Анализ и планирование транспортировки материально-технических ресурсов ИП «Савонов Ю.Н.»
Автор: Савонов А.Ю., Ким О.В.
Журнал: Экономика и социум @ekonomika-socium
Статья в выпуске: 3-2 (16), 2015 года.
Бесплатный доступ
В статье рассматриваются экономическая деятельность и основные пути повышения эффективности транспортировки материально-технических ресурсов на примере ИП «Савонов Ю.Н.»
Логистические издержки, транспортировка материально-технических ресурсов
Короткий адрес: https://sciup.org/140114041
IDR: 140114041
Текст научной статьи Анализ и планирование транспортировки материально-технических ресурсов ИП «Савонов Ю.Н.»
Логистические издержки (затраты ) - это сумма всех затрат, связанных с выполнением логистических операций: размещение заказов на поставку продукции, закупка, складирование поступающей продукции, внутрипроизводственная транспортировка, промежуточное хранение, хранение готовой продукции, отгрузка, внешняя транспортировка), а также затраты на персонал, оборудование, помещение, складские запасы, на передачу данных о заказах, запасах, поставках.
К задачам транспортной логистики относят также:
-
- создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей;
-
- обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;
-
- совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;
-
- выбор вида транспортного средства;
-
- выбор типа транспортного средства;
-
- определение рациональных маршрутов доставки и др.
Эффективность логистической системы достигается путем максимизации результатов труда, минимизации ресурсов и оптимизации результатов, когда обеспечивается максимизация объема реализации продукции и прибыли при минимизации текущих и единовременных затрат. При оценке эффективности логистической системы необходимо оценивать возможности и резервы повышения результативности от использования как оборотных, так и основных фондов.
Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов.
Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику.
Улучшение использования оборотных средств в логистической системе достигается за счет снижения финансовых издержек на транспортировку материально-технических ресурсов.
Цель данной работы - пути снижения издержек при транспортировке материально-технических ресурсов.
Индивидуальный Предприниматель Савонов Юрий Николаевич зарегистрирован администрацией города Благовещенска 27 июля 2002 года. Основным видом деятельности является реализация продукции одноразового пользования.
Продукция ИП Савонов Ю.Н. так сильно вошла в нашу жизнь и пользуется спросом. Каждый вид реализуемой продукции обязательно имеет сертификацию.
Основными товарами для реализации являются одноразовая продукция такая как: пакеты (с ручкой, «майка», фасовочные), посуда и барные принадлежности.
Для определения эффективности применяют показатели, характеризующие себестоимость, доходность, прибыльность, а также рентабельность всей организации.
В таблице 1 представлен анализ себестоимости продукции на ИП Савонов Ю.Н. за 3 года.
Таблица 1 - Анализ себестоимости продукции ИП «Савонов Ю.Н.»
|
Cтатьи затрат, тыс.руб. |
2011 |
2012 |
2013 |
Уд. Вес % |
Средний Уд.Вес за 3 года,% |
||
|
2011 |
2012 |
2013 |
|||||
|
Товар |
1626,3 |
1701,93 |
1747,2 |
58,08 |
57,83 |
57,70 |
57,9 |
|
Вспомогательные материалы |
21,5 |
22,33 |
22,41 |
0,77 |
0,76 |
0,74 |
0,8 |
|
Тара |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,0 |
|||
|
Транспортировка |
863,3 |
905,3 |
932,3 |
30,83 |
30,76 |
30,79 |
30,8 |
|
ФОТ, Страховой взнос |
121,1 |
135,1 |
144,1 |
4,32 |
4,59 |
4,76 |
4,6 |
|
Общепроизводственные расходы |
30,74 |
31,62 |
31,43 |
1,10 |
1,07 |
1,04 |
1,1 |
|
Общехозяйственные расходы |
84,5 |
94,7 |
98,2 |
3,02 |
3,22 |
3,24 |
3,2 |
|
Коммерческие расходы |
52,59 |
52,07 |
52,22 |
1,88 |
1,77 |
1,72 |
1,8 |
|
Полная себестоимость |
2800,0 |
2943,05 |
3027,86 |
100,00 |
100,00 |
100,00 |
100,0 |
В структуре себестоимости продукции в среднем за 3 года, наибольшие затраты приходятся на стоимость товара, составляют 57,9%, а затраты на транспортировку составляют 30,8%
В таблице 2 представлен анализ формирования прибыли на ИП «Савонов Ю.Н.» за 3 года.
Таблица 2 - Анализ формирования прибыли ИП «Савонов Ю.Н.»
|
Наименование показателей |
2011 |
2012 |
2013 |
|
Выручка, тыс. руб. |
3818 |
4005,5 |
4126,7 |
|
Себестоимость продукции, работ, услуг, тыс. руб. |
2800,03 |
2943,05 |
3027,86 |
|
Валовая прибыль , тыс. руб. |
1017,97 |
1062,45 |
1098,84 |
|
Коммерческие расходы, тыс. руб. |
52,59 |
52,07 |
52,22 |
|
Управленческие расходы, тыс. руб. |
412,2 |
435,81 |
457,27 |
|
Прибыль (убыток) от продаж, тыс. руб. |
1018 |
1062,5 |
1098,8 |
|
Проценты к получению, тыс. руб. |
2,1 |
2,2 |
2,4 |
|
Проценты к уплате , тыс. руб. |
8,9 |
9,1 |
9,2 |
|
Прочие доходы, тыс. руб. |
193,5 |
213,2 |
218,8 |
|
Прочие расходы, тыс. руб. |
97,8 |
117,1 |
122,8 |
|
Прибыль (убыток) до налогообложения, тыс. руб. |
1106,9 |
1151,7 |
1188,1 |
|
Отложенные налоговые активы, тыс. руб. |
121,4 |
143,2 |
171,4 |
|
Отложенные налоговые обязательства, тыс. руб. |
98,9 |
101,5 |
119,1 |
|
Текущий налог на прибыль, тыс. руб. |
221,4 |
230,3 |
237,6 |
|
Чистая прибыль (убыток) отчетного периода, тыс. руб. |
907,98 |
963,05 |
1002,68 |
Исходя из данных расчетов таблицы 2, можно сделать вывод, что величина чистой прибыли ИП Савонов Ю.Н. с каждым годом растет.
Показатели рентабельности, представленные в таблице 3, характеризуют финансовые результаты и эффективность деятельности предприятия и являются важными характеристиками формирования прибыли предприятия.
Таблица 3 - Анализ рентабельности от реализации ИП «Савонов Ю.Н.»
|
Рентабельность от реализации |
2011 |
2012 |
2013 |
|
Прибыль от продаж , тыс.руб. |
1018 |
1062,5 |
1098,8 |
|
Выручка от реализации, тыс.руб. |
3818 |
4005,5 |
4126,7 |
|
Рентабельность реализации, % |
26,66 |
26,52 |
26,63 |
По данным из таблицы 3 можно сделать выводы о том, что рентабельность имеет не постоянную тенденцию. В 2012 году по сравнению с 2011 годом она уменьшилась на 0,5%, в 2013 году увеличивается на 0,4% по сравнению с 2012 годом. На уменьшение рентабельности от реализации оказывает не достаточный рост прибыли от продаж.
Выбор способа транспортировки одна из важнейших задач предприятия. Далее требуется рассмотреть и рассчитать стоимость возможных способов транспортировки, опираясь на объем и вес груза отправляемого за предыдущий период:
объем = 33,9 м/куб;
= за разовую отправку вес = 21,9 тонны.
Исходя из географического положения предприятия, доступны следующие способы транспортировки:
-
1) Железнодорожные перевозки
-
2) Автомобильные перевозки
-
3) Авиа перевозки
Так как главной целью исследования является снизижение финансовых издержек на транспортировку материально-технических ресурсов было предложено рассмотреть все доступные транспортные компании которые имеются в городе Благовещенск и выбрать наиболее экономичный способ транспортировки из предоставляемых услуг. Тарифные планы предприятий занимающихся транспортировкой материально-технических ресурсов и расчеты представлены ниже в таблицах.
Таблица 4 - Средняя стоимость Ж/Д перевозки сборного груза «Рейл-континент»
|
Из города |
Скоростной режим |
Дней |
Вес, кг. |
||||||
|
50006999 |
70009999 |
1000014999 |
1500019999 |
2000024999 |
25000 и более |
||||
|
Цена, руб. |
|||||||||
|
Москва |
+ |
8 |
26.5 |
26.5 |
26.5 |
26.5 |
26.5 |
26.5 |
|
|
Москва |
- |
18 |
18.5 |
18 |
17 |
17 |
17 |
17 |
|
|
Объем, М3. |
|||||||||
|
15-19.99 |
20-24.99 |
25-29.99 |
30-39.99 |
40-69.99 70 и более |
|||||
|
Цена, руб. |
|||||||||
|
Москва |
+ |
8 |
4350 |
4350 |
4350 |
4150 |
4150 |
4150 |
|
|
Москва |
- |
18 |
3100 |
3100 |
3100 |
3000 |
3000 |
3000 |
|
Таблица 5 - Расчет стоимости транспортировки сборной скоростной Ж/Д перевозкой «Рейл-континент»
|
Наименование услуги |
Расчет стоимости |
Итого. тыс. руб. |
|
Подача машины для перевозки от отправителя до станции отправления |
8 500 руб. |
8,5 |
|
Погрузка товара рабочими |
3 час. * 2500 руб. |
7,5 |
|
Стоимость перевозки по весу |
26.5 руб. * 21 900 кг. |
580,35 |
|
Стоимость перевозки по объему |
4 150 руб. * 33,9 м3. |
140,685 |
|
Доставка с Ж/Д станции до склада |
2 150 руб. |
2,15 |
|
Разгрузка контейнера на склад предприятия |
2 час. * 2500 руб. |
5 |
|
Сумма |
744,185 |
|
|
Сумма за год |
744 185 руб. * 3,5 раза |
2 604 647,5 |
Таблица 6 - Расчет стоимости транспортировки сборной не скоростной Ж/Д перевозки «Рейл-континент»
|
Наименование услуги |
Расчет стоимости |
Итого. тыс. руб. |
|
Подача машины для перевозки от отправителя до станции отправления |
8 500 руб. |
8,5 |
|
Погрузка товара рабочими |
3 час. * 2500 руб. |
7,5 |
|
Стоимость перевозки по весу |
17 руб. * 21 900 кг. |
372,3 |
|
Стоимость перевозки по объему |
3000 руб. * 33,9 м3. |
101,7 |
|
Доставка с Ж/Д станции до склада |
2 150 руб. |
2,15 |
|
Разгрузка контейнера на склад предприятия |
2 час. * 2500 руб. |
5 |
|
Сумма |
497,15 |
|
|
Сумма за год |
497 150 руб. * 3,5 раза |
1 740,025 |
Исходя данных таблицы 5 и таблицы 6 видно, что такой способ транспортировки подходит только для грузов с небольшим весом и объемом. Этот способ компании не подходит, так как стоимость такой транспортировки в разы больше текущей.
Таблица 7 - Тарифы на транспортировку груза автотранспортом сборных грузов «ТЭС ДВ»
|
Из города |
Мин. цена |
Дней |
Объем, М3. |
|||||
|
1519.99 |
2024.99 |
2529.99 |
3039.99 |
40-69.99 |
70 и более |
|||
|
Цена, руб. |
||||||||
|
Москва |
1000 |
12-18 |
3100 |
3100 |
3100 |
3000 |
3000 |
3000 |
|
Вес, кг. |
||||||||
|
50006999 |
70009999 |
1000014999 |
1500019999 |
2000024999 |
25000 и более |
|||
|
Цена, руб. |
||||||||
|
Москва |
1000 |
12-18 |
8,5 |
8 |
7,5 |
7,4 |
7,3 |
7,2 |
Таблица 8 - Расчет стоимости авто транспортировки сборных грузов «ТЭС ДВ»
|
Наименование услуги |
Расчет стоимости |
Итого. тыс. руб. |
|
Погрузка товара рабочими |
4 час. * 2500 руб. |
10 |
|
Стоимость перевозки по весу |
7,1 руб. * 21 900 кг. |
155,49 |
|
Стоимость перевозки по объему |
3000 руб. * 33,9 м3. |
101,7 |
|
Разгрузка контейнера на склад предприятия |
3 час. * 2500 руб. |
7,5 |
|
Сумма |
274,69 |
|
|
Сумма за год |
274 690 руб. * 3,5 раза |
961,415 |
Стоимость такой перевозки можно сопоставить с перевозкой по железной дороге, в контейнере 20 футов, которым пользуется ИП «Савонов Ю.Н.» в настоящее время.
Таблица 9 - Тарифы на авиа транспортировку «ТЭС ДВ»
|
Из города |
Дней |
Вес, кг. |
|||||
|
50006999 |
70009999 |
1000014999 |
1500019999 |
20000-24999 |
25000 и более |
||
|
Цена, руб. |
|||||||
|
Москва |
1-2 |
35 |
34 |
33 |
32 |
31 |
30 |
Исходя из данных тарифного плана, можем сразу вычеркнуть этот способ как не рациональный. Такой способ скорее подойдёт для товаров, чей вес не существенен, а его стоимость довольно высока, к такому грузу можно отнести ювелирные изделия.
Так же у «ТЭС ДВ» существует способ отправки автомобильным транспортом с использованием 20 футового контейнера. Стоимость такой услуги составляет 205 тысяч рублей. Возможно, данное решение окажется наиболее выгодным.
Таблица 10 - Расчет стоимости авто транспортировки контейнера 20 футов «ТЭС ДВ»
|
Наименование услуги |
Расчет стоимости |
Итого. тыс. руб. |
|
Погрузка товара рабочими |
3 час. * 2500 руб. |
7,5 |
|
Стоимость перевозки |
205 000 руб. |
205 |
|
Разгрузка контейнера на склад предприятия |
2 час. * 2500 руб. |
5 |
|
Сумма |
217,5 |
|
|
Сумма за год |
217 500 руб. * 3,5 раза |
761,25 |
Проанализировав все возможные способы транспортировки и по отдельности, и выявив достоинства и недостатки каждого из них, было принято решение перейти на более экономичный вид транспортировки и рассчитать экономический эффект смены способа транспортировки
Эффективность от смены вида транспортировки можно увидеть с помощью прогнозируемых расходов, чистой прибыли, выручки, рентабельности реализации и производства на 2015 и 2016 годов, полученные расчеты представлены в таблице 11
Таблица 11 - Расчет экономических показателей себестоимости и эффективности предприятия с учетом и без учета мероприятий
|
ЖД |
Авто |
|||
|
2015 |
2016 |
2015 |
2016 |
|
|
Товар, тыс.руб. |
1811,1 |
1877,3 |
1811,1 |
1877,3 |
|
Вспомогательные материалы, тыс.руб. |
22,9 |
23,4 |
22,9 |
23,4 |
|
Транспортировка, тыс.руб. |
968,9 |
1006,9 |
761,3 |
791,1 |
|
ФОТ, Страховой взнос, тыс.руб. |
157,2 |
171,6 |
157,2 |
171,6 |
|
Общепроизводственные расходы, тыс.руб. |
31,8 |
32,1 |
31,8 |
32,1 |
|
Общехозяйственные расходы, тыс.руб. |
105,9 |
114,3 |
105,9 |
114,3 |
|
Коммерческие расходы, тыс.руб. |
52,0 |
51,9 |
52,0 |
51,9 |
|
Полная себестоимость, тыс.руб. |
3149,8 |
3275,7 |
2942,2 |
3020,7 |
|
Выручка, руб. , тыс.руб. |
4290,5 |
4460,7 |
4290,5 |
4460,7 |
|
Чистая прибыль, тыс.руб. |
1140,64 |
1185,06 |
1348,27 |
1439,99 |
Из расчетов таблицы 9 видно, что полная себестоимость продукции снизилась на 207 тыс. руб.
Так же был рассмотрен прогнозируемый показатель рентабельности реализации.
Таблица 12 - Рентабельность реализации продаж с учетом и без учета предложенных мероприятий
|
Рентабельность от реализации |
Ж/Д |
Авто |
||
|
2015 |
2016 |
2015 |
2016 |
|
|
Прибыль от продаж , тыс.руб. |
1140,64 |
1185,06 |
1348,27 |
1439,99 |
|
Выручка от реализации, тыс.руб. |
4290,5 |
4460,7 |
4290,5 |
4460,7 |
|
Рентабельность реализации, % |
0,27 |
0,27 |
0,31 |
0,32 |
При использовании существующего способа транспортировки по Ж/Д путям рентабельность реализации составляет 0,27%, а при смене вида транспорта увеличится до 0,31-0,32%, что положительно влияет на хозяйственную деятельность предприятия.
Список литературы Анализ и планирование транспортировки материально-технических ресурсов ИП «Савонов Ю.Н.»
- Степанов, В.И., Логистика: учебник/В.И. Степанов. -М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. -448 с
- Таничев, А.В. Логистика/А.В. Таничев. -СПб.: Изд. дом «Нева», М.: «ОЛМА-ПРЕСС», 2003. -192 с.
- Чудаков, А.Д. Логистика: Учебник/А.Д. Чудаков. -М.: Изд-во РДЛ, 2001. -277 с.
