Актуальные проблемы соответствия развития транспортного комплекса России современным требованиям туристской индустрии
Автор: Аникин Евгений Николаевич
Журнал: Сервис plus @servis-plus
Рубрика: Туризм
Статья в выпуске: 3 т.10, 2016 года.
Бесплатный доступ
Статья посвящена проблемам взаимодействия транспортного комплекса России и туристской индустрии. В материалах статьи транспортный комплекс рассматривается как один из ключевых факторов развития туристской индустрии страны. В этой связи сформулирована гипотеза, что управление формированием транспортного комплекса с учетом потребностей туристской индустрии способно оказать благоприятное воздействие на туризм в целом, обеспечить транспортную доступность новых туристских направлений, содействовать развитию новых форм туризма и способствовать развитию социальной и экономической сфер страны. Главная проблема, сформулированная в статье, заключается в несоответствии развития и функционирования транспортного комплекса и туристской индустрии. Для подтверждения гипотезы был проведен анализ современных исследований, посвященных тематике взаимодействия транспортного комплекса и туристской индустрии. Проанализирована статистика российского пассажиро- и грузопотока по видам транспорта за период 1970-2014 гг. В итоге были сформулированы предложения по совершенствованию взаимодействия между транспортным комплексом страны и туристской индустрией, основные из которых следующие. Основные усилия при низком уровне развития как транспортной, так и туристской отраслей должны быть направлены на развитие транспортного комплекса страны. Для эффективного развития транспортного комплекса необходима организация тесного взаимодействия как транспортной, так и туристской сфер, развитие взаимодействия между госу- дарственными и частными управляющими структурами. Развитие транспортного комплекса через формирование спроса со стороны туристских организаций на транспортные услуги представляется малоэффективным, потому что основную роль в формировании доходов транспорта играет фактор пассажиропотока, который зависит в первую очередь от уровня доходов населения.
Транспортный комплекс, автомобильный транспорт, туризм, туристская дестинация, социально-экономическое развитие
Короткий адрес: https://sciup.org/140210366
IDR: 140210366 | DOI: 10.12737/21119
Список литературы Актуальные проблемы соответствия развития транспортного комплекса России современным требованиям туристской индустрии
- Уфимцева Е.В., Минаев Н.Н. Инфраструктурное взаимодействие транспортной сферы в контексте развития городского хозяйства//Современная экономика: проблемы и решения. 2014. № 9 (57). С. 155-166.
- Treshchevskiy D. Promising Directions and Tools of Russian Regions' Innovative Development//International Symposium Engineering Management and Competitiveness (21-22rd June 2013; Zrenjenin; Serbia): Proceedings EMC2013. Zrenjenin: Technical faculty -Mihajlo Pupin, 2013. P. 163-168.
- Дементьев А.П., Каталымова К.В. К методике оценки социальной значимости и эффективности инвестиционных проектов автомобильных дорог в экономике региона//Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2012. № 2. С. 89-93.
- Nwaogbe O., Woliki H., Omoke V., Asiegbu B. An Analysis of the Impact of Air Transport Sector to Economic Development in Nigeria//Journal of Business and Management. 2013. № 5. P. 41-48.
- Барышева Г.А. Анализ структуры экономики в условиях глобализации//Вестник Томского государственного педагогического университета. 2012. № 12 (127). С. 57-60.
- Воробьев В.С., Луницына Е.В. Совершенствование управления транспортным строительством в зоне индустриального освоения//Материалы международной научно-практической конференции, посвященной 80-летию СГУПС, часть 2-я «Инновационные факторы развития ТРАНССИБА на современном этапе». 2013. С. 202-215.
- Ogonna C.I., Babatope M.O. Has Maritime Transport Sector Impacted on the Growth of Nigeria's Economy?//Journal of Business and Econonics. 2013. № 8. Р. 722-736.
- Мутаскаева Е.А. Вопросы пространственной интеграции транспорта с целью обеспечения сбалансированного функционирования и развития всех видов транспорта и их компонентов в составе регионального транспортного комплекса//Стратегия устойчивого развития регионов России. 2015. № 27. С. 27-37.
- Rodrigue J-P. The Geography of Transport Systems//New York: Routledge. Third edition. 2013, Р. 416.
- Катаева Ю.В. Интегральная оценка уровня развития транспортной инфраструктуры региона//Вестник Пермского университета. Серия: Экономика. 2013. № 4 (19). С. 66-73.
- Blancheton B. The three systems of rail tourism: French case//Tourism Management Perspective. 2013. № 5. P. 31-40.
- Махнева А.И. Транспортная инфраструктура фактор развития экономики региона//Теория и практика общественного развития. 2013. № 4. С. 274-276.
- Караневский П.И. Развитие российского туризма в аспекте антикризисной политики//Труды Международной туристской академии. Сборник научных статей. 2012. № 7. C. 112-123.
- Morrison A. Marketing and Managing Tourism Destinations//Routledge. 2013. Р. 598.
- Lingling W.U., Zhang J., Fujiwara A., Chikaraishi M. Analysis of Tourism Generation Incorporating the Influence of Constraints Based on a Scobit Model//Asian Transport Studies. 2012. № 2. P. 19-33.
- Bakalova V. Influence of International Tourism on the Development of Transport, Infrastructure and Communications//Scientific Magazine University of National and World Economy. 2014. № 9. P. 402-416.
- Гасанов М.А., Жиронкин С.А. Структурные условия неоиндустриализации российской экономики//Теория и практика общественного развития. 2014. № 10. С. 127-129.
- Mammadov R. The Importance of Transportation in Tourism Sector//7th Silk Road International Conference Challengers and Opportunities of Sustainable Economic Development in Eurasian Countries». 2012. P. 381-386.
- Кирьянова Л.Г. «Туристская дестинация» как комплексный концепт и ключевой элемент туристской системы//Вестник Кемеровского государственного университета. Т. 1. 2012. № 4-1 (52). С. 131-136.
- Pecheritsa E.V. Management of the tourism industry at the federal, regional and municipal levels//International Research Journal. 2014. № 1-3 (20). P. 55-56.