Дисбаланс контейнерных потоков и его последствия для мирового оборота контейнеров
Автор: Папмейн В.С.
Журнал: Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета @izvestia-spgeu
Рубрика: Творчество молодых ученых
Статья в выпуске: 2 (158), 2026 года.
Бесплатный доступ
В статье рассматривается проблема неравномерного распределения контейнерных потоков и её влияние на функционирование мировой логистической системы. Анализируются основные причины возникновения дисбалансов, включая глобальные торговые различия, сезонность, инфраструктурные ограничения и недостаток координации между участниками цепей поставок. Выделены ключевые последствия, проявляющиеся в росте логистических издержек, снижении оборачиваемости контейнерного парка, колебаниях фрахтовых ставок и увеличении экологической нагрузки. Представлены основные направления минимизации негативных эффектов, такие как оптимизация маршрутов и графиков перевозок, развитие систем обмена контейнерами, внедрение цифровых платформ управления контейнерным оборотом и использование арендных пулов. Результаты исследования подчеркивают необходимость комплексного подхода и интеграции современных технологий для повышения устойчивости глобальных контейнерных перевозок.
Контейнерные перевозки, дисбаланс контейнерных потоков, логистические потоки, мировой контейнерооборот, мультимодальные перевозки, дисбаланс импорта и экспорта, оборачиваемость контейнеров, цифровизация логистики, оптимизация цепей поставок
Короткий адрес: https://sciup.org/148333639
IDR: 148333639
Imbalance of container flows and its impact on global container turnover
The article examines the problem of uneven distribution of container flows and its impact on the functioning of the global logistics system. The main causes of imbalances are analyzed, including global trade disparities, seasonality, infrastructure constraints, and insufficient coordination among supply chain participants. The study highlights the key consequences, such as increased logistics costs, reduced container fleet turnover, freight rate volatility, and higher environmental impact. The paper presents the main approaches to minimizing negative effects, including route and schedule optimization, the development of container sharing systems, the implementation of digital platforms for container flow management, and the use of container leasing pools. The results emphasize the need for a comprehensive approach and the integration of modern technologies to enhance the resilience of global container transportation.
