения в практику; научная помощь промышленности в совершенствовании технологических процессов, организации имевших первостепенное оборонное значение производств; мобилизация сырьевых ресурсов страны; замена дефицитных материалов местным сырьем и создание новых видов стратегических материалов; участие в разработке научнотехнических проблем восстановления металлургии и смежных с ней отраслей в центре и на юге страны [19, ф. Р-76, оп. 2–6, д. 31; ф. Р-119, оп. 5–4, д. 334; ф. Р-552, оп. 3–6, д. 17 и др.].

Первоочередное внимание уделялось решению конкретных оборонных задач. В период войны военными специалистами для борьбы с вражескими танками было предложено применять серно-фосфатные составы (КС – названы по первым буквам фамилий – Кузьмин и Сергеев) в обычных бутылках. Однако физико-химические свойства КС не были изучены в достаточной степени, из-за чего обращение с ним оказалось не всегда безопасным. Для устранения недостатков в НИИ по удобрениям и инсектофунгицидам (НИУИФ) им. Я.В. Самойлова в 1943–1945 гг. С.И. Воль-фковичем, В.В. Илларионовым, М.Н. Степановым и др. были проведены физико-химические исследования, позволившие разработать дополнительные мероприятия по технике безопасности и внести коррективы в технологию КС. Ученые выявили, что степень стойкости определяется как временем водной или паровой обработки КС, так и температурой обра- батывающей воды и интенсивностью перемешивания. Ими был предложен способ устранения давления в сосудах с КС, предполагавший обработку КС в стационарной и динамически действующей аппаратуре при интенсивном перемешивании реагентов холодной или горячей водой и паром до полного или частичного вымывания содержащихся в КС побочно образовавшихся высших сульфидов фосфора, гидролитически разлагаемых водой и водными жидкостями. Для повышения устойчивости смеси ее подвергали дополнительному прогреву при 200–250ºС. Разработанный упрощенный процесс позволил в кратчайший срок смонтировать на опытном заводе НИУИФа первую установку по производству КС и наладить выпуск противотанковых бутылок. Было предложено также использовать в качестве тары не только стеклянные бутылки, но и металлические сосуды. Эта работа С.И. Вольфковича и его коллег была отмечена в приказе главного маршала артиллерии Н.Н. Воронова [4, с. 431– 433; 13, с. 90; 19, ф. Р-1, оп. 50-5, д. 2536, л. 1, 8].

Грозненский нефтяной НИИ провел исследования возможности получения на базе нефтяного сырья некоторых взрывчатых веществ и снаряжения ими боеприпасов, принятых на вооружение в РККА. Снаряжение боеприпасов в условиях почти полного отсутствия специалистов выдвинуло вопрос об освоении технологии всех процессов и подготовки соответствующих кадров, для чего в ГрозНИИ в декабре 1941 г. был организован спеццех. В задачи этого цеха входили: 1) освоение снаряжения запалов для гранат РГД и Ф-1; 2) изучение процесса получения путем «шумозации» 200 и 400 инженерных шашек из тринитротолуола; 3) исследование в области замены оболочек для запалов недефицитными материалами вместо употребляющихся цветных металлов и без применения дорогостоящего оборудования; 4) подготовка основных кадров для снаряжательных цехов; 5) проведение испытаний взрывчатых веществ, получаемых ГрозНИИ [19, ф. Р-235, оп. 6-6, д. 41, л. 6]. Решение указанных задач помогло повышению обороноспособности советских войск.

Группой работников Энергетического института им. Г.М. Кржижановского была проведена работа по изготовлению беспламенного и бездымного топлива для применения его главным образом в оборонном деле, быту и промышленности. В соответствии с тактикотехническими требованиями бронетанкового управления ГАБТУ КА были изготовлены бри- кеты, которые испытаны на танковом полигоне. Эти испытания показали, что изготовленные брикеты отвечают тактико-техническим условиям, поставленным БТУ ГАБТУ КА, и дали последнему основание для заказа 5–6 тыс. кг этого топлива для испытания в войсковых частях. Промышленное производство брикетов для удовлетворения требований БТУ ГАБТУ КА было организовано на одном из химических заводов Казани и в 1942 г. Было выработано 30 тыс. брикетов, которые отправлены в Москву в адрес заказчика для производства широких войсковых испытаний. В процессе промышленного производства брикетов они были испытаны на полигоне в различных типах танков и в различных условиях при температуре –19°. Комиссия, проводившая испытания, сделала следующие выводы: «Применение угольных брикетов вполне возможно для поддержания дизель-моторов танков Т-34, КВ, МК-ІІ, МК-ІІІ в пусковом состоянии в течение 6–8 часов». Специальные брикеты беспламенного и бездымного горения затем применялись не только для обогрева моторов танков, но и для авиационных моторов, для обогревания блиндажей и закрытых помещений, для индивидуального обогрева бойцов (карманные грелки) [19, ф. Р-249, оп. 1-1, д. 292, л. 13, 14].

В практику деятельности ОКБ вошли испытания самолетов на прочность, проводившиеся в Центральном аэрогидродинамическом институте имени Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) специальной группой. В качестве начальника отдела динамической прочности ЦАГИ М.В. Келдыш (будущий президент АН СССР) в военные годы оперативно участвовал в консультациях конструкторских бюро, в непосредственной разработке практических мер по борьбе с вибрацией серийных и опытных самолетов, в решении других проблем прочности. Логическим завершением исследований М.В. Келдыша в ЦАГИ стала фундаментальная работа, посвященная борьбе с еще одним проявившимся к тому времени явлением динамической неустойчивости – так называемым «шимми» переднего колеса трехколесного шасси (самовозбуждающиеся повороты и смещения колеса самолета при взлете или посадке, которые приводили к разрушению переднего шасси самолета). М.В. Келдыш предложил конструктивные мероприятия для устранения «шиммирования» [9, с. 491–530; 19, ф. Р-217, оп. 1-6, д. 42, л. 6]. По имеющимся данным, в немецкой авиации было более 150 аварий, связанных с «шимми», в отечественной – ни одной. В 1946 г. за исследования в этой области

М.В. Келдышу вторично была присуждена Сталинская премия второй степени [10; 18].

В 1942 г. в ЦАГИ были проанализированы показатели прочности и причины аварийности на фронте 7 типов советских самолетов. Наиболее прочными оказались Як-7 и Ил-2, наименее – ЛаГГ-3. Самым благополучным из агрегатов по прочности являлось крыло, за исключением самолета Пе-2, у которого при глубоком пикировании наблюдался отрыв обшивки крыла от лонжерона. На фюзеляжах наблюдались в основном местные поломки шпангоутов или дефекты конструкции, связанные, например на Ил-2, с заменой металла деревом. Наибольшее число поломок приходилось на шасси и костыльное колесо. Среди причин указывались слабая амортизация, перегрузки, плохая обработка деталей, превышение нормального давления воздуха в пневматике и стойках шасси. Анализ поломок показывал, что для изменения норм прочности в сторону их увеличения причин не было. В целом анализ эксплуатации самолетов в боевых условиях показывал, что большая часть аварий и поломок происходила вследствие конструктивных, расчетных или технологических дефектов, а также в результате пилотирования. Предлагалось пересмотреть нормы прочности для лыжного шасси с учетом возможности эксплуатации самолетов на укатанных аэродромах. Предлагалось привести в соответствие нормы давления в пневматике с учетом морозостойкости резины, самолетостроительным заводам – обратить внимание на тщательность полировки внутренней поверхности цилиндров и наружной поверхности штоков шасси, поскольку отсутствие полировки или неудовлетворительная полировка трущихся поверхностей стоек шасси вызывали заклинивание поршня в цилиндре и приводили к поломке шасси [19, ф. Р-217, оп. 3–1, д. 160, л. 3, 5, 6, 10, 11].

Не всегда промышленность и НИИ находили взаимопонимание. Нарушения технологического процесса и несоблюдение производственных инструкций Всесоюзного научноисследовательского института авиационных материалов (ВИАМ) при изготовлении хвостовой части фюзеляжа Ил-2 на заводах № 1 и 18 повлекли выпуск фюзеляжей с пониженной прочностью. Допускались погрешности в технологии склейки деревянных деталей [Там же, ф. Р-124, оп. 1–6, д. 115, л. 6–8]. Недостатки были устранены только к августу 1942 г.

Особое внимание уделялось внедрению более дешевых и экономичных технологи- ческих процессов, наиболее совершенного оборудования. Экспериментальным научноисследовательским институтом металлорежущих станков были предложены методы упрощенного проектирования и производства специальных фрезерных станков путем стандартизации их основных элементов [19, ф. Р-612, оп. 2–1, д. 1888, 1217], технология изготовления двухслойных подшипников, позволившая снизить расход дефицитных цветных металлов [Там же, д. 2782].

Применение режимов автоматической сварки и прочностных свойств швов, выполненных под слоем флюса на котельной стали большой толщины, разработанных Центральным НИИ по технологиям машиностроения, позволило обеспечить резкое снижение трудоемкости, повышение качества сварных соединений [Там же, ф. Р-11, оп. 5–1, д. 258].

Начиная с 1937 г. в СССР ряд институтов проводил изыскания новых марок быстрорежущих сталей. Задача ставилась так, чтобы вместо высоковольфрамовой быстрорежущей стали с 18% остродефицитного вольфрама как стратегического сырья изыскать малолегированные быстрорежущие стали. Центральным НИИ по технологиям машиностроения был предложен способ добавления относительно дешевого ферротитана [Там же, д. 211].

Этим же институтом в период войны был предложен ряд новых марок сталей, из которых в военное время в производственных масштабах была освоена марка «Ц». Выплавка такой стали давала экономию на каждой тонне стали 70 кг ферровольфрама. Было установлено, что введение азота в быстрорежущую сталь повышает ее режущие и технологические свойства [Там же, д. 215; д. 194, 196; оп. 1–6, д. 91, 98, 109, 110].

НИИ шинной промышленности решал задачи улучшения качеств автомобильных, пулестойких, авиационных и массивных шин, гусеничных лент и клиновидных ремней; максимального освоения синтетического каучука и изыскания новых источников местного сырья для производства [Там же, ф. Р-297, оп. 1–6, д. 3, 5, 6, 7, 8, 10; оп. 2–1, д. 48, 50, 53, 64, 192, 148].

Производство и применение в промышленности разработанных в научноисследовательском институте пластических масс прессовочных порошков со значительным сокращением количества фенольной смолы (очень дефицитной и востребованной многими оборонными производствами) за счет увеличения древесного наполнителя помог- ло сократить потребность в фенольной смоле [19, ф. Р-52, оп. 1-1, д. 42]. Ввиду дефицитности цветных металлов сотрудниками Государственного научно-исследовательского и проектного института лакокрасочной промышленности было предложено при изготовлении тары не проводить лужение жести оловом, а перевести производство на черную жесть с лаковым покрытием, стойким к влиянию соли, органических кислот и других соединений, что снизило потребность в олове [Там же, ф. Р-322, оп. 1-1, д. 573]. Сотрудникам Государственного научно-исследовательского института литейного машиностроения и литейной технологии в результате исследовательских работ удалось полностью или частично освободиться от применения дорогостоящих и труднодоступных масляных и водорастворимых связующих в литейном производстве. Применение лаколя и водно-битумных эмульсий позволило сократить расход пищевых растительных масел на 50–100% [Там же, ф. Р-662, оп. 1-1, д. 178].

Научные исследования ЦАГИ дали возможность в условиях дефицита металла использовать дерево и другие материалы. Так, на винтовом заводе № 167 были спроектированы и испытаны, а затем внедрены деревянные лопасти к самолетам Як-1, Пе-2 и ПС-84 [Там же, ф. Р-217, оп. 1–6, д. 28, л .120].

Таким образом, отечественная наука, включая НИИ, стала одним из важных факторов победы СССР над нацистской Германией. Чрезвычайные условия войны заставили действовать оперативно, сократить время внедрения, ориентироваться на достижение конкретных результатов, выражавшихся не только в экономической составляющей, но и в реальных победах на фронте.