Влияние стажа вождения на аварийность на примере Алтайского края

Parshina K. S.

Master student of Department «TS and AC»

Altai State University

Russia, Barnaul

THE INFLUENCE OF DRIVING EXPERIENCE ON ACCIDENTS ON THE EXAMPLE OF ALTAI KRAI

В настоящее время общеизвестно, что проблема аварийности является серьезной для России и других стран. Существуют различные подходы к ее решению. Одним из методов решения проблем дорожного движения является математическое моделирование [1]. Однако для постановки задач моделирования и их решения необходимо разделение комплекса проблем на составляющие и их анализ.

Водитель транспортного средства является важным звеном системы «водитель - автомобиль - дорога - среда», устойчивое функционирование которой определяет эффективность и безопасность дорожного движения. Именно от принимаемых решений и управляющих действий водителя зависит исход дорожно-транспортной ситуации [2].

Надежность звена «водитель» зависит от ряда параметров: возраста, состояния здоровья, пола, стажа вождения и пр. Одним из интересных для анализа параметров является стаж вождения и его влияние на риск ДТП.

По проведенному анализу результатов исследований российских ученых в выбранной области выявлено следующее. Чаще всего в ДТП попадают водители со стажем до 2 лет и водители со стажем 5±1 год [3, 4]. Ученые Ивановской области выявили, что около половины всех ДТП (46,01 %) совершают водители, имеющие стаж вождения более 15 лет, на долю водителей со стажем до 2-х лет приходится 9,94% ДТП [5]. Таким образом, необходимо дополнительное проведение исследования, отражающего распределение рисков ДТП по стажу в Алтайском крае.

С целью оценки влияния стажа вождения на риск ДТП были проанализированы ДТП с пострадавшими по вине водителей ТС на территории Алтайского края и города Барнаула. Был выбран 2015 год. Из количества ДТП по Алтайскому краю было вычтено количество ДТП в г.Барнауле для повышения качества исследования. Данные по стажу распределены на 5 групп следующим образом: 1)до 2ух лет, 2)от 2ух до 5 лет, 3)от 5до 10 лет, 4)от 10ти до 15 лет и 5)свыше 15 лет. Такое распределение предложено ГИБДД.

Для более удобного сравнения распределений края и города (разного по количеству ДТП) были рассчитаны условные доли. На рис.1 представлены полученные результаты в виде гистограммы.

■ АК (без Барнаула)

■ Барнаул

Рисунок 1 – Влияние стажа водителей на риск ДТП Анализируя графическое представление результатов сделаны следующие выводы: распределение по краю и городу схоже; практически половину анализируемых ДТП совершили водители со стажем вождения от 15 лет. Учитывая неравномерность групп (наименьшая по количеству годов группа первая, наибольшая пятая, третья и четвертая одинаковы) можно предположить, что риск ДТП повышен при стаже вождения от 5 до 10 лет и несколько повышен до 2ух лет. Более качественное исследование можно провести зная число выданных водительских удостоверений по годам, однако такая информация не является открытой и не предоставляется ГИБДД, что затрудняет дальнейшие исследования.