Железнодорожные туристские тропы как новый формат организации досуга и путешествий

Железнодорожные туристские тропы как новый формат организации досуга и путешествий

Автор: Афанасьева Александра Владиславовна

Журнал: Сервис в России и за рубежом @service-rusjournal

Рубрика: Теоретические аспекты экономики и туристского сервиса

Статья в выпуске: 2 (89), 2020 года.

Бесплатный доступ

Железнодорожные тропы - это особый формат рекреационного пространства, созданный на основе не функционирующих, заброшенных или разрушенных объектов железнодорожной инфраструктуры. По сути, ресурсом для создания железнодорожных троп выступают утраченные объекты индустриального наследия. При этом, формируемые железнодорожные тропы становятся не только рекреационными маршрутами, но и способом сохранения железнодорожного полотна, репрезентации наследия, находящегося под угрозой исчезновения, повышения качества территорий вокруг заброшенных железнодорожных магистралей. Именно поэтому железнодорожные тропы являются объектами научного интереса в зарубежных исследованиях, занимают важное место в территориальном планировании и туризме. В России практики создания железнодорожных троп пока нет, и в научных публикациях эта тема не освещается. Поэтому целью статьи является изучение понятия «железнодорожная тропа» (rail trail) как основы путешествий особого рода, особенностей и преимуществ как нового формата отдыха. В статье решены следующие задачи: изучено понимание железнодорожных троп в западном сегменте научных публикаций, проведена классификация и дана характеристика железнодорожных троп как особого рекреационного пространства, рассмотрены примеры успешного функционирования железнодорожных троп, изучены кейсов управления рекреационным железнодорожным пространством в мировом контексте, и охарактеризованы возможности применения подобного опыта в России.

Еще

Железнодорожные туристские тропы, зеленые тропы, линейные парки концептуальное рекреационное пространство, маршруты активного отдыха

Короткий адрес: https://sciup.org/140249838

IDR: 140249838   |   DOI: 10.24411/1995-042X-2020-10201

Список литературы Железнодорожные туристские тропы как новый формат организации досуга и путешествий

  • Afanasieva, A. V., Gonsharova, O. V., Lagusev, Yu. M., Semenova, L. V., & Yudina, E. V. (2020). Zheleznodorozhnye perevozki kak sostavljajushhaja turistskogo resursnogo potenciala: mirovoj i rossijskij kontekst [Railway transport as a part of tourism resources in Russia and worldwide]. Servis v Rossii i za rubezhom [Services in Russia and Abroad], 14(1), 43-61 (In Russ.).
  • Baker, T. R. (2001). A method to assess the potential value of railway corridors as recreation trails: a case study of three Nova Scotia rail-trails. Master's dissertation in urban and regional planning. Queen's University, Kingston, Ontario, Canada.
  • Betz, C. J., Bergstrom, J. C., & Bowker, J. M. (2003). A contingent trip model for estimating rail-trail demand. Journal of Environmental Planning and Management, 46(1), 79-96.
  • Bowker, J. M., Bergstrom, J. C., & Gill, J. (2007). Estimating the economic value and impacts of recreational trails: a case study of the Virginia Creeper Rail Trail. Tourism Economics, 13(2), 241-260.
  • Dowsett, O. (2008). "Rural restructuring": a multi-scalar analysis of the Otago Central Rail Trail: Doctoral dissertation. Lincoln University.
  • Forsberg, M. (1994). Rails-to-trails. Nebraskaland, 44-55.
  • Geddis, A., & Lipscombe, N. (2000). Land management: the benefits and concerns of railtrail development in Australia. Australian Parks & Leisure, 3(2), 26-32.
  • Gobster, P. H. (1995). Perception and use of a metropolitan greenway system for recreation. Landscape and Urban Planning, 33(1-3), 401-413.
  • Hawthorne, T., Krygier, J., & Kwan, M. (2008). Mapping ambivalence: exploring the geographies of community change and rails-to-trails development using photo-based Q method and PPGIS. Geoforum, 39, 1058-1078.
  • Merom, D., Bauman, A., Vita, P., & Close, G. (2003). An environmental intervention to promote walking and cycling - the impact of a newly constructed Rail Trail in Western Sydney. Preventive medicine, 36(2), 235-242.
  • DOI: 10.1016/s0091-7435(02)00025
  • Moore, R. L., & Graefe, A. R. (1994). Attachments to recreation settings: The case of rail-trail users. Leisure Sciences, 16:1, 17-31.
  • DOI: 10.1080/01490409409513214
  • Moore, R. L., & Shafer, C. S. (2001). Trails and greenways: Opportunities for planners, managers, and scholars. Journal of Park and Recreation Administration, 19(3), 1-16.
  • Mowen, A. J., Graefe, A. R., & Williams, D. R. (1998). An assessment of activity and trail type as indicators of trail user diversity. Journal of Park and Recreation Administration, 16(1), 80-96.
  • Reis, A. C., Lovelock, B., & Jellum, C. (2014). Linking tourism products to enhance cycle tourism: the case of the Taieri Gorge railway and the Otago Central rail trail, New Zealand. Tourism Review International, 18(1), 57-69.
  • Reis, A. C., & Jellum, C. (2012). Rail Trail Development: A Conceptual Model for Sustainable Tourism. Tourism Planning & Development, 9(2), 133-147. 10.1080/21568316. 2011.630748.
  • DOI: 10.1080/21568316.2011.630748
  • Talbot, J. F. (1993). Public participation in rail-trail planning: two case studies. USDA For. Serv. Gen. Tech. Rep., NC-163, 13-16.
  • Troped, P. J., Saunders, R. P, Pate, R. R., Reininger, B., Ureda, J. R., & Thompson, S. J. (2001). Associations between self-reported and objective physical environmental factors and use of a community rail-trail. Preventive Medicine, 32(2), 191-200.
  • VanBlarcom, B., & Janmaat, J. (2013). Comparing the costs and health benefits of a proposed rail trail. Journal of Policy Research in Tourism, Leisure and Events, 5(2), 187-206.
  • Willard, P., & Beeton, S. (2012). Low impact experiences: Developing successful rail trail tourism. Tourism Planning & Development, 9(1), 5-13.
Еще
Статья научная
SciUp 2024 © 2024 ©